中國網5月3日訊 (記者 李曉曼)4月30日，中冶集團第二十二站“探秘萬噸橋樑空中雙轉體”企業開放日雲端宣傳活動在山東濟寧圓滿舉行。參會人員通過“雲端”遠程觀摩濟寧王母閣路跨線橋“雙轉體”盛況，共同見證王母閣路“華麗轉身”的難忘時刻。
什麼是“雙轉體”？為什麼“雙轉體”？怎樣“雙轉體”？帶著這樣的疑問和好奇，媒體記者進入“雲端”直播間，“跟隨”主播的腳步“走進”濟寧王母閣路跨線橋“雙轉體”施工現場，深度瞭解濟寧王母閣路跨線橋項目的工程概況、施工重難點、施工工藝及工程意義。
濟寧王母閣路跨線橋“雙轉體”圓滿成功
據悉，因日菏鐵路以南道路受既有綜合管廊影響，跨線橋於任城區中醫院門前分為左右兩幅。為了保證施工質量及施工進度、減少施工過程中對日菏鐵路營運線的影響，涉鐵部分採用先平行於鐵路進行施工，然後採用轉體的方式橫跨日菏鐵路營運線，此種橋樑平行轉體施工有效避免了傳統施工方法給鐵路行車安全帶來的影響，同時大大加快了施工進度，確保了行車和施工安全。
隨後，主播帶領媒體記者“雲觀摩”王母閣路跨線橋“雙轉體”過程，並在過程中對“轉體”的重要意義和技術難度等進行了闡述。隨著兩個梁體同時逆時針旋轉42.1度，此次“雙轉體”圓滿成功。
在媒體視頻座談環節，濟寧跨線橋項目質量負責人張志勃表示，自2月工程復工以來，項目部克服疫情影響、工期緊張等困難，抓住當前黃金施工季節，晝夜奮戰在施工一線，在全力以赴搶工期的同時，項目部加強質量控制，開展樣板引路活動，確保了工程一次成優。
濟寧跨線橋項目質量負責人講解工程質量管理情況
據瞭解，王母閣路跨線橋項目採用先進的球鉸技術，這也是此次“雙轉體”的重難點和亮點，球鉸原理如同推磨盤，將其安裝於承臺中作為“轉盤”，再利用“千斤頂”驅動梁體轉動。球鉸作為轉體的核心部件，需承擔全部轉體結構的重量，其良好的工作性能是轉體施工順利實施的保障。因此，在安裝球鉸的過程中，項目人員做足了“預備課”，作業人員嚴格按照操作規程執行，對每一道施工環節進行嚴密測控，經過現場技術、作業、測量人員有序聯動，通過BIM技術反覆演示轉體動態路徑，控制起始轉體角度差，並在轉體前通過嚴格的計算與監控試轉5度，以確保梁體重量平衡，避免“合不上”“轉過頭”問題。
據悉，王母閣路跨線橋此次“雙轉體”創下“山東省內上跨鐵路雙轉體最長、雙曲線半徑最小、中心偏心最大”的三個之“最”，工程建成後對於促成濟寧市新老城區進一步融合、均衡城市路網、提高城區居民出行效率具有極為重要的作用。
目前，中國二十二冶致力於打造“全產業鏈工程總承包商、全生命週期城市建設運營服務商、持續創新的技術裝備製造產業和資源節約型、環境友好型多元化產業”的綜合性大型企業集團，山東市場作為東部區域中心更需精耕細作。此次活動以濟寧王母閣路跨線橋項目為窗口，以工程“雙轉體”這一重大節點為突破口，向媒體記者展現了中冶集團和中國二十二冶的強大實力和“用心鑄造世界”的使命擔當，凸顯了中冶人“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的精神面貌，提升了中冶集團和中國二十二冶的企業形象及品牌知名度，為繼續開拓山東市場起到了積極作用。
