近期，保時捷發佈了其頂樑柱產品的Coupe版。Coupe從當初的小道消息到諜照頻傳，終於摘下了神秘面紗。
單憑保時捷這三個字，就能夠給車迷足夠的信心。而保時捷確實也做到了，市面上熱度比較高的coupe：X6、Q8、GLE coupe、GLC coupe。
coupe：雙座四輪轎式馬車。所以這次卡宴新出的coupe版本，也就是在經典卡宴上的改造。也就是MLB EVO平臺的車，和添越、urus、Q8卡宴經典款一樣。大眾集團物盡其用，一個車身框架放到各個品牌形成高低不同的定位。大眾果然會做生意。
外觀上，coupe車型和經典車型沒有太大區別，依然保持現款卡宴的設計，但進氣格柵更大，大燈組和現款保持一致。但是整個車身造型看上去更加低矮運動，也有人稱卡宴coupe是轎跑式SUV。車身側面線條十分流暢，格外更運動和年輕。輪轂採用大尺寸和多條幅樣式，黑色的設計也省掉改裝的錢。溜背式的造型加上尾燈組從車尾一直延伸到後翼板的位置，在黑夜的籠罩下，簡直就是高速上的蝙蝠俠，迅疾酷炫張揚又不失低調。
然而奧迪Q8作為新生代競品與X6各有各的特色與粉絲群體， Q8在科技、設計、產品年齡的優勢下 搶佔了不少X6的市場。
而GLC/GLE coupe是在原基礎上進行轎跑化的產品，這與cayenne是一個思路，作為同級別的對手，GLE coupe有些暗淡，因為這車...長膘了...雖說是coupe但GLE並不會給我轎跑的那種流線感。可以說Cayenne是這個領域裡最完美的產品。
作為Coupe車型，變化最大的自然是側面與車尾。圓潤流暢的線條勾勒出的溜背造型是那樣的完美，就像是勞斯萊斯的腰線，賞心悅目。
車頂採用了全黑的運動曲調，不論是夜晚還是陽光下都像是個西裝暴徒，頂部的兩線條讓我想起了標誌RCZ。
Cayenne如果使用相似的手法，那麼後排的乘坐體驗又能上一個臺階。
車尾加入了巨騷無比的尾翼！（這也是Panamera最勾魂的地方）
作為新款最大的亮點之一的超大尾翼，它自帶有升降功能，升起來後就像蝙蝠俠張開的斗篷，後風擋上風自帶擾流板。又是給你省下一筆改裝錢。
因此Cayenne Coupe車尾會有一種Panamera加粗了下包圍的感覺。
內飾上則採用大尺寸的液晶儀表盤，四周控制面板採用觸摸屏設計。超級酷炫了。
動力方面則是3.0TV6渦輪增壓、2.9TV6雙渦輪增壓以及4.0TV8雙渦輪增壓三款發動機。最大功率分別是340匹、440匹、550匹馬力。
不過我倒是很希望Coupe能推出 Cayenne Turbo Coupe Performance，採用4.0T+電機來達到近乎極致的性能，即便這車僅作為圖騰存在。
在SUV Coupe的市場裡，保時捷的品牌影響力是無人可比，而Cayenne Coupe的設計更是讓同樣設計思路下的對手只能面壁思過。
如果你問這車值不值得買？
這是Porsche，還需要猶豫嗎 沒有比這更好的答案了。
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