让小编没有想到的是，这都2021年了，竟然还有人说：“中国没有必要造自己的新能源车电池。”这样的话。这是小编的朋友在地铁上听到一位仁兄说的话，基本上就是他认为外国新能源车成熟，电池也非常成熟，中国汽车没有必要研发自己的电池，这种言论真是非常滑稽！
众所周知，由于历史原因我们错过了蒸汽时代，错过了工业革命，导致了我国近百年来落后于国外，导致了我国屈辱的近代史。就拿我国的汽车发展来说，新中国成立以前根本没有自己的汽车品牌，建国后长期依赖苏联的技术，导致了我国汽车工业水平和世界差距的拉大，直到引入合资、自主品牌崛起才有了如今的规模，这里面我们的汽车人付出了太多太多。
直到目前为止，我们的燃油汽车和海外品牌虽然差距缩小，但是三大件还是略有差距，就拿核心的发动机来说，除了几个大厂以外，不少车企还在实用当年外国人不要的发动机，比如三菱系列和宝马王子系列等，这样的近况让不少国人不服气！
随着汽车新能源化的推进，纯电汽车已经是大势所趋，这次中国汽车制造业终于和海外军团站在了同一起跑线上，但是纯电汽车的核心——电池大多数还是海外制造，这也让我们的新能源车发展之路一直仰人鼻息。
大家应该也知道，如果核心元件不在自己手上会有多惨，华为就是很好的例子，如果哪一天海外不在供给给我们汽车电池我们怎么办？为了避免这样的窘境，我国自主研发纯电汽车电池势在必行。
现如今我们的研发已经有了极高的成效，比如比亚迪的刀片电池，虽然小编并不喜欢比亚迪这个牌子，但是对于比亚迪在新能源车的建树是非常配备，尤其是它的刀片电池水准极高，而且拥有很高的安全性。
除比亚迪外，前段时间广汽埃安也发布了“弹匣电池”，在续航力、安全性和重量上也有新的突破，再加上恒大在海外购买的多项专利，可以说中国的新能源车制造已经进入了一个全新的阶段。
而除了它们以外，我们自主品牌也开始着眼于未来，比如长城的氢能源就是这样。其实在海外，氢动力已经提上了日程，在德国已经开始着手建立氢能源补充站点，我们自然不能落后，而这就要靠我们的国产汽车品牌一起努力。
还是那句话，“落后就要挨打”，我们落后过，被打过，因此我们不能再落后，再让历史的悲剧重演，对于中国新能源汽车来说，必须要有属于自己的电池，这样才能让我们的中国汽车有更好、更长远的发展！
