後浪，大眾捷達VS5，真的是10萬元級SUV市場的攪局者嗎？

在國內汽車市場上，10萬元級SUV市場一直都是國產汽車品牌的天下，少有合資品牌涉入。

2019年，隨著大眾捷達品牌的重啟或者說重新定義，這一切都發了改變。

藉助成熟的MQB平臺，大眾發佈了捷達VS5車型，作為合資品牌切入10萬級市場的首發產品，捷達VS5頭戴大眾光環成為攪局者。

捷達VS5背靠大眾母公司，採用與大眾相同的發動機、變速箱和底盤等"三大件"，主打高性價比，讓消費者花10萬元便買到最便宜的EA211 1.4T發動機和愛信第三代AQ250 6AT變速箱，在保證平順性的基礎上，兼顧燃油經濟性。

捷達VS5自2019年9月上市以來，歷經半年多的市場拓展，在10萬元級SUV市場成功站的一席之地。根據網上公佈的銷量數據顯示，截止到2020年6月，捷達VS5已經累計銷售7.78萬輛，最高月銷量達到1.3萬輛。

捷達VS5在10萬元級SUV市場，憑藉其德系品質和大眾品牌價值，確實有攪局者的實力，但是其與國內深耕此領域的長安、吉利、奇瑞、比亞迪等相比，卻也沒有佔據太多的優勢。

從2020年1-6月銷售數據來看，在10萬元級SUV市場，捷達VS5距離第一名的比亞迪宋Pro還有一定的差距。

總結：捷達VS5作為剛進入國內10萬元級SUV市場不到一年的合資首發車型，能夠取得現在的成績，已經說明其作為攪局者的實力。憑藉大眾的口碑及德系精工品質，深耕該領域，將會取得更好的銷量成績。