進入4月，隨著復工復產持續升溫，各大企業對貨運業務需求不斷增加。昆明局集團公司為滿足企業運輸需求，新開通
姚安站、魯番站、石林南站貨運裝卸業務。
姚安站地處新昆楚大高速公路中間地帶，輻射多個施工項目點，車站附近還是滇中引水等重要工程施工地帶，同時處於姚安縣人口稠密地區，砂石料用量需求大。姚安本地石料強度不夠，工程施工、高層建築用料都是從外地拉運。
姚安站開辦貨運業務辦理砂石料到達卸車業務，將增大砂石料到達量，滿足各企業使用需求。
石林的石資源非常豐富。近年來，石林推進石材加工基地建設，大力發展石材深加工，著力打造輻射南亞、東南亞以及中國西部、西南的石材集散中心。當地石材加工企業超百家，石產品運輸需求十分旺盛。
“石林縣每年砂石料產量約2000萬噸，公路運輸價格高、運量低，導致砂石料銷售範圍僅侷限於石林縣周邊50公里範圍內。”石林縣工信局局長吉光雄說。
昆明局集團公司積極與石林縣政府、雲南省石產業協會溝通，與各大石料生產企業對接。通過公路和鐵路運輸聯動，重新開辦石林南鐵路運輸業務，併為砂石料申請辦理權限。通過做項目下浮砂石料運價，實現每噸砂石料節約8元左右運費，降低企業運輸成本，提升砂石料市場競爭力。
地處雲南貴州交界的貴州邦達能源開發有限公司石橋鎮老窪地煤礦，設計年產能為60萬噸，有大量煤炭產品需要外運。由於公路運輸線路沿途村莊較多，道路交通隱患較大，煤炭大規模運輸受限。
距離老窪地煤礦僅6公里遠的魯番站開辦集裝箱貨運業務後，該企業實現經濟效益與社會效益同步雙贏。
“通過鐵路集裝箱運輸，大大節省運輸時間。且集裝箱運煤可以使煤運輸損耗減少，煤不落地，對環境保護非常有利。”貴州邦達能源開發有限公司銷售副總經理童宇介紹。
據瞭解，石林南站日均裝卸車可達3600 噸，輻射昆明周邊片區80公里；姚安站日均卸車可達800噸，輻射姚安站周邊150公里範圍內各大建設項目點；魯番站每月向雲南及貴州省發送洗精煤、無煙煤達3.1萬噸。
下一步，這3個站將進一步發揮鐵路價格低、運量大、速度快、節能環保等優勢，積極加大與地方政府及企業合作力度，擴大鐵路運能，助力雲南經濟社會發展。
