最近為什麼每一位滴滴司機都怨聲載道，對近期推出的特惠快單深惡痛絕？是滴滴表錯了情，還是司機會錯了意？
是司機刁蠻還是平臺差強人意？ 事實勝於雄辯，舉實例言之:乘客出行，由山水機動車科目二考場至範湖機場，全我20.5公里（不包括接駕里程1.9公里），滴滴出行App頁面顯示，快車預估價60元，特惠快車一口價52.6元，一樣的車輛，相同的服務標準，乘客智力正常，理所當然選擇了後者，結果是，司機最終收入38.3-0.5元，平臺獲利14.3+0.5元（抽成比例27%），乘客享受優惠7.4元.問題來了，此訂單如果是快車單，平臺抽擁應為60*20%=12元，為什麼特惠單平臺收入更高。思前想後，這2.3元應該是平臺新項目開發費，畢竟特惠單新品種研發不易，推廣更難。 請注意，此單不是個例，也不是抽擁比例最高的。
平臺介紹特惠單，理由堂皇，減少空駛，增加訂單，提高收入。試問一下，早晚高峰，哪位乘客出行不是剛需？乘客還是這些乘客，減少空駛從何說起？尤其是偏遠地區，只有我們無處不在的滴滴司機方可助力出力，別的平臺根本搶不走這些訂單，所以增加訂單亦屬無稽之談，至於增加收入，就只能“呵呵”了，有司機算過，現在同樣的工作量，收入減少在10%至15%之間。當然如長期有特惠單的存在，以後會減少更多畢竟乘客嚐到了甜頭之後，特惠單會越來越好，最終會覆蓋。
現在是平臺掙多了，乘客付少了，剩下司機苦逼了！
現在司機實屬不易，讓巨大優惠給乘客，還要幫助平臺進一步盈利，壓力山大。
平臺佔市場，搶流量，進一步夯實出行霸主地位，無可厚非，我們也樂於見成。但如何兼顧司機，乘客，平臺三者利益，並找到一個平衡點，是滴滴應該慎重考慮的問題。還是以上面訂單為例，乘客支付52.6元，如果平臺抽成10%，這樣司機的處境會好很多。至少讓人認為平臺與司機在共同進退，利益休慼與共。現在倒好，滴滴就似一位拿著指揮刀的軍官，站在後面拼命喊“滴滴司機，給我衝”！
平臺把里程單價一降再降，獎勵一少再少，如果說這還是溫水煮青蛙，現在則是刀刀見血，直戳心窩。人為刀俎，我為魚肉司機很無奈，很受傷
是的，向上反應，肯定回答是你可以關閉特惠單。聽上去很人性化，果真如此？我嘗試著在滴滴出行，支付寶，微信上打車，滴滴出行將特惠快車單擺在最主要，最醒目的位置，支付寶與微信則是擺在第二重要位置（這也許是為什麼還有少許正常快車單的緣故），只要是乘客思維正常，視力無礙，沒由理由不選擇特惠單。既然如此，你不接特惠快車單，後果不言而喻。
滴滴出行作為巨無霸互聯網公司，裡面精英薈聚，高層的思維及規劃司機可能不能全明白。但我們知道，殺雞取卵、竭澤而漁，不是一個志存高遠的公司該有的舉措。
不忘初心，方得始終。司機不易，滴滴，請你善良！
