上汽大通的MAXUS（邁克薩斯）品牌，在MPV方面的最新車型，是G20。這是一款偏向商務用途的多功能車。不過，通過一番實際體驗，我認為對於部分家庭來說，它同樣具備一定的價值。
許多人將多功能車（MPV）理解成商務車。可實際上，創造這種車的初衷，是滿足家庭需求。因為它的廂式造型擁有很大空間。可後來，這種車分化成2類——其中一類是在家庭轎車基礎上，將空間稍加擴展，比如大眾途安、別克GL6、本田奧德賽、豐田逸緻。它們在功能方面，比轎車強大，因而在多個國家倍受歡迎；另一類MPV的特徵是車體寬大，猶如輕型客車。正是由於空間大，可以安置更為舒服的獨立座椅，因而更適合商務接待，常見車型，主要有如下幾款——
從表中可見，多一半都是進口車，由於稅費等因素，售價不菲。在國產車型當中，最常見的是上汽通用的別克GL8。上汽大通在這方面，也陸續推出了3款車——G10（14-23萬元）、G20（18-29萬元）、G50（8-16萬元）。其中，G20是2019年剛剛上市的。
國六排放的G20，共計6款，動力均為2.0T+8速自動變速器。根據配置，分為豪華版、行政版、至尊版、旗艦版等，入門級指導價18.68萬元，中配車型指導價22.68萬元，頂配車型指導價28.98萬元。
它的長度接近5.2米，高度超過1.9米，在同級車當中，身材較大——豐田埃爾法的長與高，也沒到5.2米和1.9米。大身材換來大空間，從而擁有更好的舒適感。
與轎車、SUV等車型相比，MPV的核心價值在於車內，外觀似乎不是很重要。儘管如此，G20依然進行了修飾，起碼比G10精緻了一些。比如，看上去很霸氣的中網，與前車燈搭配的恰到好處。
前後車燈均升級為全LED式，且造型別致。
兩側車門為推拉門，中配車型往上，還增加了電動車門。車門開啟面積非常大，可以很從容地進出車廂。
第2排座椅是這種車型的焦點。G20在這方面有2種配置，下圖為中高配車型的VIP座椅，不僅擁有通風、加熱、按摩等功能，還具備電動前後移動、椅背調節、腳託調節——猶如客機中的商務艙。中低配車型也是獨立座，同樣擁有獨立扶手，只是沒有上述電動功能。
座椅兩側的扶手，均能開啟。其中，一側是個儲物盒，裡面有USB接口。
儲物盒前面，是個可伸縮的杯架
另一側扶手下面，隱藏著一大堆按鍵。剛才所說的那些電動功能，都在這裡操作。
高配車型的車頂處，還為乘客預備了一塊12.8英寸的液晶屏。
有了它，後排座就更像是飛機裡的商務艙了。
低配車型配備普通天窗，中配車型往上，配備的是可開啟全景天窗，靠語音就能控制開啟或關閉。
在這種車型裡討論空間，實在有些多餘——第2排座所佔空間長達1.3米。坐在這兒，矮個子無論怎麼伸腿，也夠不著前排。
在這種車型裡討論空間，實在有些多餘——第2排座所佔空間長達1.3米。坐在這兒，矮個子無論怎麼伸腿，也夠不著前排。
不相信的話，您看：這位高個兒美女落座後，頭部與腿前，是不是還富裕很多空間？
G20的座椅佈局為2+2+3，第二排座椅的中間，有一條通道，最小間距180毫米。
第3排座椅的寬度為1520毫米，椅面距車頂950毫米，椅面進深500毫米。
如果覺得上述幾個數字太抽象，還是請那位美女落座，您看看她的頭部與腿前的富裕程度，就能知道這款車的第3排，空間同樣較大。
必須承認，除非是輕型客車，所有MPV第3排座的空間，都無法與第2排媲美。但G20能讓第3排也有如此之大的伸腿距離，已經相當優秀了。
有些MPV，為了讓乘坐空間儘可能寬大，犧牲了後備廂的空間。G20沒耍這種小聰明。
4個26寸旅行箱，可以輕鬆放入。由於上部還有富裕，我比劃了一下，估計還能橫著再擺放2個箱子。
這輛試駕車的第3排座椅，可沿軌道前後移動。當移動到最前面時，後部進深約為900毫米，再加上1335毫米的寬度、1180毫米的最小高度，幾乎有1個立方米的載物空間。此外，G20還有一種座椅往兩側翻折的車型，能夠騰出更大的載物空間。
這輛試駕車的第3排座椅，可沿軌道前後移動。當移動到最前面時，後部進深約為900毫米，再加上1335毫米的寬度、1180毫米的最小高度，幾乎有1個立方米的載物空間。此外，G20還有一種座椅往兩側翻折的車型，能夠騰出更大的載物空間。
那麼，它的內飾與配置，是怎樣的水平呢？
先看看材質——車內中線以上區域，幾乎全部由軟包構成。
車門內飾板也不例外。皮革面料手感很好，縫線彰顯出一種檔次感。
駕駛部分，原本較高的車身，已經具備不錯的視線，再加上兩側車窗的“窗臺”有所下沉，視野更寬。
多功能方向盤與換擋撥片，都是標配。有人以為運動車型才應具備換擋撥片，其實不然。長距離下山時，人工控制擋位，可以減少踩剎車的次數，對安全更有利。
儀表盤中間，是一塊7英寸的液晶屏。
中控臺上，液晶屏與出風口聯為一體。液晶屏高度與儀表盤基本水平，便於觀察。
G20全系標配12.3英寸液晶屏。
內容方面，裝載著斑馬智行2.0車聯網。
360度影像與前後雷達，同樣是全系標配。
前排中部，是一塊懸浮造型的操作檯。臺下有電源及較大的置物空間。
檯面上，是旋鈕式電子擋把和功能鍵。擋把兩側後方的空餘鍵，是高配車型當中的車門控制、車道保持，等等。
再往後，是帶有摺疊面板的杯座及儲物盒。
可見，G20的內飾雖然不算特別精緻，但也下了一番工夫。該用好料的地方，並沒有節省，比如皮質軟包、烤漆面板。
配置方面，它的入門級是18.68萬元的豪華型，2.0T自動，主要配置是：車身穩定控制、胎壓監測、後視鏡加熱、前後雷達、360度全景影像、天窗、定速巡航、駕駛模式可選、一鍵啟動、多功能方向盤、4.2英寸液晶儀表、織物座椅、第2排獨立座椅+可調、12.3英寸中控屏、雙USB接口、LED自動車燈、自動雙區空調、後排獨立空調、後排隱私玻璃。
到了22.68萬元的中配車型（尊享行政），增加了全景天窗、7英寸液晶儀表、真皮座椅、單側電動車門、電動尾門、前排電動座椅、導航、路況顯示、車聯網、220伏電源、車內氛圍燈、後視鏡自動摺疊。至於再往上的3箇中高配車型，更是增加了駕駛輔助等諸多配置。
如此比較，我認為G20最划算的是入門級（18.68萬元的豪華型）與中配車型（22.68萬元的尊享行政）。
接下來，再看看它的動力。
G20裝備著2.0T發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米。匹配採埃孚8速手自一體變速器。據廠家介紹，他們還將推出柴油動力的G20，其經濟性會更好一些。
雖然是個“大塊頭”，但駕駛G20很輕鬆。原因之一是視線好。寬闊的視線是小車所不具備的，在車流中很佔優勢。
原因之二是動力足。據廠家數據，它的0-100千米加速成績，僅為9.8秒。此外，100千米急剎車的制動距離為39.2米，對於這輛自重2300千克的車來說，能把剎車距離控制在40米以內，是個很好的成績。
油耗方面，據工信部數據，該車的市區油耗為12.1升/百千米。
上汽大通已經推出3款MPV——G50（8-16萬元）、G10（14-23萬元）、G20（18-29萬元）。相比之下，G20起步價最高，內飾、配置與動力水平也是最高。寬大的空間、舒適的座椅、齊全的配置，使得它不僅能很好地滿足商務市場的需求，同時還能滿足家庭需求。對於經濟能力不錯的家庭來說，買輛大空間的“保姆車”，很有必要。
