有沒有發現大街上車輛越來越多，而撞壞了的車幾乎很少看見
有時候我們看見車輛遇到事故就像網紅臉變成了車禍現場的落差感，而被撞爛了的臉哦不車~去哪兒了呢?
腦補一下撞了什麼東西
帶你瞭解一下龐大汽車產業當中的汽車鈑金維修，作為一名老司機見過的事故現場與事故車輛還是蠻多的，有很多故事和經驗在本號會相序為大家分享，汽車鈑金維修作為一個汽車後市場的冷門業務進幾年逐漸浮出水面成為了後市場維修業務的支柱，市場前景廣闊，對人員技能要求較高，想象一下把一張褶皺扭曲了的鐵皮弄平整當中需要多少知識含量與手工技巧呢?再看一下上圖中的車要恢復成原車的樣子需要多少工序呢？
一般來說我們常見的都是輕微事故，撞壞一扇門一張葉子板或保險槓等，輕微鈑金維修的技巧相對重型事故維修來說屬於基本功的範疇，輕微事故維修主要應付的是塑性變形 彈性變形 金屬應力 金屬收縮這幾個問題
輕微事故擦掛
輕微鈑金維修首先要確定的是撞擊方向和力度，通過觀察分析判斷需要維修的範圍和施工方向，其次在通過角磨機打磨鈑金件表面噴漆塗層直到金屬裸露出來為止，全程操作當中要注意防護 防塵 清潔車身待維修區打磨完畢後接下來就使用鈑金修復機修復鈑金件。
打磨噴漆塗層直到金屬裸露
鈑金修復機是使用
鈑金修復機功能比較齊全，常用的就是拉錘點焊 墊片點焊 縮火，通過分析
塑性變形的發生區域在葉子板輪眉線條與門面突出線條上導致周圍平面產生了彈性變形，為了解決這些問題我決定用墊片點焊在線條上通過拉錘向外用力修復，在修復的同時用鈑金錘處理周圍應力邊緣，然後再修復彈性變形區域。處理完變形區域之後會遇到金屬膨脹的問題，這個時間切記不得用鈑金錘敲打，會增加應力邊緣導致大面積縮火，金屬膨脹的問題幾乎伴隨著修復過程，處理膨脹的方法最好的就是使用碳棒加熱縮火，然後再用水冷卻，這個比較考究手法需要多加練習才行。
鈑金修復完畢的車輛
鈑金修復完畢後用角磨機打磨毛刺，羽狀邊然後交由噴漆師傅刮鈑金灰 原子灰充填打磨，平面打磨合格之後再噴中塗底漆填沙眼，中塗底漆起的作用比較關鍵，它決定了最後漆面的亮澤程度，打磨完中塗底漆之後風乾進烤漆房噴色漆 清漆最後烘乾烘乾。
中塗底漆覆蓋打磨
烘乾後最後用拋光蠟研磨拋光後即完成了施工。
維修完畢的車輛
是不是亮澤如新
