從最初的新冠疫情在國內爆發到如今在全球範圍內大規模蔓延，人類社會幾乎在一夜之間就被按下了“暫停鍵”。只可惜由此引發的“餘震”仍舊成為了許多人不可承受的生命之重，美股在十天內四次熔斷，大量投資者因此傾家蕩產，意大利醫護人員感染數突破8000，整個國家宣佈進入緊急狀態。
或許經歷過此次風波之後，人們才終將會發現：原本自己所認為的穩定生活，在無盡的偶然性面前簡直是不堪一擊。
我們所熟悉的汽車產業也同樣在此次疫情期間遭受了重創，無數車企目前都處於被迫停工停產的階段，具體的復工時間仍是個未知數。另外為了阻斷病毒傳播，今年的車展也都無一例外的宣佈了推遲或者取消。
而就在前天，繼日內瓦車展被取消，紐約車展延期後，原定於6月在底特律舉辦的北美國際車展取消。原本的展出場館將被政府徵收為方艙醫院，用於對新冠肺炎的救治，看來今年的大型車展多半是凶多吉少了。
不過這並不妨礙我們“在家看車展”，不少主機廠在疫情期間都選擇了線上發佈新車型，既省心又省力。（關鍵是省錢）
那麼眼看即將進入四月，又有哪些新車型即將在此期間全新上市呢？別說，還真有不少。
全能旅行車
奧迪A6 allroad
如果不出意外，全新奧迪A6 allroad將於4月中旬正式開始發售，目前展車都已經到店，根據此前消息來看此車預售價格會在56.50萬元左右。
外觀設計一直是歷代奧迪A6 allroad的強項，畢竟也是前些年全球公認的“地表最美旅行車”。新款車型的顏值依然在線，整體採用了最新的家族式設計語言，相較前作更大的六邊形前進氣格柵和內部直瀑式鍍鉻飾條讓整個前臉顯得張力十足。
再配合上加寬的輪眉以及20英寸輪轂、車頂行李架等配置 ，強化了奧迪A6 allroad quattro全路況旅行車的特質。不過遺憾的是新車的內飾和全新奧迪A6並沒有太大差異，在此就不過多贅述了。
尺寸方面，新車長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，比一些中級SUV還要大得多，所以你根本就不用擔心空間不夠的問題。
動力方面，全新一代奧迪A6 allroad將搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率為250kW(340Ps)，最大扭矩為500N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，同時還配備quattro四驅系統。
與此同時，新車還將配備高度可調的自適應空氣懸掛系統 ，使其在不同路況下的表現更加優秀。毫不誇張的說，這絕對是一臺既能帶你長途自駕又能陪你偶爾上賽道廝殺的全能車型。且用不到60萬的價格就能買到一臺德系6缸猛獸，真的是超值。
全家遊樂場
大眾Viloran
MPV車型一直都是大眾在國內市場的弱項之一，不過隨著Viloran的推出，很可能會扭轉這一態勢。新車將由上汽大眾進行生產與銷售，未來或將被命名為“巍昂”，上市後將有可能與別克GL8、本田奧德賽等一線MPV產品展開正面競爭。
從外觀來看，拜大眾一貫的設計理念所賜，Viloran的前臉與大眾途銳較為相似，大尺寸的進氣格柵和兩側的大燈融為一體，其中前保險槓的造型十分激進，並採用了鍍鉻進行裝飾，拉伸了整個前臉的視覺效果。
配置方面，新車提供了前置攝像頭、側置攝像頭（全景影像）、側面標牌、後保險槓光亮飾條、高清後置攝像頭以及兩種不同尺寸造型的輪圈等，看來大眾的目標非常明顯：
就是為了衝擊高端市場。
車身尺寸方面，Viloran的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，內部將採用2+2+3的7座佈局設計，其中第2排獨立座椅還配有腿託功能，單從這一方面來看還是能和別克GL8等對手一戰的。
動力方面，大眾Viloran搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為162kW（220Ps），最大扭矩為350N·m，傳動方面匹配的是7速雙離合變速器，這對於車輛低速行駛時的舒適性可能會產生一定的負面影響。
只不過大眾經過前幾個月的“碰撞風波”之後，如今該品牌在國內的口碑有了明顯下滑，在加上其對MPV領域並沒有多少忠實用戶，恐怕Viloran的銷量並不會太樂觀。
行走荷爾蒙
凱迪拉克CT4
能帶你“賽場橫走”的豪華品牌不止有奔馳和寶馬，還有凱迪拉克。
作為美系豪華陣營裡最有運動基因的品牌，凱迪拉克在華除SUV系列之外都使用了縱置後驅平臺，這在各大品牌爭先壓榨生產成本的今天絕對是非常良心了 。而就在前幾個月CT5爆紅之後，如今CT4也要來了。
在外觀上CT4的外觀與大哥CT5也基本相似，還是一貫充滿男性荷爾蒙的方正前臉，雖然整體線條設計非常簡單，但勝在耐看。同時燻黑的分體式中網配合兩旁的“獠牙，讓整車充滿了戰鬥氛圍。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，這個大小既保證了車輛的動態性能又不會讓乘客覺得太過於擁擠，可謂是一舉兩得。不過對於一些過於務實的消費者來說，這臺車的空間表現可能不太適合他們。
動力方面，據悉新車將全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177kW（ 240Ps），峰值扭矩為350N·m，傳動部分匹配8速手自一體變速箱。且新車還可根據駕駛者風格去設置轉向手感與剎車力度，說是一臺真正的駕駛者之車也絲毫不為過。
目前凱迪拉克CT4的價格還沒有正式披露，但預計起售價格很可能在25萬左右，應該可以說是這個價格內最有駕駛樂趣的後驅轎車了 。不敢說秒殺寶馬3系，不過讓1系和奧迪A3活在恐懼中的能力它肯定是有的。
除了上述幾臺車之外，還有諸如廣汽蔚來HYCAN 007、傳祺GS8S、雪佛蘭開拓者等重磅車型也將在四月份正式推出。但願它們能夠頂住市場的壓力，真正迎來屬於汽車行業的復甦之日到來。
