江破橋集團董事長
藍牌車和黃牌車有什麼區別
其實對於貨車，可以分好幾類的，最基本的分類是按藍牌、黃牌進行分類，藍牌是可以進市區的，而市區則全天禁行黃牌車輛。
咱們就先從黃牌車輛說起，黃牌車輛一般在市區周圍，也就是郊區那些地方。黃牌車輛的運距範圍比較大，運輸貨物也比較多，從一個省跑到另一個省的話一般是停在郊區的大型停車場，或者直接送到接貨的廠家或商家。他們這一趟下來可以賺個幾千塊錢，但是考慮到現在的油費漲得很厲害，大部分返程車輛也要在回家的途中再拉一些貨，這些貨可能不怎麼賺錢也就賺個油錢，但是車輛不至於白跑。綜合算下來還是和划算的。
藍牌車主要是做什麼的
藍牌車輛，我們接觸比較多，像這樣的車輛可以在市區裡自由通行，比如搬家公司、物流公司、大型商超的配送車輛都是籃牌車型。就是考慮到這樣的車輛，可以裝貨同時也時可以在市區運行，所以這樣的藍牌車輛比較多，這也是萬家貨車二手貨車平臺上4.2米小型貨車成交居高不下的主要原因。
目前最吃香的4.2米的高欄，這樣的車輛還是有很多地方可以去拉活兒的。首先推薦當地的物流基地，因為物流基地的話，很多大型物流公司的城市配送或物流基地之間的轉運都要靠藍牌車輛也就是4.2米高欄車輛進行貨物的轉運，有很多司機朋友大部分時間就是靠給固定的物流公司進行貨物轉運為主的，每個月也會有很理想的收入。
4.2米貨車熟悉的人脈越多越好做
還有就是綠通這一塊，很多做果蔬生意的老闆都要靠4.2米高欄車進行蔬菜的批發，因為這樣的司機大部分是在城市周圍，平常幫忙拉個蔬菜水果很輕鬆還能賺錢。而且還有高速綠通免費的地方，這樣運輸成本就更低了，貨運司機的收入也會有很高的收入。
以上說的這些都是很普便的地方，但是還有個前提是，你剛開始做可能不好做，但是做的時間長了就會有效果了，因為熟悉了，所以找你的人也就很多了。
4.2米貨車用途廣，使用的群體越來越大
隨著現在社會的發展，科技的不斷進步，各種貨運類APP軟件不斷的更新，樓主也可以通過APP軟件找活兒幹，但是這樣的軟件牽扯到平臺要扣一部分費用，所以運費相比自己聯繫的商戶要便宜一些，但是不會讓司機餓著。
其實對於4.2米高欄來說，這樣的車型既可以多拉貨，還可以跑高速，同時鄉村道路也可以跑，是很好的賺錢工具。
萬家貨車司機
現在買車人是神經病，看著挺風光，一踩油門風光無限，買後遇到交警你就知道了，不裝正好，一裝就超載，遇著三分二百，遇著四次駕證沒了，車貸照還，維修保養繼續，現在車多貨少運費低，全部去掉開支每天剩二百就不錯了，我開這種車五年了，都是實話，不信你就試試，如果買不怕超載你就拉家電絕對不超載，但是你必須天天有貨，但是運費是月結，到時候結不結還不一定家電必須自己裝卸，運費是最慢的一種
陽光133205372
如果有固定貨源，還是非常可以的，如果沒有，僅靠散貨不建議你買新車，如果真的喜歡，二手車也是可以考慮的，不過要做好吃苦受累的準備，願您心想事成
沉心郵輪
打擊經濟的措施是一批接著一批，這種人的管理水平怎麼才和我一個樣，頭疼醫頭，腳疼醫腳，見子打子，一點長遠發展的眼光都沒有，找不到問題產生的關鍵，就象我規定的不準燒桔杆只准大煙囪冒煙。哎，我為我悲哀呀！
光明76905225
能承受壓力，風險不？能放棄家人親戚朋友不？不吃不喝不睡覺能抗2天不？假如能做到三條，買個4.2高欄是賺錢的。缺一條只能養家，缺二條能餬口，缺三條的話就是錢多不在乎。當然這也不是絕對，手裡有固定貨源的幹著還是很輕鬆。
慢慢變老33422526
現在買車拉貨，掙錢養家黃金時代已經錯過，勸你別趟運輸業渾水，運輸業越來越難做：運費低，油價高，限高限寬，繞路跑。超載車更別說，逮著就是兩千多。電子眼，多又多，罰單隔三差五來一個，你說惱火不惱火？
今曉酒醒何處
好好幹月入百萬不是夢
用戶7534481521110
如果你對開車或者貨運有興趣，想通過開車賺錢，且具備一個貨車司機應有的技術與條件，那麼進入貨運行業是完全沒有問題的，前景還是很好的。
貨運行業是一份汗水換一份薪水的行業，只要你肯付出勞動，這份工作的回報就不會讓你失望。當然貨車司機還是一個時間相對自由靈活，靠技術吃飯的工作。很多司機師傅看重這些點願意選擇這個行業。
近幾年傳統物流受互聯網行業影響，貨運行業整體格局隨之變化，開始向平臺化、規模化方向發展，相比從前表現的更有組織、有體系、有效率、有質保。同時隨著網約車成熟發展，培養了廣大用戶一種出行習慣的養成，以滴滴為首的客運網約車平臺以進入成熟與巔峰期，而貨運網約車領域還處於上升發展期，前景非常客觀。
市場上不乏優秀的平臺整合貨運供需資源，為廣大用戶及貨車司機提供更多便利與更好的保障。快狗打車便是同城貨運領域的佼佼者，是同城貨運行業內首屈一指的領先品牌，如今平臺上有全國180萬司機師傅，無疑快狗打車是一個可靠的平臺。
貨運行業是個不錯的選擇，快狗打車也隨時歡迎你加入～
