《我有車》原創新車報道：2020年4月25日，一汽-大眾旗下首款插電混動SUV——探嶽GTE正式上市，2款配置車型補貼後的售價分別為24.98萬元、25.98萬元。新車的插電混動系統由一臺EA211 1.4T發動機和85kW電機組成，系統綜合最大扭矩400牛-米，工信部百公里綜合油耗僅為2升。
隨著年輕消費群體的壯大和新能源市場份額的提升，一汽-大眾當然不會忽視，並開始在主銷產品序列中加入新能源產品，於是在去年推出邁騰GTE後又帶來了探嶽GTE，務求滿足時下年輕消費者多元化的購車需求。
▲ 一汽-大眾很懂市場
一汽-大眾探嶽自2018年10月份上市後一炮而紅，2019年累計銷量近18萬輛，即便在今年一季度受疫情影響，其累計銷量也有2.83萬輛，成為了中型SUV細分市場的銷量冠軍。SUV領域的一擊即中並不能讓一汽-大眾滿足，從其2017年公佈的2025戰略來看，除了全面佈局SUV領域，新能源產品同樣是重點，除了今天上市的探嶽GTE，未來一汽-大眾還將推出更多新能源產品，包括第八代高爾夫GTE、I.D初見等。
此外為進一步強化探嶽車系的競爭力，一汽-大眾還會在6月份推出探嶽X，也就是探嶽的Coupe版本。新車同樣基於探嶽打造，從B柱開始極速下墜的溜背造型明確了其車型定位，動力方面預計將採用與探嶽相同的2.0T低/高功率發動機，匹配7速溼式DSG雙離合變速箱，4MOTION四驅系統應該也不會缺席。
▲ 探嶽GTE的插電混動系統
與一汽-大眾家族其它PHEV車型相同，探嶽GTE也是基於P2混動架構開發。動力系統由一臺EA211 1.4T渦輪增壓發動機與DQ400e的6速溼式雙離合器變速箱組成，系統綜合最大功率211馬力（155kW），綜合最大扭矩400牛-米，工信部百公里綜合油耗2升，百公里最快加速8.4秒，純電模式下最高車速130km/h，混動模式則為200km/h。
此外探嶽GTE的電驅系統佈置在前艙，電池包則被放在尾艙底部位置，可以實現良好的前後配重比關聯，再加上大眾調校的前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，以及標配的HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，理論上在操控性能方面與燃油車型不會有太大差異。
得益於插電混動系統的靈活性，探嶽GTE提供了純電、混動和GTE等三種駕駛模式，純電模式最大續航里程54公里，適合日常城市通勤。GTE模式相當於傳統的S檔運動模式，該模式下發動機和電機會同時工作，車輛加速性能也會更強勁。
而最常用到的混動模式則包含了混合動力模式、電量保持、充電模式。日常行駛選擇混動模式最適合，該模式下系統會自動分配電動機與發動機的協同工作，再加上智能油電控制邏輯和能量回收技術，油耗遠低於大部分同等動力下的傳統內燃機車型。電量保持模式下發動機會介入工作，此時車輛將盡量保護蓄電池電量不被消耗，主要依靠發動機驅動車輛；充電模式則是發動機將強制為動力電池充電，由於該模式會增加油耗，因此建議僅為應急使用。
此外，探嶽GTE的B擋（Battery Charge）動力回收系統具備四級動能回收模式，分別是D檔、GTE模式、充電模式、B檔，其中B擋是動能回收力度最強的模式，可能需要適應一段時間。
▲ 外觀內飾解讀
探嶽GTE延續了燃油版車型的外觀輪廓，只是通過細節部位的調整彰顯出新能源的特殊身份，例如GTE家族獨享的C字形LED日間行車燈、外後視鏡照地燈、亮黑色裙邊、高黑色後包圍設計以及18英寸低風阻輪圈等，充電口隱藏在封閉式格柵的左側，兩側還配有全LED大燈，並帶隨動轉向功能。
新車側面則與探嶽燃油版的區別不大，只在翼子板後部與門板處設有GTE的專屬標識。整車三圍4603x1860x1658mm，軸距2730mm，較之燃油版車型的長度增加了13mm，車身高度和軸距分別減少了2mm、1mm。
探嶽GTE的內飾風格也與燃油版無異，除了升級方向盤樣式，座椅等部位也增加了大量藍色縫線，同時為彰顯科技氛圍，新車還全系標配了10.3英寸全液晶儀表，內部UI則由發動機轉速錶變為轉速+能耗表，最左側的水溫指示條則用於顯示剩餘電量，此外8英寸中控屏支持CarPlay及CarLife手機映射功能。
▲ 競品解讀
探嶽GTE上市後最先要面對的就是自家兄弟途觀L PHEV，兩車均採用了相同的動力總成，只在外觀設計、配置、價格等有所差異。其中配置方面，探嶽GTE全系標配帶隨動轉向功能的LED大燈、電尾門、18英寸輪圈等，相比之下現款途觀L PHEV均未提供。
除了途觀L PHEV，今年晚些時候探嶽GTE還將迎來日系競品的集中挑戰。據此前消息，本田CR-V/皓影插電混動版以及豐田RAV4/威蘭達插電混動版都有望在今年內或明年初推向市場，作為同級別最熱銷的四款日系車，它們的到來也意味著競爭的再次升級。
相比豐田RAV4/威蘭達油電混動和本田CR-V/皓影油電混動，探嶽GTE的優勢則要更明顯，在保證充足電量的情況下綜合油耗會更低，還支持短途純電動行駛，而且探嶽GTE還有免費牌照、不限行和免徵車輛購置稅的優惠政策。
《我有車》總結：在插電混合動力SUV細分市場裡，探嶽GTE的優勢比較明顯，不僅配置方面要領先途觀L PHEV，經濟性方面也要強於日系油電混動競品，再加上探嶽燃油版塑造出的高光成就，探嶽GTE確實已經具備了極高的熱銷基礎。
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