財聯社4月24日訊，據特斯拉中國官網最新信息顯示，中國製造Model 3標準續航升級版和長續航版售價分別上漲4500元和5000元，目前Model 3標準續航升級版補貼後售價為30.355萬元，長續航版為34.405萬元，而明年一月才開始交付的高性能版售價不變，仍為41.98萬元。
對此，特斯拉銷售人員接受澎湃的採訪稱，Model 3實際上並沒有“漲價”，30.355萬元和34.405萬元的價格均為補貼後售價，消費者最終購買價格上漲是因為在最新的補貼政策下補貼金額減少所致。
圖源：特斯拉中國官網
昨日，財政部、工信部等四部委聯合發佈《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，提到起售價30萬元以上的新能源汽車將不再享受補貼，但支持換電模式的車輛例外，7月22日正式生效。
目前國內銷量排名靠前的主要新能源車企中，只有特斯拉和蔚來汽車沒有低於補貼前售價在30萬元以下的車型。由於售價在30萬元以上且不支持換電，因此特斯拉中國目前在售車型將在今年7月22日或無法再繼續享受新能源補貼。而蔚來滿足“換電模式”，將可以繼續享受補貼政策。
3月國產Model 3終端零售11278輛，佔新能源乘用車市場份額為17.2%，領先排名第二的比亞迪秦較大幅度。至此，特斯拉在中國的第一季度總共收穫了1.66萬輛的銷量，與一季度其他車企銷量大幅下跌的狀況成明顯對比。
據證券時報，特斯拉相關人士年初曾表示，國產版model 3要打開的是價格在二十多萬左右汽車的市場，因此未來特斯拉model 3仍有較大可能繼續降價。
國元證券分析師彭聰等分析，政策選擇這一價位，一方面是有保護本土車企的考量，但另一方面或許倒逼特斯拉更努力降本降價下探市場，現階段特斯拉降本的主要有效途徑或是將LG/松下電池切換成寧德時代動力電池。
華西證券分析師崔琰指出，相比於傳統車企，特斯拉車型定價機制靈活，Model 3在中國上市一年半以來已多次官方調價。當前，Model 3的零部件國產化比例約已提升至40~50%，考慮到疫情影響，預計特斯拉將加快零部件國產化進程，Model 3的售價有望隨之進一步下探。
“漲價是暫時的，年內降價仍是大概率事件。”對於特斯拉內年價格走向，小鵬汽車CEO何小鵬認為國產model3長續航版年內補貼後會降價到27.75萬。
