近日，天門山失聯的翼裝飛行員已被搜救隊找到，但遺憾的是，這位年輕的大四女生已經往生。19日，她從直升機上最後一跳飛行的畫面也隨之公佈。
劉姓翼裝飛行員最後一跳畫面
這件事讓翼裝飛行極限運動廣受關注。其實，深扒一下翼裝飛行極限運動，我們才會知道，這項極限運動的背後確實有很多常人無法想象的隱秘。
1. 死亡率高達30%的極限運動。
瘋狂的翼裝飛行運動，誕生於上世紀90年代，由極限跳傘演變而來，其創始人是美國人迪恩·波特（Dean Potter）。
作為全球排名第二危險的極限運動，由於翼裝飛行的高度低，調整方向和打開降落傘的時間太過短促，導致很多運動員無法順利完成這一系列的動作，最終命喪黃泉。
據統計，翼裝飛行運動的死亡率高達30%。這也就意味著，有近三分之一的翼裝飛行員都因為這項運動而喪生。
迪恩·波特（Dean Potter）
實際上，翼裝飛行運動的創始人——迪恩·波特（Dean Potter）也是在2015年的一次翼裝飛行中遭遇事故，最終導致降落傘未打開而死亡，年僅43歲。在這次事故中，波特的搭檔也一同殞命，可見這項運動有危險。
2.翼裝飛行，註定只是少數人的“狂歡”。
據網絡媒體報道，目前全世界的翼裝飛行愛好者只有不到600人，而且大部分人只是“玩票”，真正稱得上是“翼裝飛行員”的只有一百來人。
翼裝飛行運動之所以玩家少，主要是由三個方面因素決定的：
- 首先，翼裝飛行運動需要良好的飛行服和降落設備。
據悉，一套翼裝飛行裝備包括飛行服、降落傘、頭盔、報警器、高度表等，普通等級則需數十萬人民幣，好的則要花費上百萬元。這哪裡是普通人可以隨意消費得起的呢？
翼裝飛行
- 其次，翼裝飛行對飛行技術的要求非常高，需要持續長期訓練。
在真正開始翼裝飛行之前，必須要進行高空跳傘幾百次，完成後才能進行低空飛行，接著又是數百次的循環練習，這樣才能最終成為翼裝飛行員。這其中的過程需要花費幾十萬美金的投入。
- 再次，翼裝飛行需要過硬的身體素質和快速反應能力。
翼裝飛行員大多從飛機、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈、大橋等高處起跳，運用肢體動作來掌控滑翔方向，用身體進行無動力空中飛行，這需要極佳的身體素質和快速反應能力，才能保證安全著陸，而不會殞命山崖。
翼裝飛行
危險、昂貴、身體素質要求高等先決條件，讓翼裝飛行運動只能是少數者的狂歡，而普羅大眾，恐怕連任一條件都達不到，當然只能望洋興嘆。
3.天門山，翼裝飛行員的折戟之地。
張家界的天門山，可謂是翼裝飛行運動的絕佳地點。自2012年以來，天門山舉辦過八屆翼裝飛行世錦賽，每年都會邀請一批挑戰者參賽，這裡也因此成為世界翼裝飛行愛好者的聖地。
但是，這裡也是翼裝飛行員的折戟之地。
——2013年10月，時年40歲的匈牙利翼裝飛行冠軍維克多·科瓦茨就在這裡試飛中不幸墜落遇難。
維克多·科瓦茨
——2017年1月，28歲的加拿大翼裝飛行員格雷厄姆·迪金森在天門山獨自訓練中同樣意外墜落喪生。
——而今年5月，25歲的中國劉姓女大學生，再次在天門山進行翼裝飛行時意外失聯，並最終不幸遇難。
天門山的名字，對於普通旅遊者而言，恐怕是一種磅礴氣勢的意涵，但對於翼裝飛行員而言，“天門”二字更像是一種不吉的預言，實在是讓人扼腕唏噓。
4.“尋求刺激”與“愛惜生命”，哪個更值得？
翼裝飛行過程獲得的超級刺激，確實讓人嚮往。畢竟，能夠真真正正像雄鷹一般在藍天翱翔，挑戰自然、挑戰自我，一定會讓人心潮澎湃。
翼裝飛行
不過，與獲得的刺激相比，翼裝飛行運動所存在的巨大危險，近三成的死亡率，實在與“收益”不成比例。對於我們而言，生命只有一次，這種以生命為代價來獲取刺激的行為是否值得，確實引人深思。
這次在天門山不幸身故的劉姓女大學生，也曾說過“為自己而活，不後悔”。這種斬釘截鐵的篤定，顯示了作為極限運動員的強大內心，但同時也暴露了極限運動員都有的一個通病——自私自利。
要知道，獲得冒險刺激帶來的快感，只有極限運動員一個人能夠體會，而一旦運動員出現意外，為此付出了生命的代價，卻要運動員整個家庭來承受這種悲慘結局，這種行為對運動員的家人又公平嗎？
快樂我來享受，悲傷你們來揹負。這不是自私又是什麼？
當然，這種自私的價值觀容易被“追求釋放自我”“活出我的精彩”這樣的詞句包裝修飾並掩蓋，但扒開這些“唯我論”的精緻外衣，剩下的惟有“自私”而已。
5.結語：極限運動者，請記住：你們不是孫悟空！
悲劇已經發生，惟願逝去的生命能夠安息。
願逝者安息
不過，更希望愛好極限運動的挑戰者們，能多一絲悲憫和自省，想想你們的家庭，想想你們的親人。
極限運動者，你們不是孫悟空，沒有辦法可以騰雲駕霧而毫髮無傷；極限運動者，你們不是孫悟空，不是石頭縫裡蹦出來無父無母無牽無掛的石猴！
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