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30萬新能源SUV
球哥，座標深圳，請問30萬以內買綠牌SUV有什麼推薦，注重性能，舒適度和價位，不是什麼品牌忠誠者
一線都市青年買車煩惱，大都是從牌照開始的。
燃油牌搖不到，競價是不可能競價的，只能靠新能源車維持得了生活這樣子。
新能源車裡面，個個都省油錢，動力又超棒，我超喜歡新能源車的...
不是品牌忠誠者，那就把可以選擇的全部羅列出來。（主要是款式少）
收回剛才的話，其實也不少...
既然是30萬以內，也不能整太便宜，我們主要選取20萬以上的車型。
還是按照純電動和插電混動來推薦吧。
# 純 電 動
前提是哥們家裡方便充電，大宅院搞一搞，最不濟地下停車位安裝專屬充電樁。
出現了唯一一款豪華車型，奧迪Q2L e-tron，如果在意品牌屬性（豪華與否），建議選擇，缺點就是落地快三十萬了，還只是小型SUV。
軸距2628mm家用顯然不合適，單身優質小夥兒就還行。
除此之外，球哥推薦比亞迪唐EV和廣汽Aion LX。
其一，二者都是中型SUV，比起其他選手空間領先。
其二，唐作為比亞迪當家車型，外觀設計、整體做工非常優秀，戰力核心自然是BYD三電技術。
低配車型搭載的是前置單電機，最大功率180kW，峰值扭矩330N·m，電池容量82.8kWh，NEDC續航里程520KM；中高配車型前後雙電機，動力參數翻倍，電池容量不變，但續航里程降低了20KM。
廣汽Aion LX不遑多讓，首先軸距達到了2920mm（比唐多了整整100mm），這哪是中型，直愣愣奔中大型去了。
基於廣汽新能源專屬平臺GEP 2.0打造，Aion LX去年亮相時就引爆朋友圈。
一是頂配價格來到35萬，大概也是有豬家庭才能買的國產車；二是零百加速3.9s秒天秒地（高層意思，我這加速堪比百萬超跑，35萬不過分吧？）
它的優點也有很多，比如科技與未來糅合的出色設計，內飾雙12.3英寸的全貼合冷彎連體大屏，座椅包裹有Nappa真皮和麂皮絨面料，觸感極佳。
硬實力上，車機系統智能網聯支持5G，以此為基礎搭載有L3級自動駕駛輔助系統；性能方面，雙電機版本總功率300kW，峰值扭矩700N·m，所以零百3.9s不是吹，最高續航里程也可達650KM。
當然，咱不奔著35萬去，哪怕是24萬的丐版，也有135kW，350N·m，503KM續航的主流表現。
# 插 電 混 動
考慮到目前國內新能源汽車現狀（配套設施、技術儲備），全國主要城市充電樁網點尚未完善，電動車本身也存在續航里程焦慮等問題。
總而言之，不想辣麼麻煩，解決牌照的最優辦法就是搞插混。
車型上，儘管沒有豪華品牌可供選擇，但出現了像領克、WEY這樣的高端自主品牌，在兩者之間做選擇時，車主星球編輯部竟然出現了驚人的一致性。
領克的優點，哪怕是放置於整個自主品牌來看，吉利在整車製造專業度和現代化思路上都要領先一步。
收購沃爾沃拓寬國際化視野，北歐豪華主導（吉利參與）為領克打造了專屬CMA平臺。
領克01在設計（美醜不論，獨特性還是做到了）、做工、配置以及駕乘感受都達到了自主頂級水準，同時豪華質感營造出色，這是要高於普通自主品牌一個等級。
唯一不足的是，插混車型標配1.5T三缸機。當然，此動力總成也是基於沃爾沃Drive-E動力總成平臺打造。
在解決抖動上，特地加入了平衡軸，同時混動車型怠速階段發動機並不參與做工，包括啟動時，電機功率比一般起動機大，它可以讓發動機在較高轉速狀態下參與做工。
圖片來源：汽車之家
這樣三缸機抖動感受並不明顯。
相比之下，WEY P8、VV7（GT）插混車型的優勢則在於中型定位以及不同風格選項，家用空間更大。
假如你是一位奔馳腦殘粉的話，騰勢X也不妨考慮考慮。
零下30℃，「混血兒」冰面奔馳
畢竟這款車集成了比亞迪業界領先的三電技術和奔馳型·格設計，兼具實力與顏值。
換個思路想，30萬入手奔馳風中型SUV，最主要是解決了牌照問題。
缺點嘛，還是30萬。（起步價太高啦）
當然，您要給我30萬，我可能會花5萬買牌照，剩下25萬是落地價，裸車價在21萬左右...
那麼問題來了，20萬燃油車該選誰？關注魔駕開車不累買車不慌～
