作者：上海市東方劍橋律師事務所證券索賠律師吳立駿
曾經的“重慶汽摩大王”在破產邊緣再陷“信披門”。10月13日晚間，*ST力帆（601777）公告接到當事人通知，公司控股股東力帆控股及實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微於今年10月12日、13日分別收到中國證監會《調查通知書》，因涉嫌信披違法違規被立案調查。
公開信息顯示，尹明善、陳巧鳳為夫妻關係，尹喜地、尹索微為其兒女，“尹氏家族”四人均在*ST力帆擔任董事職務，合計直接持股0.49%，通過持有力帆控股股份間接持有*ST力帆47.08%股份。*ST力帆表示，本次立案調查事項系針對公司控股股東及實際控制人調查，與上市公司的日常經營管理和業務活動無關，對公司正常經營不產生影響。
13日晚間，*ST力帆還發布了第一次債權人會議情況公告，當日上午召開的債權人會議表決通過了公司重整案財產管理方案，公司存在因重整失敗而被宣告破產、實施破產清算、股票終止上市的風險；即使公司實施重整並執行完畢，但如果公司後續經營和財務指標不符合《股票上市規則》等監管法規要求，公司股票仍存在實施退市風險警示或終止上市的風險。
而據公司9月30日晚間公告，2020年9月14日，重慶兩江股權投資基金（重慶兩江新區管委會間接控股）、吉利邁捷投資（吉利科技集團子公司）以聯合體身份，按招募公告的規定向管理人提交了意向重整投資人報名材料。此前，市場上一直有消息稱，吉利汽車將收購*ST力帆。
力帆集團近幾年深陷多元化陷阱，進軍汽車行業缺乏核心技術，又捲入新能車“騙補”事件導致銷量慘淡，“兩輪大王”在“四輪時代”慘敗，多項併購標的反成業績拖累，而房地產板塊也投入巨大入不敷出，最終債臺高築瀕臨破產。公司包括“16力帆02”公司債等在內的大額債務已逾期，截至今年6月末資產負債率高達98.87%，每股淨資產只剩0.08元；公司涉及訴訟（仲裁）1178起金額累計50.37億元，受限資產69.80 億元。今年8月21日，重慶五中院裁定受理公司重整案；8月25日，公司股票被實施退市風險警示更名“*ST力帆”。
事實上，家族式控股股東與力帆股份間的糾葛可謂“了猶未了”。因存在總額5.50億元的多筆對控股股東的違規擔保，力帆股份今年3月被上交所出具監管函，並責成公司全面核實是否存在其他應披露未披露的違規擔保、資金佔用、債務情況及資產凍結等事項；公司2019年度內控審計被年審會計師出具否定意見，主要原因是公司存在違規擔保、盼達汽車申請仲裁、遞延所得稅資產確認缺乏充分依據、流動資產低於流動負債、債務逾期、未歸還約4.49億元臨時補流募集資金等重大缺陷；公司還與控股股東力帆控股、關聯方力帆財務間進行了一系列關聯交易，包括債務轉移、以資抵債等，以解決公司與力帆財務之間的32.91億元資金往來。凡此種種，引發交易所連番質詢。
現有信息已指向*ST力帆控股股東及實控人在信披合規性等方面涉嫌違法違規，而公司股價5年來由27元最低跌至2.21元的上市新低，投資者普遍套牢嚴重，權益受損的投資者已可依法索賠爭取賠償。
半年報顯示，*ST力帆今年1-6月實現營業收入15.84億元，同比減少69.42%；淨利潤虧損25.95億元，同比增虧173.99%。10月13日收盤，*ST力帆股價下跌1.95%報收6.02元/股，市值僅剩79.1億元。截至2020年9月10日，公司股東總數仍有46343戶。
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