近年來，SUV車型因其出色的駕駛視覺，空間性能和高通過性而備受人們的喜愛，各種等級的SUV也都紛紛出現，比如國產SUV裡的、哈弗H6、吉利博悅、榮威RX35、在銷量方面都取得了不錯的成績，合資品牌的，日產奇駿，本田CRV、別克昂科威、等幾款車銷量也都不錯，在中型SUV眾多車型裡面，有長期加價才能提到車的豐田漢蘭達，大眾途昂，今天將和大家分享一款是一款比較具有硬漢氣質的中型SUV，就是吉普指揮官，大家都聽過一句話就是，並非所有的吉普都叫Jeep，因為Jeep算是越野車的鼻祖，曾幾何時在多少越野愛好者的心裡，吉普就是SUV的代名詞，北京Jeep的普及讓無數男人有了吉普夢想，堅韌而有力的線條給人一種魁梧而莊嚴的感覺，近年來，吉普並沒有在SUV火熱的市場環境中改變其初衷，並且繼續延續著硬漢的風格，今天我們就來談一下這款非常有實力但卻銷量一直不好的中型SUV——吉普指揮官。
這款車的外觀比豐田漢蘭達和福特銳界看上去都要大氣沉穩，平直的線條勾勒出整體的厚重感，一條貫穿的鍍鉻飾條看上起非常精緻，直線與標誌性的七孔格柵相匹配，明亮的黑色搭配銀色外觀看起來非常靈動，引擎蓋上凸起的輪廓線條為指揮官增添了一絲野性，前大燈與格柵集成在一起，開角的設計類似於寶馬，汽車的側面仍然是筆直的線條，4873mm的車身長度恰到好處，感覺比同級別的漢蘭達和銳界，更加修長，總的來說，這款吉Jeep指揮官的外觀非常吉普，但中國消費者的想法畢竟是努力工作，其定位並不是讓你駕駛越野吉普車。
車輛的內飾方面，大指揮官給人的印象是吉普車的那種霸氣的感覺會有所降低，相反它更具商業奢侈品氣息，甚至還有一些家庭風，大面積的皮革包裹和柔軟的材料提升了車的豪華感，這一方面比用了許多硬塑料的，漢蘭達和大眾途昂厚道不少，整體感覺類似於更豪華的大切諾基，全景天窗是這款車的標配，使整車的空間和視野更加寬廣，甚至坐在車輛的後排都沒有任何壓迫感，這款車的尺寸分別是，4873 mm、1892 mm、1738mm、軸距2800mm，與漢蘭達和銳界基本吻合，作為7座車型，吉普指揮官空間表現相對較好，汽車整體座椅非常出色，乘坐舒適性優漢蘭達和銳界。
在配置方面，Jeep指揮官配備了全景天窗，LED燈光，日間行車燈，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，從這一點來說，它比豐田漢蘭達和福特要好很多，胎壓監測系統，定速巡航，上坡輔助，自動停車，手機互聯等實用功能也都是配備的，除了低配車型外，高配車型還配備傳感器式雨刮，自適應巡航、鏡面加熱，自動大燈，電動後備箱和上坡輔助等功能，一般來說，總體來看Jeep指揮官的配置要比同級別車型更豐富。
在動力性能方面，這款Jeep指揮官配備了2.0T發動機，以配合9AT變速箱，動力輸出相對平穩，比同級別車型匹配的6AT和7速雙離合器變速箱表現要好很多，兩驅動和四驅參數分別為234 馬力350 牛米和265 馬力400 牛米，四驅車型百公里加速僅為每8秒，在同級車中表現算是良好。
在駕駛體驗方面，我們主要以豐田漢蘭達為主要參考，畢竟作為同級別車型的領導車型，漢蘭達可以說近年來創造了不錯的成績，兩款車型都使用承重車身，後多連桿和前麥弗遜懸架，顯然更偏向於城市SUV，但是大指揮官的底盤材質要更好一些，包括副車架在內的很多部件都是用鋁合金製成的，在操控性方面來說，漢蘭達的懸架更柔軟，大指揮官的減震更具彈性，這要得益於Jeep的先進SUV技術，吉普指揮官的底盤調整也更加合理，這也使得指揮官的操控性能比漢蘭達等同級別車型更好。
在中型SUV領域，漢蘭達憑藉著多年來的市場號召力和車輛的保值率一直都是同級別車型中的大哥，大眾途昂上市以來憑藉著大眾品牌的影響力銷量也是一直居高不下，現在銳界和Jeep指揮官也想在這個領域佔有一席之地，但是銷量方面，漢蘭達的銷量是毋庸置疑的絕對領先於其他車型，可是Jeep指揮官在9月份僅賣出了2,024輛汽車，可以說銷量確實有點慘淡，但是大指揮官的口碑確是在同級別車型裡最好的，無論是在、操控性，舒適性和性價比方面，對於這款匹配的9AT變速箱、百公里加速8秒、操控性能和舒適性都要優於漢蘭達和途昂的車型你是怎麼評價的呢？
