捷途來自奇瑞控股，是奇瑞旗下的一款新產品系列，在推出捷途X70和X70S之後，又推出了捷途X90和捷途X95等高性價比車型。
我們先來看看捷途X90，捷途針對X90給出了“舒適智能大6座SUV”的概念，目前官網配置表中顯示在售車型包括國V版本和國VI版本。
國V版本售價區間7.99-12.69萬元，共有8個配置，4款6MT版本可選，4款8AT版本可選；
國VI售價區間7.99-14.09萬元，共有12個配置可選，4款1.5T/6MT版本可選，4款1.5T/6DCT版本可選，4款1.6T/6DCT版本可選。
單看國VI版1.5T/6DCT和1.6T/7DCT相比，兩者差價在1.3-1.5萬元之間，動力方面兩者在噴射形式方面不同，排量大了0.1L，變速箱多了1個擋位，以這些來考量兩者之間的差價，大家認為物有所值嗎？
國V自動版本的8AT更換成國VI自動版本的6DCT，這是一個有意思的話題，背後至少應該有兩層含義，一或是受制於成本高，二或是因為零部件質量問題導致的困擾影響。
通過搜索相關汽車投訴網站，以捷途+捷途X90+變速器為搜索條件，發現2019款1.5T自動智享型6座國V版本車型存在“無法升到8擋、掛擋卡頓、變速箱頓挫、拖擋、高檔位失靈”等問題，看來8AT的確存在部分問題。
捷途X90國VI版，1.5T動力配備的是6DCT，1.6T動力配備的是7DCT；
全新瑞虎8 國VI版，230TCI(1.5T)自動版變速箱形式為6DCT，290TGDI自動版適配的為7DCT；由此看出捷途X90和全新瑞虎8在變速箱方面的配置是相似的，我們再來看看瑞虎8關於變速器方面的投訴。
在投訴案例中，2018款車型較多，經過檢索，2018款瑞虎8自動版本適配的變速器為6DCT，看來這臺6DC也未必能讓消費者省心吶。
值得讓人回味的是上圖中紅框中的一例投訴，2019款 1.6TGDI 自動精英型，客戶投訴中包含變速箱無法升擋，憑藉筆者在4S店任職售後服務的多年經驗，1.6TGDI+7DCT版本的變速箱投訴未必會是孤例，沒關係，市場和時間會檢驗出這一切的，我們拭目以待就好。
捷途X90搭載的1.5T和1.6T動力系統，其具體參數和全新瑞虎8搭載的動力系統表現一致，那麼如果捷途X90和全新瑞虎8在動力傳動系統配置方面也一致的話，捷途X90由8AT變更為6DCT/7DCT後關於變速箱的抱怨會減少嗎？
另外值得消費者關切的問題還有一個，捷途X90搭載的E4T15C/1.5T動力描述為多點電噴，可能是歧管噴射機型，而SQRF4J16/1.6T動力為缸內直噴機型，如果採用歧管噴射+缸內直噴的雙噴射技術，相信官方一定會將這個優勢宣傳出來的，也就是說，這臺1.6T發動機或是單一缸內直噴機型。
2019年下半年，捷途又推出了一輛中大型SUV-捷途X95，其軸距尺寸長達2855mm。
據相關信息顯示，捷途X95先期搭載1.6TGDI渦輪增壓發動機，變速箱為7DCT雙離合變速箱，相同的動力傳動系統賦予捷途X95如此巨大尺寸的車身上，它能為消費者帶來良好的駕控和駕乘體驗嗎？
筆者拆解過捷途X70和上一代瑞虎8，站在捷途X70的價位上，其對比瑞虎8的拆解表現來看，捷途X70表現不錯，但在細節方面仍有較大提升空間。
例如前部防護結構中的防撞梁前端焊接了保險槓支架，這類金屬製品在車輛與行人發生碰撞時或會加重行人傷害。
另外就是在前部防護結構中，捷途X70並未設置行人防捲入系統，捷途X90、捷途X95作為捷途X70的升級版本，它們會在捷途X70的基礎上有所提升嗎？
另外捷途X70後部防護結構中的防撞梁採用了單層鋼板帽型結構，捷途X90和捷途X95會做的更好嗎？
汽車鑑聞：
當然，以價位為基礎，就捷途X70的拆解表現而言還是相當不錯的，作為面向普通家庭推出的高性價比車型，消費者當然更希望捷途X90、捷途X95能在產品品質、工藝細節、內部用料等方面更上一層樓。
真心希望國產車越做越好，為國內消費者奉獻更好的精工細作，而不僅僅是為了多生孩子好打架。
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