大眾輝昂是而今市場關注度比較高的一款中大型車，憑藉它個性鮮明的外形設計，可以說是與目前車友把外觀當作身份的象徵的要求共生共發展，正是如此，大眾輝昂得到駕車者們的大力讚揚。隨著文化思想的不斷進步，購車群體對買車有自己特別的側重方面，速度、安全、家用以及面子等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。
今天很開心有請到的嘉賓是小高，他作為一個公司部門經理，享有25000的月薪收入，因為存到了一些錢，所以有買車的想法。他心裡已經有想法，想要一款自己喜歡的中大型車，預算在38萬上下。外觀是他最在意的地方，但除了外觀之外，舒適性、內飾、操控等方面他一樣在意。他之前開過寶馬5系，通過對比寶馬5系後，最終鎖定了大眾輝昂。當前他提車1個月，開了2500公里，對大眾輝昂體會頗深。開完寶馬5系後，再換大眾輝昂，車主：開過之後才知道差距！。
外觀我覺得是它最大的亮點，尤其是從45度角來看，前衛的構型充滿了現代感。造型特別的前大燈為大眾輝昂帶來愈加非凡的設計感，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來相當和諧。外觀和寶馬5系比較，有一定差距，我比較喜歡大眾輝昂的外觀內飾方面，中控臺設計格調偏簡約化，但不失層次感及科技感，車內的材質材料物有所值，達到應有的性價比，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情特別舒暢。對比起寶馬5系的內飾，大眾輝昂的簡單大氣又帶有檔次感更吸引我，座椅包圍性很強，能夠把家人牢牢抓住，總體來看，還是大眾輝昂的內飾更符合我的標準一些。
動力和操控也是我選擇它的理由之一，大眾輝昂我用的是"大眾輝昂 2018款 改款380TSI 商務版"，大眾輝昂裝備2.0排量的直列4缸發動機，最大馬力能夠達到224Ps。變速系統採用7擋雙離合變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。輪胎抓地力好，底盤結實，拐彎姿態穩定。百公里衝刺只需7秒，比寶馬5系來說技勝一籌，但實際駕駛的感覺相差無幾。
空間方面，空間能力無論是同比還是環比，都相當大的優點。整車高度為1489毫米，小編身高177cm，實質體驗來說，頭部空間一拳四指上下。大眾輝昂的寬度為1893mm，一個人在後排可躺下來睡覺。3009毫米的軸距數據在中大型車中佔有一定優勢，大眾輝昂有比較寬鬆的縱向空間，駕駛人和後面乘客均有較大的腿部餘量。而且大眾輝昂在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，車子良好的隔音降噪功能讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。因此，在車內空間和乘坐感受上，寶馬5系比起大眾輝昂差距還是很顯然的。
油耗方面，大眾輝昂的油耗表現並不理想。綜合路況下，平均油耗達到了9.5L。雖高速路可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有7.9L，而在堵車比較嚴重的城區內，油耗高達12.3L，相對於1815KG的車體質量來看，大眾輝昂的油耗偏高，比寶馬5系要大一些，不過油耗不是我最在意的地方。
總的來說，我覺得大眾輝昂的使用感受一級棒，畢竟它在外觀、空間、內飾、動力方面擁有太多亮眼的表現，儘管落地和之前的寶馬5系也差不多，但是對比之後還是能體驗出差別。不過兩者不分勝負，天下難有完美的車，我純粹覺得大眾輝昂更適合我而已。現在開大眾輝昂的大多數人是公司部門經理，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在一家人用車上也是一輛好車，而且買它不難，月薪25000以上就開得起。開它之後，我想說五個字：買它不失望！
聽完駕車者的分享，我覺得，大眾輝昂能有這樣傲人的銷量，外觀雖然功不可沒，但不是全部，在其它方面，例如在內飾、操控、舒適性上也是下足功夫，每一項都有著格外突出的表現。而走量車型"大眾輝昂 2018款 改款380TSI 商務版"，廠商報價為34.0萬，定速巡航體系、感應後備箱、無鑰匙啟動等科技配置和ABS防抱死體系、胎壓監測等安全配置加在它的身上。可知大眾輝昂在同級別車中有不錯的性價比。那麼對於這款大眾頭牌——大眾輝昂，不知各位有何想
