由蘭博基尼設計師操刀的國產旅行車，頂配才8萬，要什麼寶駿310w
“瓦罐“一直憑著簡潔流暢的外觀，寬敞實用的內部空間，給人留下深刻的印象，但偏高的售價讓很多人望而卻步；如果你鍾愛旅行車，卻又預算有限，那這款頂配還不到8萬的駿派CX65，你是不是需要了解一下？
車身設計聘請的是前蘭博基尼的設計師Filippo Perini操刀打造，車身的側面是中規中矩的旅行車身形，為了適應主銷地區的考慮，較高的離地間隙看起來有種SUV的感覺。不過在目前中國品牌旅行車的外形設計方面還是處於第一梯隊。
這輛車的前臉採用的是梯形式的進氣格柵設計，在進氣格柵的中間採用的是點綴式的鍍鉻裝飾條搭配，展現出的是一種精緻感與時尚感。
車身的設計上這輛車身條弧度以及面與面之線條的銜接都很協調，整個看上去有著較高的設計感。
尾部的上，據說設計師是參考了遊艇的設計，所以整個尾部呈現出的是一種俯衝的姿態，烘托出了整倆車的運動感，不僅如此，在尾燈上，這輛車在中間還有一根鍍鉻的裝飾條銜接，在增加了一體感的基礎上也渲染出了時尚的氛圍。
車身的尺寸上，這輛車的長寬高分別為4596*1785*1525mm，軸距為2610mm，這樣的車身尺寸在緊湊型的車系中應該算是比較拔尖的水準，當然作為旅行車，這輛車的後備箱容積也是不錯的，後排座椅不放到的情況下有610L，放到的情況下能達到了1503L，這樣的空間表現足夠家用。
內飾的設計上，這輛車依舊繼承了駿派家族簡單簡潔的設計風格，整個中控臺呈現出的是一個“T”型的設計，整體的視覺效果有點德系的風味。不過略顯單調的內飾佈局卻在配置上得到了彌補，這輛車全系標配ESP車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助、8英尺的液晶顯示屏、以及主副駕駛氣囊，並且中高配的車型還有無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及真皮座椅的搭配，這在同級別中算是比較有代表性的。
動力上這輛車全系搭載的是1.5L自然吸氣的發動機，與之匹配的是5擋手動的變速箱，對於這套動力組成而言，我想最大的遺憾就是沒有自動擋的搭配。
總的來說，這輛車的優勢在於外觀的設計、配置的豐富以及不俗的後備箱空間。但是作為市場上的定為車型來看，旅行車並不是熱門車型，像同是一汽旗下的大眾蔚領，市場表現也很一般，所以說車型的不受眾也是銷量不佳的一個主要因素，其次的話，雖然旅行車有著略高於轎車的離地間隙，但是對於SUV來說依舊不具備優勢，在通過性更好的基礎上，SUV車型產品體系更多更完善，譬如捷途X70的誕生，它就很好的控制住了這一個價位區間的車型，使得駿派的CX65的有點並不顯著，在加上這輛車全系沒有自動擋車型，就使得它上失去一部分的受眾人群，對於年輕的一代消費者來說顯然是缺少了誘惑力。
