據三亞發佈官方微博消息，經海南省交通運輸廳徵求省財政、發改（物價）部門同意，並報省政府同意，海南決定自5月6日零時起恢復徵收機動車輛通行費。《條例》第六條規定“汽油零售企業應當按照購買汽油的數量和徵收標準價外徵收機動車輛通行附加費”，我省汽油通行附加費徵收標準為1.05元/升。
儘管世界各國政府正在採取試探性措施，減少行動限制，以幫助經濟復甦，但燃料油需求仍然疲弱。Kpler的數據顯示，全球燃料油需求下降30%，而存儲空間正變得越來越珍貴，截至上週，全球約85%的陸上存儲空間已見頂。
上述報道稱，國際原油期貨上週連續第三週下跌，在過去的九周裡，油市有八週下跌。在上週蒙受損失之後，全球最大的石油交易產品United States Oil Fund LP(USO.P)表示，將進一步將持倉展期至遠月合約，出售全部6月合約倉位。
截至上週五，該基金持有近1.4萬份紐約商交所6月合約，約佔6月合約目前未平倉頭寸的4%。在過去幾天裡，該基金已出售6月頭寸的相當大一部分，在週一的聲明中，該公司表示將在週四之前出售剩餘的6月合約。
中宇資訊判斷，短期內油價底部將在減產利好支撐下繼續得以修復，但多頭信心難以持續，因基本面疲軟且投機多頭急於出逃。布倫特原油麵臨換月風險，儘管不認為布倫特會遭遇美原油類似的金融踩踏行為落入負值，但臨近交割寬幅下移的風險仍然較大。
光大證券研究所副所長、石化化工行業首席分析師裘孝鋒表示，從目前歐美採取的應對措施來看，4月下旬或5月上旬有望出現疫情拐點。如果OPEC+減產聯盟能貫徹減產路線圖，預期今年年底到明年年初原油價格有望重回50美元/桶。
不過與此同時，裘孝鋒指出，雖然OPEC+已達成減產協議，但倘若未來原油價格持續維持低位，OPEC+可能在後續會議上無法達成一致減產觀點，使得OPEC+減產聯盟面臨再次破裂危險，進而使原油價格進一步下滑。
來源：每日經濟新聞、中新經緯
