EvaLongoria
中國移動5G信號覆蓋世界之巔，絕對是里程碑式的事件，嚴格意義來講通信基站建設是由運營商投資買單的，不過對於這種重點建設項目而言，華為更在乎的是社會責任和擔當，而不會關心賺不賺錢的問題。
珠峰建5G，吹響“新基建”項目建設的衝鋒號
受新冠病毒疫情影響，國內、國際經濟衰退已不可避免，為保持國內經濟活力，抵禦經濟下行壓力風險，國家推出以5G建設為首的“新基建”項目，從國家部委到地方層面都出臺各項利好政策，支持加快推動5G建設，以拉動經濟增長；
但5G的建設和運維成本都是巨大的，據中國移動5G二期無線設備採購結果來看，一套5G基站設備均價在16萬左右，算上工程建設費用、機房配套設施費用、傳輸核心網攤銷以及後期運維成本，整個投資規模非常大，前工信部部長李毅中曾表示，在未來5至7年內，我國要投入的5G網絡建設成本達16萬億，可見5G建設的投入是個無底黑洞；
並且5G雖然已經商用，但給用戶的體驗效果不佳，除了覺得5G套餐費用高之外，並沒有比4G能帶來更多實際的變化，花費巨大的資金投入建設5G是否值得？很多人心中對此充滿質疑；
而此時中國移動和華為合作，在珠峰開通5G基站，也算是對一些“5G無用論”的回應，更是表明堅決支持國家“新基建”決策的決心，是一個里程碑事件，吹響了5G“新基建”建設的衝鋒號；
同時，值此國難當頭，勇攀珠峰建5G也被賦予了沒有不可戰勝的困難的深刻含義，激勵國人繼續勇往直前，是非常振奮人心和鼓舞士氣的。
珠峰的5G基站可以帶來什麼？
5G基站除了能夠滿足通話需求、保障珠峰惡劣條件下的正常通信以外，還具備大帶寬、低時延以及廣連接的特點，適用在各種垂直應用場景，這些場景有可能讓“珠峰”產生新的意義；
首先，5G基站的開通，改善了珠峰的通信條件，極大的保證了登山者的通信需求，特別是在遇到危險情況時，能夠及時有效的發出救援信息，同時5G傳輸速率高、接納能力強，可以利用5G網絡在珠峰搭建一套包含安全監測、應急救援等在內的綜合系統，通過在登山線路沿線上安裝環實時監控設備，個人身體健康狀況通過佩戴終端監控，把監測到的綜合信息通過5G網絡實時回傳至雲平臺進行分析和處理，並共享給有需要的用戶，不但能夠有效的避免一些登山安全事故的發生，最大限度的保證登山者的安全，還可以為事故發生後的救援提供準確有效的信息，這個系統我認為完全有可能會被部署；
另外，在珠峰部署5G，可以讓“線上遊珠峰”“線上登珠峰”成為現實，通過利用5G網絡把珠峰打造成為一個文旅品牌成為可能；5G網絡可與虛擬現實、增強現實等應用完美結合，可帶給用戶沉浸式體驗，讓用戶足不出戶，即可沉浸於珠峰美景和體驗攀登樂趣中，也可以為攀登者提供與實景無異的攀登訓練系統，“5G+珠峰”存在著無限想象空間。
珠峰5G基站建設和維護成本無疑是非常大的，但對於移動和華為而言，背後的意義更加重大
在珠峰如此惡劣的自然環境下，生存便是奇蹟，能夠在此開通通信基站，已經是突破了人類的極限，中國移動投入的建設和運行維護資金當然是不小的，而在此人跡罕至之地，收入自然抵不上建設和運維費用，華為作為合作方，此次付出也十分重要，比起金錢，二者更看重背後的意義；
中國移動作為運營商中的老大哥，不管是在2G、3G還是4G時代，網絡建設速度、規模都是遙遙領先的，此時到了5G時代，自然也不甘下風，此番爭先在珠峰開通5G基站，是移動的一貫作風，不但為珠峰通信保障做出貢獻，體現了作為國企的社會擔當，還為自己的5G網絡做了一次很好的宣傳，有利於在5G時代繼續保持領先地位，這當然比通信基站直接帶來的現金收入要好得多；
而華為同樣如此，華為作為世界第一的5G網絡設備供應和服務商，配合中國移動在珠峰建設5G基站，再一次獲得世人讚許的同時，也再次證實了華為通信設備的良好性能和適應能力，華為優質的服務精神也同樣展現得淋漓盡致，有可能因此為華為帶來更多的5G商用合同。
結束語
通過在珠峰建設5G基站來獲得大量直接收益，目前看來是不存在的，但兩家企業卻履行了社會責任，實踐演繹人定勝天的含義，也讓更多的人看到他們的實力，客觀上獲得的利益要大得多。
通信汪汪
這是行業的標杆性工程！誰有能力建設，誰能主宰，意味誰就處在還行業的珠峰！
也說正道滄桑
馬雲曾經說過，我在阿里巴巴，凡是和錢有關的決策，最後都錯了。凡是和使命，社會責任的決策都是對的。這句話解讀為你天天想賺錢。其實賺到的就是小錢。而想著社會，想著人民最後都賺到大錢。
中國華為在珠峰建5G基站，絕對不是為了錢去的。起心動念是為了人民。
其一，為了全世界攀登珠峰的人服務，為登珠峰的保命而建。為國家為人民的企業家就是我們的民族企業。
其二，世界上的珠峰只有一座，在珠峰上建我5G基站，是中國5G芯片科技領先世界最好的見證。
其三，讓登上珠峰的世界各地的攀登者，見證中國的5G技術，是最好的免費宣傳。
