4 月 18 日,廣汽傳祺 GS4 PHEV 正式上市,補貼後售價為 16.38-19.38 萬元。 作為傳祺 GS4 家族的新成員,第二代傳祺 GS4 PHEV 不僅能夠擴大 GS4 家族的產品陣容,同時也能夠滿足更多消費者的購車需求。如今第二代 GS4 燃油車型從去年上市逐步得到市場認可,而得益於新能源汽車市場的快速發展以及牌照相關政策,GS4 PHEV 能否延續 GS4 的產品特性以滿足市場所需?我們一探究竟。
快速瞭解新車:
一、作為第二代車型,新車基於廣汽全新 GPMA 平臺模塊化架構打造,動力將配備由原來的 1.5L 發動機更換為 1.5T 三缸發動機,與 G-MC 機電耦合系統組成混動系統,純電動續航里程也從 58 公里升級至 61 公里。
二、外觀延續全新 GS4 燃油版設計,當然包括新增新能源專屬標識,例如藍色元素格柵以及車標 LOGO。
三、內飾中控臺採用雙“ X ”型元素,配置上採用雙 12.3 寸液晶屏,內置廣汽與騰訊共同打造的智能網聯GT 2.0系統,包括車載微信。
四、新車補貼後售價為 16.38-19.38 萬元,共推出三款車型,分別為智享版、尊享版以及至尊版,售價分別為 16.38 萬元、17.88萬元以及 19.38 萬元。
凌雲翼 3.0 設計語言 新增新能源專屬標識
新車在外觀上延續了凌雲翼 3.0 設計語言,在傳承了上一代車型理念風格的同時,也賦予了許多新的元素。而作為插電式混動車型,新車在前格柵以及車標 LOGO 都有了藍色元素點綴。
車身側面上,新車採用懸浮式車頂的設計,側面採用傳祺家族標誌性的“追風逐月”三腰線。尾部造型與燃油版基本一致,但在車標內嵌有藍色元素以及 PHEV 標識。
科技與舒適兼容 智能網聯再升級
內飾上,新車延續了燃油版本的設計,採用了雙 “X” 型設計元素以及雙 12.3 寸全液晶大屏,新車搭載了廣汽主導研發的 ADiGO 智能物聯繫統,相比上一代車型,智能物聯有了全新升級。內飾配合隱藏式空調出風口以及縱向鋼琴按鍵的設計,更顯科技氛圍。與燃油車型不同的是,新車採用的是旋鈕式擋杆造型,擋把後方還增加了EV駕駛模式等功能按鈕。
在自動駕駛方面,ADiGO 自動駕駛系統達到了 L2 級自動駕駛,具備 ACC 全速自適應巡航、LDW 車道偏離預警、LKA 車道保持輔助系統等功能,另外,全系標配博世ESP 9.3系統。作為主打舒適性車型,新車在儲物空間、乘坐舒適性上有較好表現,包括無線充電、後排出風口等實用性配置也未缺席。
與燃油車型不同,新車採用旋鈕式擋杆造型設計,檔把周圍集合了多媒體菜單電源控制、音量控制、電子手剎、Auto Hold以及全景影像等按鍵。而檔把後還有 EV 等駕駛模式功能按鈕。
P擋按鍵的後方為 ECO 模式按鍵,GS4 PHEV 提供了 NORMAL、ECO 以及 I-Pedal (單踏板)三種駕駛模式。
升級 1.5 T發動機 純電續航里程為 61km
新車動力總成由一臺 1.5T 米勒循環三缸發動機和 G-MC 機電耦合系統組成,1.5T 發動機最大功率 110kW(150Ps),最大扭矩 220Nm。驅動電機最大功率 130kW (177Ps),最大扭矩 300Nm,其中三元鋰離子動力電池包由寧德時代供應,額定容量為 13kWh,NEDC 工況下的純電續航里程為 61km 。
G-MC機電耦合系統
廣汽機電耦合系統 G-MC 可視為混動車型的動力分配系統,混動車型是由發動機和電動機兩種動力混合驅動的,而 G-MC 將兩種動力混合起來再根據不同工況分配動力的部件。其採用的是串並聯結構,集合驅動電機、發電機、離合器以及差速器等等,可實現純電、低速增程以及高速混動三種模式。
目前,廣汽傳祺 GS4 PHEV 已正式上市。該車補貼後的售價區間在 16.38-19.38 萬元,購車可享 3 年 0 息、3 年免費交強險和 3 年百萬駕意險,以及購車即送充電樁。
編輯總結/
2019 年 11 月,基於 GPMA 架構打造的第二代傳祺 GS4 上市,首月銷量訂單拿下了 1.5 萬輛的成績,第一代的成功傳祺 GS4 已經作為當家花旦,目前傳祺正要做的是如何延續成功並且進行品牌影響擴散 。從目前來看,全新 GS4 得到市場初步認可,而全新 GS4 PHEV 也不由加快腳步,隨即上市。但在市場中,依舊繞不開以“加速性能”為優勢的比亞迪宋 Pro DM 以及榮威 RX5 MAX 等國產新勢力的競爭,相信也會有不小的壓力。對於消費者,GS4 PHEV 還是以“省、空間、舒適”作為主打元素,與前兩者有著不同的產品定位,消費者可根據自己的需求做出選擇。未來,傳祺還將在 GS4 家族中新增 GS4 coupe 車型,將豐富產品佈局,打造三款車型矩陣,這三款車型也將“各司其職”,在滿足多樣化需求的同時,也將提高品牌競爭