在国内汽车市场上，10万元级SUV市场一直都是国产汽车品牌的天下，少有合资品牌涉入。
2019年，随着大众捷达品牌的重启或者说重新定义，这一切都发了改变。
借助成熟的MQB平台，大众发布了捷达VS5车型，作为合资品牌切入10万级市场的首发产品，捷达VS5头戴大众光环成为搅局者。
捷达VS5背靠大众母公司，采用与大众相同的发动机、变速箱和底盘等"三大件"，主打高性价比，让消费者花10万元便买到最便宜的EA211 1.4T发动机和爱信第三代AQ250 6AT变速箱，在保证平顺性的基础上，兼顾燃油经济性。
捷达VS5自2019年9月上市以来，历经半年多的市场拓展，在10万元级SUV市场成功站的一席之地。根据网上公布的销量数据显示，截止到2020年6月，捷达VS5已经累计销售7.78万辆，最高月销量达到1.3万辆。
捷达VS5在10万元级SUV市场，凭借其德系品质和大众品牌价值，确实有搅局者的实力，但是其与国内深耕此领域的长安、吉利、奇瑞、比亚迪等相比，却也没有占据太多的优势。
从2020年1-6月销售数据来看，在10万元级SUV市场，捷达VS5距离第一名的比亚迪宋Pro还有一定的差距。
总结：捷达VS5作为刚进入国内10万元级SUV市场不到一年的合资首发车型，能够取得现在的成绩，已经说明其作为搅局者的实力。凭借大众的口碑及德系精工品质，深耕该领域，将会取得更好的销量成绩。
分享到:
