跳傘是在重力的作用下從高處跳下，藉助降落傘來控制降落速度和著陸地點的一種極限體育運動。它可以讓人體驗自由落體的驚險刺激，自由落體的時間由
跳傘高度和自身重量來決定，這個時候降落傘尚未展開，身體在重力的作用下加速下落。
跳傘
歷史
歷史上第一次跳傘是由降落傘的發明者安德烈·雅克·加內林（André-JacquesGarnerin）在1797年10月22日完成的。加納林從巴黎上空3200英尺(980米)的氫氣球上跳下，以此來測試他的新發明。然而，加納林發明的降落傘與現在的降落傘幾乎沒有什麼相似之處，因為它沒有被裝進任何揹包，也沒有傘索。
直到一個多世紀後的1919年，萊斯利·歐文(Leslie Irvin)才第一次有意識地採用傘索操作的自由落體跳傘。喬治婭·布羅德維克在1914年嘗試了一次自由落體運動，但是當時她並沒有計劃體驗自由落體，她的靜電線路與跳傘飛機的機尾組件纏在了一起，只是為了讓自己脫離纏繞的飛機，她切斷了靜纜，手動打開了降落傘。
跳傘技術是由軍方開發的，主要是在緊急情況中拯救空乘人員的方法，後來又作為一種將士兵送往戰場的方法。早期的跳傘比賽可以追溯到20世紀30年代，並在1952年成為一項國際運動。
高空跳傘表演
常用
跳傘是一種娛樂活動和競技運動。由於涉及風險，它被廣泛認為是一項極限運動。截止到2018年末，美國有330萬次跳傘。現代軍隊主要利用跳傘來部署空降部隊和物資。特種作戰部隊通常也使用跳傘，特別是自由落體跳傘，作為一種進入方法。有時候，森林消防員在美國被稱為“跳火消防員”，他們會利用跳傘作為一種快速進入森林火災附近的方法，特別是在偏遠或其他交通不便的地區。
飛行員（特別是軍用飛行員和機組人員）和乘客已廣泛使用降落傘，以脫離無法安全著陸的飛機。儘管這種逃生方法在現代相對罕見，但在第一次世界大戰中偶爾被德國軍方飛行員使用，並且在第二次世界大戰的空戰中得到了廣泛使用。
在現代，最常見的逃生方式是通過彈射座椅。所述系統通常由飛行員、機組人員或乘客通過手動操作激活裝置進行操作。在大多數設計中，攜帶乘員通過爆炸裝置或火箭推進系統，將座椅脫離飛機。一旦離開飛機，彈射座椅將展開降落傘。
雙人跳傘
安全性
任何運動都有危險，跳傘也不例外，不過死亡人數相對較少。在1970年代的美國，這項運動每年平均造成42.5人死亡。在80年代，平均死亡人數下降到34.1，而在90年代，每年平均死亡人數下降到32.3。在2000年至2009年之間，平均死亡人數下降到25.8，而在2009年之後的八年中，年平均死亡人數下降到22.4人。
你還認為不安全嗎？下面我們來做一下對比，在我國
10000次汽車駕駛的死亡率約為6.2人，而跳傘為每10000次跳傘約0.075人死亡，兩者相差了將近100倍，所以死亡率才是絕對安全性的唯一標尺。所以您不必擔心它的安全性，如果連這點死亡率都感到害怕，那麼建議您最好每天都不要出門。另外，翔大是國內唯一一家安全運行12年零事故的跳傘俱樂部。
