2019.8月，央視財經頻道曝光了有客戶在瓜子二手車平臺買到泡水車的情況，並且這個不是個例，維權群裡許多購車人都被坑了。
為什麼會這樣？結合我的自身經驗給大家分享一下，同時傳遞一些二手車的選購經驗。我是汽車公司的工程師，做了10年以上也有些朋友，對新車二手車都還算了解。2018年需要把自己的卡羅拉賣掉，換一個自動擋的車給老婆開。人人車，瓜子二手車，優信二手車目前是最主要的線上二手車平臺。我也嚐個鮮，希望藉助平臺高賣低買。
最終我從人人車購買了一臺09福克斯，原來的卡羅拉是走線下賣給二手車販子。
由於我一天都不能沒車開，所以一開始就找車買。三個平臺看了一下，其實承諾的服務，收取的費用都差不多。流程如下：
瓜子的車源相對較少，銷售帶看之後也沒有合適的車。優信主要是2B的其實就是線上車販子，首先排除。然後人人車先看了1臺破凱越，1臺福瑞迪，凱越的破爛車況成功的打擊了我的預期，看到這臺09福克斯的時候我好像看到了紫霞仙子。顛兒顛兒的當天直接定了車。
這裡說車況，凱越確定有大修事故，前面寶塔梁生鏽了，螺絲都有更換的痕跡，玻璃的生產日期也不一樣。這樣還能上架，我覺得所謂檢查也是扯淡，主要要看自己的判斷。福克斯到還行，先交定金給賣家和服務費給人人車，後上架複檢發現轉向機滲油，也不是大問題接受了。可是他的檢測報告裡面是沒有的，而且沒有質保，沒有任何的賠償或者服務。在未交定金之前急於撮合交易，收了3000元服務費之後就沒有什麼服務了，上架檢測是委託的一個修理廠。查到問題之後，就是說不買自己找賣家要定金。
買好車之後賣我的花冠，主要是人人車和瓜子上賣。流程如下：
APP上登記之後很快有服務人員安排檢測員上門檢測。檢測員是具有一定經驗的，開著自己的車，帶著一個漆膜儀，看了20多分鐘。肯定是沒有258項那麼多，有點虛假宣傳。這時候檢查車況確實是看的蠻仔細，做漆和換翼子板的地方都看出來了。由於是上門檢測，確實沒有上架子，如果底盤或者發動機變速箱滲油是檢查不出來的 。
然後就好玩了，人人車上架之後在汽車之家二手車，58同城等站點，我都看到了我的車。說明他們網絡推廣還不錯，點贊。但是看車的人比較少，看車也是對二手車的價格沒有什麼概念的人居多，基本談不攏。
在瓜子二手上架之後，他們做法更加讓人噁心，瓜子一開始就不停的問你想賣多少錢？然後說你賣這麼貴賣不掉的！一直在打壓預期，沒有任何的推廣努力。本來這樣的二手車電商應該就是收個服務費（3%3000元起步），價格是買賣雙方商量的事情。瓜子感覺就是奸商會上了網。他打壓價格目的還是找販子假裝個人來收。我表達了我是汽車行業的，不要來坑我，結果他們立刻把我下架了。投訴平臺之後，說銷售舉報我是二手車販子，小城市就那麼幾個人誰是販子沒點B數嗎？我就答應了，價格隨便他們降價，讓我看看他們的推廣努力。後來沒動靜了，最終二手車販子在線下給的收車價錢也比瓜子多一點點，也不想煩了賣給販子。
總結，人人車好像2018年底有新聞說不行了我覺得比較遺憾，他是最像互聯網二手車平臺的企業。很多以前線下車商的惡習比較少。而瓜子，不管是買還是賣，把客戶當瓜娃子。這個行業曾經也是站在風口，也到美國融資上市非常牛。利潤規模也是比較可觀，希望能做的更好。
最後，對於購買二手車的幾個建議。首先，還是需要基礎的汽車知識的，不能完全依賴平臺或者販子。最簡單的是看車窗上的生產日期，所有窗戶都一致的一般沒什麼事故。然後就是看看螺絲鉸鏈這些，有沒有拆裝的痕跡。具體的可以看李老鼠說車之類的節目學習，也可以委託類似他們這樣的機構尋車，檢測等。特別是豪車BBA之類的二手車，從線下販子購買可能有些零部件會被換成副廠件，最好可以從車主手上直接購買。
