3月21日至4月20日，中鐵五局五公司施工玉磨鐵路通達隧道月開挖進度突破318米，創下1#斜井大里程方向和2#斜井小里程方向兩個工作面開挖最高紀錄，標誌著通達隧道施工取得重大突破。
通達隧道是玉磨鐵路全線17座重點隧道之一，全長11298m，設計為雙線隧道，隧道最大埋深745米，最小埋深15米左右，地質條件極其複雜，是國家I級高風險隧道。全隧共穿越4個斷層破碎帶和1個大斷裂帶，集湧水、滑坡、有害氣體、高地應力、高地熱等不良地質於一體，隧道設有輔助坑道2座，其中1#斜井1522m，2#斜井595m。1號斜井、2號斜井湧水量大，日均湧水達到40000方以上，號稱玉磨鐵路“水簾洞”，施工難度極大，嚴重製約了施工的正常推進。
針對通達隧道地質條件複雜多變、安全風險高、施工難度大等難題，項目部按照“突出重點、攻破難點、確保節點、形成亮點”的施工組織管理思路，嚴格遵循“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則進行施工，順利穿越了淺埋層和軟弱圍巖地段。深入開展“勇擔當、強作為、當先鋒”黨建專題活動，組織開展“玉磨杯”和“咬定目標不放鬆、攻堅克難保貫通”等勞動競賽，並制定了相應的激勵獎罰措施。
同時，項目部不斷加強安全質量管理，堅決做到以“管”“監”責任落實為根本，牢固樹立“安全質量高於一切，沒有安全一切歸零”的底線思維和紅線意識，加強教育培訓、嚴格過程管控，落實建設標準和設計方案，加強隧道開挖質量控制和隧道施工工藝流程，採取切實可行的措施，穩紮穩打，全面壓實安全生產主體責任，牢牢把握安全生產主動權，堅決杜絕安全生產責任事故。其次根據施組節點工期要求，全面梳理各類資源配備情況，按照“缺什麼配什麼、差什麼補什麼”的原則，加大人力、技術、物資設備的投入，配足配強各項生產要素資源，確保滿足現場要求。在加強對施工生產推進和項目管理的過程控制上，實行項目領導分片負責制，靠前指揮，幫助現場解決施工難題，切實抓好施工組織、安全和質量管理工作。項目部堅持做到每日召開交班會，分析存在問題，強化動態管理，嚴格落實各項保障措施，為全面加快施組推進提供有力支持。
截止到4月21 日，通達隧道已完成開挖10567米，剩餘731米開挖任務。目前通達隧道由1號斜井大里程方向和2號斜井小里程方向兩個工作面共同掘進，並以每天10米左右的進度向前穩步推進。項目部全體員工將勠力同心，全力完成最後731米開挖任務，向貫通目標發起最後衝刺！
