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華輿訊 據微悉尼報道 一場來勢洶洶的疫情不僅讓人們的健康受到威脅,
也讓許多企業面臨生死考驗,
全澳第二大航空公司“澳洲維珍”(Virgin Australia)竟也走到了絕境。
由於新冠肺炎疫情造成的航空旅行需求暴跌和自身的高負債,
澳洲維珍宣佈進入自願託管程序,
以進行資本重組並改善財務狀況,
全公司將有1.6萬名員工面臨失業。
在其重組和找到新買家之前,
會計師事務所德勤(Deloitte)公司將接手管理。
公司新的管理員Vaughan Strawbridge表示,
現在還沒有裁員計劃,
員工還將得到工資,包括參與政府JobKeeper計劃的職員。
他還表示,現在有十多家公司都對收購感興趣,包括私人股本公司BGH Capital。
但有人擔心重組將會砍掉一些利潤很低的,尤其是偏遠地區的航線,
這意味著澳洲航空(Qantas)將是唯一運營該線路的航空公司,
而導致該線路機票價格上漲。
此前,在悉尼機場舉行的新聞發佈會上,
一名維珍航空的女員工流著淚,
請求總理莫里森救救他們。
維珍希望聯邦政府投入14億澳元入場救市,但是遭到了拒絕。
她對澳總理莫里森說:
“我做不了你的工作,我不羨慕你,但請讓我繼續做我的工作。不要折斷我們的翅膀。”
據悉,億萬富翁Richard Branson持有澳洲維珍10%的股份,
現在他正在試圖拯救英國維珍大西洋航空業務。
他已向英國政府請求5億英鎊(10億澳元)貸款,並出售他自己的私人島嶼---
加勒比內克爾島Necker。
據《福布斯》估計,這個島嶼抵押價值為£8000萬(約1.6億澳元)。
現年69歲的Richard在一封寫給澳洲維珍員工的信中說,
他為他們“感到驕傲”,
並說“我相信這不是澳洲維珍的結束,而是一個新的開始。”
據悉,在疫情發生之前,澳洲維珍就已經有50億的債務,
疫情發生後,維珍航空遭受重創,已經停飛了絕大部分的國內外航線。
當它向澳洲聯邦政府申請14億澳元貸款時,
政府不願拿鉅額納稅人的錢冒風險而拒絕了該請求。
維珍首席執行官Paul Scurra說,
“這項決定是為了保住公司的未來,希望疫情過後公司可以重新站起來。澳洲需要除澳航以外的其他航空公司,我們致力於繼續為客戶提供服務。”
據悉,維珍在最後一刻還請求政府投入一億澳元短期紓困資金,但也被拒絕了。
該公司表示,由CEO保羅-斯庫拉(Paul Scurrah)領導的管理團隊將繼續經營其業務,
仍將運營定期的國內和國際航班,以幫助運輸基本工人,
維持貨運通道,並將留滯海外的澳大利亞人運回國。
昆州發展廳長Cameron Dick稱,希望維珍在進入托管狀態後仍然繼續運營偏遠地區的航線。
維珍航空現約有10000萬名全職員工,以及6000名非全職員工。
Dick說道:
“偏遠地區的民眾需要兩家航空公司,需要公平的價格。
雖然這很令人傷心失望,但是一切還沒有窮途末路。”
自疫情爆發以來,該公司的大部分全員工已經停薪留職了。
因為進入自願託管狀態,這些人面臨著失業的風險。
據悉,在重組過程中,公司現存的領導層仍維持原狀,未來也還不能確定。
澳洲維珍航空公司90%的股權為外資所有,
分別由:
阿提哈德航空公司(20.94%的股份)、
新加坡航空公司(20.09%的股份)、
南山集團(19.98%的股份)、
海航集團(19.82%的股份)
和理查德·布蘭森(Richard Branson's)的維珍集團(10.42%的股份)持有,
但這些股東都沒有意願出手相助,因為他們也正在各自的困境中掙扎。
來自Sobie Aviation的獨立分析師Brendan Sobie稱,保持航空業的競爭有利於降低航班費用。
Sobie說:
“澳洲政府可以出臺一些政策,比如限制航線的最高機票價格。從長遠來看,澳洲的航空市場,尤其是國內市場,還是很有吸引力的,這也是為什麼有許多投資者都在等待。”
現在還不清楚維珍的未來會如何,
但希望所有面臨危機的企業能度過難關….
(原標題:驚!澳洲維珍撐不下去了!宣佈進入破產託管!向政府兩次申請貸款被拒!太慘烈了!)
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來源:微悉尼
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