記者 | 趙陽戈
2月4日才剛剛一腳踩出歷史新低3.05元/股的新築股份（002480.SZ），2個多月後的4月23日收盤時，其股價就已經漲到了7.7元。
近5個交易日該股更是連續漲停，一時簇擁者眾多，大量資金排著隊在漲停板等著入場。交易如此異常，新築股份急忙高呼理性投資，注意投資風險。
4月23日晚，新築股份發佈股票交易異常波動公告稱，公司2018年從德國馬克斯•博格公司引進的內嵌式中低速磁懸浮系統全套主要核心技術目前仍處於消化吸收階段。
截至目前，公司尚未簽署關於內嵌式中低速磁懸浮系統的銷售合同，也未形成任何收入。同時，公司內嵌式中低速磁懸浮系統的市場推廣受國家宏觀政策、國家宏觀經濟發展情況、城市軌道行政審批情況、擬建設城市資金實力、公司相關產品技術水平及產品性能、競爭對手產品推廣情況、傳統制式軌道交通產品替代情況等多方面因素的影響，未來推廣應用能否達到預期尚存在一定的不確定性。
數據顯示，2019年新築股份實現營業收入19.97億元，較上年增加1.87%，與上年度基本持平；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-1.83億元。
另公司於2020年4月15日披露了2020年1-3月經營業績預計，預計2020年1至3月淨利區間為1600萬元至2200萬元，上年同期歸屬於上市公司股東的淨利潤為-2096.72萬元。新築股份表示業績變動主要系軌道交通業務根據客戶提貨需求，收入同比大幅增加所致。
在年報中，新築股份表示，內嵌式中低速磁懸浮系統立足長遠，欲謀劃國產化的系統平臺，開發在細分市場有全生命週期性價比競爭優勢的系列產品，以滿足不同客戶的需求，使引進的技術最大程度地發揮社會效益及經濟效益，公司還將持續推進磁浮車輛、軌道系統、運控系統、供電系統方面商業化需求的具體工作。
新築股份稱，截至目前，作為技術消化吸收及商業運營展示重要載體的內嵌式中低速磁懸浮綜合試驗線一期線路工程已基本建成，正在積極籌備後續車輛、線路調試等相關工作。
新築股份2019年錄得虧損，其2018年、2017年、2016年的淨利潤均有一千多萬元，但在扣非之後，這三年的扣非淨利潤也均為虧損，拉長時間段看，其扣非淨利潤已連虧八年。
