财联社4月24日讯，据特斯拉中国官网最新信息显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元，而明年一月才开始交付的高性能版售价不变，仍为41.98万元。
对此，特斯拉销售人员接受澎湃的采访称，Model 3实际上并没有“涨价”，30.355万元和34.405万元的价格均为补贴后售价，消费者最终购买价格上涨是因为在最新的补贴政策下补贴金额减少所致。
图源：特斯拉中国官网
昨日，财政部、工信部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提到起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴，但支持换电模式的车辆例外，7月22日正式生效。
目前国内销量排名靠前的主要新能源车企中，只有特斯拉和蔚来汽车没有低于补贴前售价在30万元以下的车型。由于售价在30万元以上且不支持换电，因此特斯拉中国目前在售车型将在今年7月22日或无法再继续享受新能源补贴。而蔚来满足“换电模式”，将可以继续享受补贴政策。
3月国产Model 3终端零售11278辆，占新能源乘用车市场份额为17.2%，领先排名第二的比亚迪秦较大幅度。至此，特斯拉在中国的第一季度总共收获了1.66万辆的销量，与一季度其他车企销量大幅下跌的状况成明显对比。
据证券时报，特斯拉相关人士年初曾表示，国产版model 3要打开的是价格在二十多万左右汽车的市场，因此未来特斯拉model 3仍有较大可能继续降价。
国元证券分析师彭聪等分析，政策选择这一价位，一方面是有保护本土车企的考量，但另一方面或许倒逼特斯拉更努力降本降价下探市场，现阶段特斯拉降本的主要有效途径或是将LG/松下电池切换成宁德时代动力电池。
华西证券分析师崔琰指出，相比于传统车企，特斯拉车型定价机制灵活，Model 3在中国上市一年半以来已多次官方调价。当前，Model 3的零部件国产化比例约已提升至40~50%，考虑到疫情影响，预计特斯拉将加快零部件国产化进程，Model 3的售价有望随之进一步下探。
“涨价是暂时的，年内降价仍是大概率事件。”对于特斯拉内年价格走向，小鹏汽车CEO何小鹏认为国产model3长续航版年内补贴后会降价到27.75万。
