在那個落後並且貧瘠的年代，國產車經歷過侵略戰爭時期的磨難，所以工業方面並不能做到爐火純青。雖然國產車開局步履維艱，但是後面的破局和勵志創新，也走出了一條非凡之路。世上本沒有路，走的人多了也便成了路，紅旗作為國產車企的小驕傲，面對著巨大的競爭，價格也不斷下探，面向大眾化人群更加護犢子。
而現在的自主品牌繁榮富強蒸蒸日上，也形成了百花齊放的局面，整個銷量和口碑更是蹭蹭往上漲，老百姓的吸引力全部集中在國產車方面，而且滿足於低消費人群，更多的車企一呼百應，用自己的野心和實力推出了令人豔羨的車型。
我們看到旗下紅旗下和打造的紅旗H5運動版，以30萬元以上，但是卻是實力滿滿。
紅旗H5運動版比起紅旗H5，價格要昂貴不少，但是這款車延續了之前設計理念的同時，還增加了運動氣息。特別是前臉進氣格柵使用的是直瀑式，取消了銀色鍍鉻飾條，反而以中網大燈相互勾勒，反而營造出來了不一般的霸氣和炫酷，一定程度上20英寸的五輻式輪轂以及溜背式的車身大大加分，而且讓它的運動氣息展現的淋漓盡致。
紅旗H5 sports這樣的運動車型，本身就有獨特的運動氣息，所以車的後備箱夾了一個小尾翼，雖然說沒什麼大的效果，但是卻能夠讓它漲價的信息更加霸氣。雙邊4出的排氣管以及扁平造型的運用，讓整個運動感設計力非常獨特，也符合現在年輕人對於黑科技的追求，就像在賽場上展現熱血與激情。
而我們看到紅旗H5 sports整個內飾方面，設計稍微有些中規中矩，畢竟它與之前的紅旗H5有異曲同工之處，沒有多大的改觀。還是有多媒體設備以及配色方面的升級，用料方面更是精緻入微的獨特，所以軟性材質的包裹讓我們觸手可及，感受到高端豪華車型，在於細節方面的獨特。
如果以紅旗H5 sports這款車與本田思域相對比的話，以昂貴的價格似乎稍顯落寞，但是思域不改等於白買，本田思域改裝起來的價格也稍顯昂貴。搭載32型號2.0T渦輪增壓四缸發動機的紅旗H5運動版，能夠爆發出224匹的馬力，這款車能夠爆發出340牛米的峰值扭距，整體來看動力總成非常優秀。
