失事直升机N72EX在飞行的前半段（从洛杉矶市区到Burbank机场盘旋等待，再到从北边绕过Van Nuys机场）是处于特殊目视飞行规则状态(Special VFR)，表明能见度相当低下，不满足一般的目视飞行规则(VFR)的要求。
在绕过Van Nuys机场之后，飞行员向Van Nuys塔台报告处于VFR状态，随后按照塔台指令联系了SoCal管制。从此处开始，失事直升机开始以目视飞行规则(VFR)飞行，因此推断能见度有所改善，但是云层依旧很低。根据Van Nuys机场的天气报告，云低高度只有1100英尺，也就是距离地面330米左右。当直升机沿着101公路飞进山区之后，云层与地面的距离应该会更小。
在坠毁前一分钟，失事直升机的高度在1400英尺，这个应该是海平面高度，所以直升机实际距离地面的高度远小于这个数值。Van Nuys机场的海拔高度是802英尺，直升机绕过该机场时高度1500英尺，所以此时它的实际离地高度只有700英尺，约213米。而直升机随后飞进了海拔更高的山区，高度一直维持在1400到1500英尺，所以此时它的实际高度应该低得可怕。
2020.1.27 12:54更新:
关于失事直升机的涂装
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