美国宇航局资深宇航员巴里“布奇”威尔莫尔将与宇航员迈克·芬克和妮可·曼一起参加美国宇航局波音机组人员飞行试验，这是2021年CST-100星际飞船首次载人飞行升空国际空间站。
威尔莫尔将代替波音公司宇航员克里斯·弗格森（Chris Ferguson）进行飞行试验，这是美国宇航局商业船员计划的一部分。弗格森因为个人原因决定不坐飞机。
威尔莫尔自2018年7月被任命为所有飞行岗位的唯一后备人选以来，一直与机组人员并肩训练。他现在将把注意力特别转移到飞船指挥官的职责上，为飞往空间站做准备。这次飞行的目的是测试新星际飞船系统的端到端能力。
美国航天局人类探索与操作任务局副局长凯西·卢德斯说：“布奇将能够无缝介入，他此前在航天飞机和空间站任务上的经验使他成为这次飞行的宝贵补充。”。
克里斯是这个任务的一员。美国航天局和波音商业机组人员衷心感谢他所完成的宝贵工作，他将继续领导星际飞船的开发，这将有助于确保星际飞船机组人员飞行试验取得成功。”
威尔莫尔在两次太空任务中总共在太空呆了178天。2009年，他在STS-129上担任亚特兰蒂斯号航天飞机的飞行员，帮助为空间站运送了14吨备件。2014年，他通过俄罗斯联盟号飞船返回空间站，执行167天的任务，期间他进行了4次太空行走。
威尔莫尔是田纳西州朱丽叶山人，在库克维尔的田纳西理工大学获得了电气工程学士和硕士学位，并在诺克斯维尔的田纳西大学获得了航空系统硕士学位。他是美国海军退役舰长，飞行时间超过7800小时，乘坐战术喷气式飞机降落航母663次。他于2000年被选为宇航员。
威尔莫尔说：“我非常感谢克里斯对这一非常复杂和最有能力的交通工具的卓越领导和洞察力。”我有机会和这些优秀的队员一起训练，并将他们视为后备队员，这对我准备担任这一职位起到了重要作用。对于克里斯来说，下台是一个艰难的决定，但在他的领导和帮助下，这个团队已经为成功做好了准备。我们将以克里斯打造的专业和专注的方式向前迈进。”
弗格森将担任任务整合与运营总监，以及波音商业船员计划的乘务系统总监，他将专注于确保星际飞船满足美国航天局宇航员的需求。在这个角色中，他将是机组人员离开地球前最后见到的人之一，也是他们返回地球后见到的第一批人之一，并在整个训练和任务期间为他们提供支持。
弗格森说：“我对星际飞船、建造和测试它的男男女女以及最终将驾驶它的美国宇航局宇航员充满信心。”波音团队已经从我们的第一次无尾轨道飞行试验中吸取了所有教训，并正在使星际飞船成为有史以来最安全的载人航天器之一。我会在这里支持布奇、妮可和迈克，让他们证明这一点。”
自2011年以来，弗格森从美国宇航局退休，成为三次航天飞机老兵，包括最后一次飞往空间站的航天飞机STS-135的指挥官，弗格森从美国宇航局退休，成为“星际飞船”计划的一部分。
“我个人感谢克里斯的领导。他把家庭放在首位，波音公司全力支持这一点我们很幸运，他将继续在星际飞船计划中发挥积极作用，并将他在载人航天方面的深度和广度带到该计划中。”
为往返国际空间站的机组人员运输服务开发一个安全、可靠和成本效益高的解决方案，仍然是美国宇航局和波音公司的优先事项，使在轨研究设施能够继续履行其作为世界级实验室的承诺。
美国宇航局的商业船员计划正在与美国航空航天工业合作，因为公司正在开发和运营新一代的航天器和发射系统，能够将宇航员运送到近地轨道和空间站。往返空间站的商业运输将扩大效用、增加研究时间和在轨道前哨站发现的更广泛机会。
