奇瑞捷豹路虎發佈全新車型，在路虎發現神行基礎上推出了全新的發現運動版車型，相比於發現神行，發現運動版採用全新內飾設計語言以及動力系統，加快推動奇瑞捷豹路虎轉型速度。
準確的來說，發現運動版是奇瑞捷豹路虎尾隨極光改款之後，升級發現神行而來的全新車型。所以消費者關心的尺寸、售價、級別並沒有大的調整，相反隨著技術以及產品的迭代，全新發現運動版擁有更加主流的內飾設計風格以及全新的動力系統。
關於這臺全新車型，我們目前可以做出的推測是，售價降低將會隨著時間的推移而到來，此外銷量基礎是否擁有質的變化還是未知數。
發現運動版為了強化產品吸引力，強推7座版車型，這意味著在細分市場中，發現運動版的定位將會通過座位數的增多而擴大吸引力，但是否能夠見成效我們還需要打上問號。
路虎的降價以及降位過去一段時間有目共睹，奇瑞捷豹路虎手中的極光售價一再跌破30萬，這意味著捷豹路虎體系內的“中型SUV”極光，已經賣得比其它品牌的中型SUV更廉價。
7座版發現運動版後期算上各方面讓步，跌破30萬是遲早的事情，這意味著從售價角度上來說，大概率要比7座版漢蘭達比售價高低，前後對比，不知是豐田太過囂張，還是路虎無法征戰沙場。
更令人難以接受的是，即便降到30萬以內，發現運動版真的擁有與漢蘭達抗衡銷量的真正實力嗎？我看未必。
當然，話說回來漢蘭達畢竟定位還是普通家用車，尺寸方面佔據硬核優勢，但路虎發現系列作為豪華7座SUV，同售價拼不過豐田漢蘭達著實是產品力出了問題。畢竟只要產品力過硬，消費者始終會買單。
路虎陷入的塔西佗陷阱，讓消費者對其品質頻頻質疑，入門級路虎在不具備號召力的情況下，如何以產品本質的可靠性迴歸消費基礎需求，的確是個思考點。 高端豐田持續熱銷的根本原因，不就加碼穩定性優勢嗎，普拉多、陸巡皆為如此。
