阿珍看世界
作為一個即將入警三年的青年民警來簡單回答一下:
首先要簡要講述一下平時的工作內容，以我所在的南京為例，作為一個外勤民警，早晚高峰要站崗，維持道路暢通，大概在三個小時，高峰結束以後在自己的管區巡邏，巡邏的過程中對違法的交通行為要進行取締，如靜態停車秩序的管理，不規範車輛的取締，如三小車，挖掘機，裝載機等。
同時也會在一些路口，進行非機動車整治，對於非機動車闖紅燈，騎行快車道，不按規定載人載物，逆向行駛等行為進行處罰，在處罰過程中會對發現的無牌無證的摩托車 助力車 三輪車予以查扣。
針對城市區域規劃，對闖禁區的貨車，渣土車，混凝土攪拌車進行處罰，對禁鳴區域的違鳴車輛進行處罰，對於在行人過街路口不禮讓斑馬線的行為也要進行正常的管理，既要批評教育，也要實際處罰。
民警在日常的巡邏過程中，要關注自己所在管區交通設施情況，發現有損壞的信號燈，護欄，或者有磨損不清的標誌標線要及時上報，對於管區內有不合理的交通設施要提出合理的建議和整改方案，如某一方向車流較大，可以適當調整這一方向綠燈的信號配時。
每天晚上有值班中對留守，進行查酒駕，醉駕，查渣土車是否按規定行駛，從而壓降晚間的道路安全隱患。
日常工作中還有警衛任務的保障，交通安全宣傳活動的參與，如果是事故民警，還要每天處理各種交通事故。
所有的一切都是為了減少交通違法行為，降低道路安全隱患，控制道路交通事故的發生，就是更好的保護每個人的出行安全，正因為有了每個交警日復一日，年復一年的重複上面的工作，才能讓每個人的安全得到保障。
工資待遇其他警種差不多，略多一點，有戶外的防塵補貼，也就多幾百塊錢。
廟街雷子
小夥伴們小時候的理想是什麼呢？小編就曾幻想過，當一名交警。開著摩托車，一路狂飆，別提多拉風了
然而現實是殘酷的，交警是個辛苦的職業。也許碰到查車扣車，風裡雨裡，他在路口等你。交警這麼辛苦，到底能賺多少錢？
有人說交警的日常其實很簡單，在高峰期的重要路段指揮疏散，一天下來也就上班四個小時左右吧！這指的是交警站崗的一面，除此之外，交警的職責，還有路段巡邏，查處各類交通違法，交通事故
碰到各種自然災害、大型活動，還得全員出動加班加點，交警們絕對是去的最早，走的最晚的一群人。交警並不像表面那麼光鮮亮麗，常年風吹日曬，為交通做疏導
話說回來，二三線城市的交警，交通治理面對的問題可能更復雜些。這一職位的收入由於工齡、警銜、補貼和績效獎金的不同，有著一定的差距，大概在4、5萬
我國的交警數量眾多，身為公務員，他們普遍底薪不高，靠工作的補貼和獎金維持生活。這也是很多交警，每天風餐露宿，也要恪守職責的原因
但是貴在穩定，受人尊重。這次疫情好多人都在擔心會不會下崗。而他們後繞保守
他們的辛苦大家都看在眼裡，但也難怪，群眾要吐槽交警每年開那麼多罰單，為什麼從來不公開罰款數額呢？
吃貨小君寶
交警隊工資待遇在機關事業單位裡面算是比較高的，在詳細回答這個問題前我先帶大家瞭解一下交警這個單位，交警是公安局下屬單位，在省一級叫交警總隊或者省交管局，市一級叫交警支隊，縣一級叫交警大隊，交警大隊為正科級建制，大部分地方交警大隊和公安局財務單列，大隊長一般由公安局黨委委員兼任，內設教導員一名為正科級崗位，副科級領導崗位有副大隊長、副教導員、車管所所長、事故科科長等，交警隊在鄉鎮還設有中隊，在省界和高速路口設有檢查站，交警大隊有警務人員100多人，是公安局所有警種工作人員最多的。
我們發現交警地位在公安局地位算是比較高的，所以待遇相對也比較好。我媳婦就是十八線貧困縣交警隊正式民警，她基本工資和工作、生活津貼到手4500元左右（四級主任科員），車補每月600元（一季度一發），警銜津貼每月（一級警司）860元，執勤津貼每月1200元，吸塵費每月500元，政務大廳辦理業務補助每月500元，到手工資大概在8000元左右，比我市直部門二級主任科員工資還高出將近2000多元。
交警工資確實很高，比公安局其他民警還多了吸塵費500元，但是交警非常辛苦，我媳婦雖然在政務大廳上班，但是夜晚查酒駕還得參加，像事故科和城區中隊其他工作人員更是忙的不可開交；交警工作還充滿著危險和挑戰，他們的付出對得起這份工資。
希望我的回答對你有用，歡迎大家討論留言！
