各位汽修兄弟，夏天來了，這段時間是空調故障的高發期，為了幫助大家在維修過程中少走彎路，特地開設了《空調專講班》為大家講解空調系統的原理與檢修方法
——易學通
課程介紹
汽車空調培訓從空調的功能開始講解，空調系統分為製冷系統 制熱系統 送風系統 控制系統。四大系統協調工作對車內溫度 溼度 氣流 以及空氣的清潔度進行調節。學完本期課程基本能獨立解決80%空調系統的故障。
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一.空調的製冷原理
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二.空調壓力錶使用故障判斷加雪種抽雪種
汽車空調壓力錶的讀數怎樣看
汽車空調壓力錶讀數有的是巴(bar)，有的是千帕(KPa)，有的是psi.下面是換算單位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方釐米
PSI是壓強單位，英文全稱為：Pounds per square inch（磅/平方英寸）。歐美等國家習慣使用psi作壓強單位。
1公斤力/平方釐米=14.223磅/平方英寸=0.1MPa
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三。斜板，斜盤式可變壓縮機原理檢修方法
壓縮機
是汽車空調製冷系統的心臟，起著抽吸、壓縮、循環泵的作用。主要是將製冷劑從低壓側吸過來，將其壓縮，使其溫度升高、壓力升高。再泵入高壓側，並往復循環。
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四.兩線，三線，四線佔空比LIN線壓力傳感器測量方法
通常壓力過低的保護手段是:
壓力低於規定值時。則低壓開關切斷壓縮機的電路使壓縮機停止工作。
壓力過高的保護持施，是壓力高規定值時，即可以採用加強對冷凝器的冷卻強度使壓力降低的方式保護，也可以採用切斷電磁離合器的電路使壓縮機停止運轉的方式進行
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五.蒸發箱，室外，室內溫度傳感器原理數據流
蒸發器溫度傳感器是安裝在蒸發器冷卻葉片之間，它可代替溫控開關，用於實時監測蒸發器表面溫度，防止蒸發器因表面溫度過低而結冰 溫度低於0是壓縮機不工作
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六.可變電阻，無極調節鼓風機開關線路判斷
開到1擋沒風、2擋也沒風、3擋繼續沒風第4擋有風咋回事，8個檔位的鼓風機線路
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七.手動空調電路控制策略電路檢修
識圖方法，控制策略
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八普通車型自動空調系統控制策略執行元件傳感器數據流分析
自動空調控制系統的傳感器一般有車廂內溫度傳感器、車廂外溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器、太陽能傳感器、水溫傳感器等。當車廂內溫度達到預定值時，ECU會發出指令停止“混合風檔”伺服電動機運轉。同時，ECU還通過“方式風檔”伺服電動機控制氣流流向，確定出風口的吹風角度。
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九.各國車型空調電路識圖快速判斷電路故障
各國車型空調電路圖識讀匹配與設定
以上系統講解包括所有的原理和整套系統的講解
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十.故障案例分析，通過故障案例學習總結
通過故障案例學習控制策略維修方法，學習總結
全部課程打包學習198元
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