車哥哥
您好！為什麼油電混合汽車HEV不能算為新能源汽車？這要從我們國家的現實情況和汽車的發展趨勢來解釋。畢竟世界還是那個世界，而中國已經不是原來的中國。我們國家所倡導的新能源汽車，重點突出了“新能源”概念。就是說，必須是傳統能源的替代品，並且可以大範圍推廣的產品。簡而言之就是不用燒油的汽車。而油電混合HEV本質上還是燃油汽車，無非是比較節能的汽車。所以現階段只能算是過度產品，不能列為新能源汽車目錄。
中國新能源汽車劃分標準
正如前面所說，中國的新能源汽車，就是以能否代替燃油為原則進行劃分。就現階段的技術、科技發展來看，還是要以電力為主，雖然電池技術有待進一步突破，至少在我們國家，電力的獲取還是比較廣泛的。
- 早在新能源概念提出之初，國家國務院辦公廳就發佈了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，並且重點強調：混合動力汽車屬於節能汽車，而不能算新能源汽車。
考慮到現實，“規劃”同時將兩種汽車的發展分為產業培育期和產業成熟期，也就是讓新能源汽車的發展分為了“兩步走”。這樣以來，在電池技術還需要進一步發展之前，油電混合，也就自然而然的成為了市場上最為普遍的汽車動力形式。由於節能，所以也就暫時的符合國家的產業政策。
- 這樣我們就比較明確了，在我們國家，新能源汽車是指：採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車。其中動力形式主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。
油電混合汽車的使用現狀
早在2009年左右，油電混合動力汽車就已經開始在合資車型中出現，但是市場反響並不太熱烈，主要原因就是電池的控制系統有待進一步完善。很多混動車型故障頻發，嚴重影響了駕駛體驗。並且不能單獨拋開電池系統單純使用燃油發動機，也就是說，電池系統有故障將會影響車輛的正常使用。所以很多第一代“吃螃蟹”的用戶，後來大多都感到很後悔。
但是，任何一個技術形式一旦出現，必將成為一個趨勢，後來大家都十分熟悉的日系“兩田”，在混動系統方面，掌握了大量的專利以及高新技術。這一點，不得不佩服國外汽車的眼光和實力。如今，在國內能和合資品牌汽車相抗衡的國產汽車品牌，也就屈指可數的那一兩家了。
實力決定市場，雖然油電混合動力HEV汽車不能算是新能源汽車，但是國家仍然給出了一定的社會地位，最為明顯的就是HEV車型也可以登記為綠牌汽車。而作為行業的領跑企業，合資品牌汽車明知道HEV不能算是新能源，也在大力發展，不得不承認國產品牌汽車的路途依然遙遠。
國產品牌新能源汽車的發展現狀
從“規劃”的提出到實施到目前階段，國產新能源汽車的發展，的確取得了巨大的成就，主要是電動汽車的“三電”基本實現了自給自足，並且和國際行業水平不相上下。但是並沒有實現傳說中的“彎道超車”，我們還有清醒的看到，在被稱為新能源汽車的終極形態“氫燃料電池”技術上，我們還相對滯後。
由於國家的補貼政策，導致國內新能源汽車出現了“百家爭鳴，百花齊放”的發展局面，但是凡事都要辯證的看待，“一起上”的發展模式終究還是被“部分上”所取代，畢竟真正掌握新能源核心技術的企業不多。而核心技術就是核心競爭力。這一點不可否認。
而要真正實現新能源汽車的“遍地開花”，不僅需要生產企業的繼續努力，還要得到社會的廣泛支持，其中一點就是充電設施的完善。如果能夠實現充電的便捷和高效，新能源汽車必將迎來更大發展。
油電混合汽車還能買嗎
從國家發展戰略角度來看，油電混合汽車終將被新能源汽車所替代，但是有一點很值得我們思考，就是既然新能源汽車是大勢所趨，為什麼合資品牌汽車沒有直接發展純電動或者燃料電池汽車呢？油電混合動力汽車還值不值得購買呢？
其實，從國家的政策就可以發現，理想和現實之間總會存在距離。新能源汽車真正實現，還需要很長一段時間，至少目前看來的確如此。
所以，油電混合動力汽車還將繼續存在，並且還會進一步發展。如今世界頂級汽車品牌都在發展的48V輕混系統就說明了一切。
總之，新能源汽車的發展不會一帆風順，也不會拘於某一種形式。而油電混合動力汽車在逐漸發展的更加節能、更加穩定後，也將保持相當長的時間。對於消費者，能省就是硬道理，HEV也好，純電動也好，適合自己的才是最好的。
個人觀點！歡迎批評指正！
汽車力力力
純油加電混不可能是新能源車，世界上已有14億輛車，難道說把這14億輛車都改裝成電混是不現實的？現在環境汙染那麼嚴重，空氣中只有兩成氧氣，80%的氮氣是不助燃的，80%的燃油被浪費。我們應該儘量的回到氫能源上，因為全世界的化石源油估計也就是40多年就即將枯竭，可憐的沙漠中車，現在死亡近200萬人，全世界在那裡為了石油殺得昏天黑地。我們應該為子孫後代留一點回旋的空間。世界上公認了新能源才是人類的終極能源，才是節能環保的楷模，一切背離氫能源這一個終極能源的所謂創新都在走彎路。
武漢大學劉鋼鑄
補貼主要原因是因為國家需要鼓勵中國企業發展新能源汽車，hev目前就兩田跟通用三家他們掌握了幾乎無可繞開的專利，如果這個納入補貼就明擺起把錢送給國外企業。國家是肯定不幹的。除非那天國內品牌可以有獨立自主的hev專利國家看會不會考慮補貼。也是為什麼豐田開始放開hev專利。不過隨著對排放要求越來越嚴格hev補貼可能性越來越小。
心上的山水950
不插電，做不到完全的零油耗，插電的才可以，所以豐田的那種弱混雖然也省油，但是不能上綠牌，不能拿到補貼
譚彬華
純油混動技術專利都在豐田和本田手裡，要是算進新能源車裡面，誰還買國產車？這是萬萬不可的
原版發條熊
如果這個真的納入新能源車，那不就等於把賊完全放進家了，人家的技術多強，不是為了綠牌誰買國產的那些混動
網約車情報館
只消耗燃油，沒有使用其他能源，並不能減少碳排放，所以，不能是新能源
