前段時間，國內車主心心念的馬自達CX-30車型正式上市，新車搭載了馬自達最新的黑科技——壓燃發動機。
國內車主對其期望加高，認為其動力增強、油耗降低。不過事實情況卻並非車主所想的一般，起售價為18.99萬和19.99萬的新車，馬自達壓燃版車型，售價上漲，但是動力及油耗方面，所提升的程度有限。
近日，國內知名汽車網站汽車之家，對馬自達CX-30進行了性能測試，測試成績證明，馬自達壓燃版不僅售價略高，而且性能表現也一般。
百公里加速測試下，馬自達CX-30 起步階段輪胎輕微打滑，最終0-100km/h加速測試成績為10.49秒；
油耗測試下，最終測試里程為103.2km，消耗燃油7.26L，空調開啟狀態，溫度控制在22℃，最終得到了7.0L/100km的油耗成績。
與馬自達CX-30，普通版的2.0L自然吸氣發動機相比，動力性能不增反降。後者的百公里加速實測成績為10.31秒。與之相比，普通自然吸氣發動機的動力性能，還要優於壓燃版車型。
馬自達全新車型CX-30，在今年5月份上市，其指導價為12.99-17.19萬元，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202N·m。
而CX-30壓燃版車型，於9月16日上市，指導價位19.99萬元，搭載新創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩224N·m。
雖然發動機賬面數據提升不少，但是在實測環境下，壓燃版CX-30車型，反而沒有普通版車型的加速數據優秀，這一點著實令人費解。
此外，在油耗方面，馬自達CX-30的測試數據為百公里7.26L，與普通版車型也相差不大。這也與馬自達關方此前所宣稱的，油耗大幅下降，有一定的出入。
總的來看，在差價高達2.8萬元的情況下，馬自達壓燃版車型，與普通版車型，在動力和油耗方面，提升的幅度有限。
那麼問題來了，你會花費18、9萬元，為馬自達的壓燃版技術買單嗎？
