3月27日，中國一汽研發總院智能網聯創新試驗基地建設項目啟動儀式在長春舉行。4月15日，一汽紅旗新能源汽車工廠項目正式開工啟動，紅旗品牌在自主研發、技術創新領域大步前進的背後，凝聚了無數員工的努力和付出，今天我們以趙永強為例，展現紅旗品牌
創新“智”造的風采。
自主創新，掌控新能源汽車“大腦”
趙永強，現任新能源開發院系統集成開發部整車控制領域高級主任，負責中國一汽公司新能源汽車自主軟件開發與技術突破。自2008年8月參加工作以來，他獲得全國發明金獎一項，帶領團隊榮膺“研發總院模範團隊”兩次，以他為核心成員的“紅旗系列高級乘用車電子電氣研發創新團隊”獲得吉林省“黃大年式科研團隊”榮譽稱號。
他帶領團隊，形成了紅旗新能源整車控制軟件的自主開發，突破了電動四驅、混合動力能量管理等11項行業技術難題，完成了6款整車控制產品的開發，應用軟件具有“完全自主知識產權”，實現了對新能源汽車“大腦”的自主掌控。
艱苦攻關 不斷探索
2016年，紅旗品牌啟動了首款電動四驅車型的開發，趙永強帶領團隊不斷探索，先後整理開發文檔105份，申請發明專利3項，在國際核心期刊上發表論文2篇，累計解決問題564項。他還建立了模塊化軟件平臺，實現軟件單輪開發週期縮短20%。
經過不懈努力，他帶領整個團隊完成了電動四核核心控制技術，自主開發了電動四驅駕駛性、經濟性、操穩性、安全性四大核心算法，解決了電動四驅駕駛眩暈、轉向橫擺響應控制等行業難題，達到了駕駛性指標國內領先的目標。在主持國內首款P2構型插電式混合動力整車控制器開發過程中，他建立了混動模塊化軟件平臺，解決了發動機起停控制與多能量源總成協調控制技術等難題，填補了國內技術空白，最終實現紅旗PHEV整車順利投產。
共享經驗 傳承技能
趙永強堅持言傳身教，傾囊以授，毫不保留地將自己的產品經驗與業務管理思路傳授給年輕的軟件開發工程師。同時，他還組織形式多樣的專業技能培訓，實現專業經驗的共享和傳承。
他主持制定了中國一汽新能源領域首個自主軟件開發流程，建立了整車控制模塊化軟件平臺，實現了面向功能的平臺化開發機制；建立起覆蓋
全流程的文檔體系。他通過結構調整、管理升級、知識共享、團隊至上四大舉措，有效提升了整車控制團隊的人員凝聚力和開發效率，取得了顯著成果：16個項目節點完成率100%，6款整車控制產品順利投產。不忘初心 繼續前行
作為所在領域的黨支部書記，趙永強充分發揮帶頭作用，帶領團隊全面提升自主軟件開發能力，推進整車控制三代、四代產品落地，突破自主芯片集成等核心技術，持續打造優秀的專業文化。他以黨員品牌攻關項目為依託、實現核心技術突破；狠抓成本質量，通過硬件平臺升級，實現了整車控制器成本降低43%。
放眼未來，中國一汽紅旗品牌將進一步加快新能源智能網聯產業化發展的步伐，打造創新生態，著力增強自主創新的能力，大幅度推動中國自主品牌積極向上，為中國汽車產業趕超世界先進水平作出更大貢獻。
