2014年之前，人们是怎么收快递的？
首先，让我们来回忆一下，没有快递柜和菜鸟驿站之前，你是怎么收快递的？
如果地址是在学校等人员密集场所，一般而言，快递小哥会打电话或发短信告诉收件人到门口领取。
如果地址是在单位，快递小哥会打电话或发短信告诉收件人，快递来了，这时一般到门口去取或者放到门口保安、前台那里。
如果地址是在小区，快递小哥会打电话或发短信告知，我准备送件了。家中有人的话，一般都可以送到家，家中如果没有人，快递小哥会按照收件人到要求放到家门口、小区附近的商店。
后来一些小区管理严格，快递进不了们，就只能出门去取，或者放到小区门口商店。
如果收件人没有取到快递，快递小哥一般会把件放回网点，由收件人自取。
以上这些描述应该包含了2014年之前90%以上的收件情况，套用一些怀旧风的说法，那个年代很美好，是快递的田园时代，那个年代的快递还可以送上门，快递员还会打电话发短信嘘寒问暖。而快递员可能也很怀念那个时代，那时快件不多，工作不忙，收入挺好，还有时间给人打电话发短信联络感情。
打电话，是一个非常重要的行为，它表示快递员正在履行一个很重要的前置义务：告知。
快递员需要告知收件人自己即将或者正在派件，根据收件人的反馈，又将之后到行为分成了两种。一种是直接将快递送达给收件人，另一种是通过第三方间接将快递送达收件人。
第二种间接送达模式中，快递员将快递放到门卫、前台或者小区门口商店，必须是在告知收件人并得到授权之后的行为，而这一行为一旦达成，实际上已经将风险转移到了收件人和暂存方。从法理上说，之后如果快递丢失，已经与快递员没有了关系。
也正因为这样，这一间接送达模式，引发了更多的争议和机遇。
“间接”引发的争议与机遇
第一个就是收件人和快递公司之间的争议。
我国快递业一直到今天都处于野蛮生长的阶段，除了顺丰、京东等快递采取直营模式外，其他快递都采用加盟制，很多最基层的快递员甚至都没有劳动合同，人员流动非常快，快递员的素质也良莠不齐。快递员偷快递的事件也时有报道。
这种情况下，人与人之间的信任很脆弱，快递员说放到了门口、前台、商店，而收件人去取时却找不到，将如何处理，一直是非常令人头疼的一件事。
此外，一些快递员开始不经收件人授权便直接签收，将快递放到门口、商店，也引起了很多收件人的反感，由此引发诸多投诉。
第二个就是暂存方责任与收益不匹配带来的争议。
当快递转移到商店等暂存方区域，意味着风险也同步转移，此时暂存方提供了场所，还要担负起照看的义务，却没有直接的收益，使得一些暂存方心生不满，进而开始收费，收件人取快递时需要缴纳1-2元的取件费，由此引发了双方的矛盾。同时，暂存方的主业也并不在此，有时也没有精力照看、入库、盘点，继而造成部分快件丢失，又引发了矛盾。
这些争议随着我国快递行业爆发式的增长逐渐成为行业的“痛点”，最后一公里甚至最后一百米的问题开始被快递企业、电商公司关注，继而出现了新的机遇，催生了我们现在熟知的快递柜和驿站。
根据国家统计局数据，2008年，我国年快递量为15.13亿件，2013年达到91.87亿件，2014年突破了100亿件，为139.59亿件，首次超过美国，成为世界第一。7年间，快递数量增长了822.6%。以14亿人口计算，在2014年，每个国人平均收取了9.97个快递。
在这一背景下，2013年5月28日，阿里旗下菜鸟网络成立，两年后的同一天，阿里举行首届菜鸟江湖大会，会上明确了菜鸟五大战略：快递、仓配、跨境、农村和驿站。菜鸟驿站以校园为起点，开始深入社会，提供代收代寄等服务。
同样是在2015年5月，顺丰带领韵达、申通、中通等企业成立了丰巢科技，驿站和快递柜的比拼正式进入人们视野。
但是在这一时期，快递柜和驿站还只是作为传统派送服务的补充，根据统计，2015年全国快递入柜率只有3%，2016年只有3.2%，大部分的快递仍然是采取直接送达的方式。
找不到快递员了
2014-2019年，受益于中国网络销售的高速增长，快递行业也同步保持了高速增长，继2014年快递量突破100亿后，快递量每年都以接近100亿的速度增长，2015年突破200亿，2016年突破300亿，2017年突破400亿，2018年突破500亿，
2019年，快递数量再创新高，达到了635亿。与迅猛增长的快递量相比，快递员的增长速度要平缓不少，目前可以查到的公开数据是，2010年，我国快递业从业人员54.2万人，预估2018年为300万人，8年间增长4.54倍，而同期快递量增长了20.68倍。
据“上游新闻”2018年报道，不少快递员称，工作时长长，配送压力大，快递员成高压职业。据艾瑞咨询数据，目前，快递员日均配送量为60～100件，配送量直接与其收入挂钩，每日配送压力大。超过八成的快递员平均工作时长在8个小时以上，该数据在电商促销旺季会超过12个小时，快递员工作已处于较为饱和状态。
工作压力大，快递员供给却正在减少。受适龄劳动力减少、其他类似行业（如快车、外卖等）吸引，最近几年已出现的快递员供给不足现象，在未来很长的一段时间将更加严重。未来3年，全国快递日均配送量将达到3亿件，按照目前的配送效率和预估快递员数量年增长18%计算，3年后快递员的缺口将在150万人左右。
一方面快递员越来越难找，一方面快递量迅猛增长，
想要快递员对每一个快件都进行一对一派送几乎成为一件不可能完成的任务。替代也不可避免，这也是为什么像菜鸟驿站、快递柜等产品在这几年迅猛增长的重要原因。根据阿里年报显示，截至2019年3月，菜鸟驿站日均服务包裹量占阿里巴巴中国零售平台的10%以上。而另据估计，2019年全国快递柜数量达到了52.3万组，入柜率在12%左右，综合计算，全年驿站+快递柜服务比例可能已经达到了20%，驿站和快递柜越来越重要，而这，也带来了新的冲突。
愤怒，不止因为5毛钱
按照常理，驿站和快递柜这类产品安全、方便，隐私性也很好，服务频次高，应该很受消费者喜欢，可是在推广过程中，也是困难重重。
菜鸟驿站属于加盟制，一般设在校园或者小区，受加盟者的素质影响极大，有的站点真是一言难尽，同时，一些快递员会在没有询问客户的情况下，直接将快递扔到驿站，综合下来，体验极差。如以下这位网友的差评所言：
“最近被菜鸟驿站折腾得够呛，过完端午节后，本地开始逐渐恢复正常的生活秩序，原本纷纷停业的快递也重新走马上路，只是，门口再也看不到快递员骑着电动三轮的身影了，
在我没有点任何同意，也没有接到任何电话的情况下，所有的快递纷纷被拦截，莫名其妙地显示了签收，随后发来一条短信，通知我去菜鸟驿站取货。好似一个“此路是我开”的壮汉。地点显示是某某路37号车库，好嘛，我沿着路来回走了3趟，才终于找到那个站点，估计小店初开，门口毫无标示，只在玻璃上用一张B5大小的纸手写了“取快递”三个字。
进门之后，本来就不大的门店挤满了人和货物，大家人手一部手机，大声地喊着取件吗，几个小哥叼着烟，在满是人群和货物的小店中来回穿行，找到快递后，询问物主姓名，把烟灰一弹，快递往取件机一扔，然后让物主拿走。那一刻，我真觉得自己不是来取快递，而是来乞讨的。
可能是这家店新开，也可能我们是小地方，各方面还不完善，不能苛求太多。可我也在南京使用过菜鸟驿站的服务，和这相比，是要规范一点，但请注意，也只是一点而已，门店拥挤，耗时严重，体验极差。”
而有的快递则会比较礼貌地使用人工智能客服来电，询问是否同意将快递放到驿站，令人难以接受的是，不论你如何强调家中有人，不同意放到驿站，快递最终还是会放到驿站。
对于快递柜，也有同样的情况发生，一些快递员将快递依次放进柜中就万事大吉，毫不顾忌收件人的需求和体验。
严格意义上讲，这是一种违规的行为，因为它并没有得到客户的授权，只不过因为驿站和快递柜几乎不收费，很多人觉得除了要多走几步路之外也没什么损失，很少有人会因为这个投诉。
而现有的必须先向快递企业投诉，7天后才可以向邮政监管部门投诉的流程，导致大多数消费者不了了之，这些投诉最终也很难被传递到邮政监管部门。
而最近，丰巢宣布快递柜免费保管12小时，超时每小时收费5毛，3元封顶的政策让很多人觉得心里不爽：一方面快递员不经授权私自把快递放到快递柜，另一方面丰巢又要收费，对比下来，似乎客户才是那个最终的冤大头，被宰的羔羊。
任谁也很难咽下这口气，这算什么事啊！
下一步，路在何方
驿站和快递柜虽然都是快递行业终端，但他们是完全不同的产品，有着不一样的逻辑。
标准的驿站实际上是快递网点的延伸，类似于分理处，不仅要收快递，还要发快递。日常对包裹的处理能力也很强，而不太标准的驿站也是依托超市等空间，他们也不指望驿站能赚钱，而是作为引流的手段。因此驿站可以做到5天内免费存放。
所以，尽管驿站有诸多不便，但是它不收费，还不至于到人人喊打的境地。
快递柜是信箱的升级版，完全是为减轻快递员终端工作量而产生的产品，同时，现有的快递柜追求大而全，成本降不下来，除了增加收费，很难有其他盈利的方式。
丰巢事件经过几天的舆论讨论，未来的走向已经明了。那些把快递柜断电的小区，内部并非铁板一块，不能以小部分人绑架大多数。
而且，据本人所知，快递柜进驻除了需要向小区缴纳费用，承担日常电费管理费外，还需要通过监管部门的核准，这是正常的商业行为，而非小区管委会的“恩赐”。大多数网友也认为合理收费是可接受的。
快递柜依然会存在，收费也是不可避免的，现在的问题只剩下2个，何时才能使用快递柜？收费标准应该如何制定？
第一个问题其实早有答案，就是快递公司要尊重消费者的选择权，快递员要取得消费者的授权。投递之前一定要告知，没有告知，没有授权坚决不能放到驿站或快递柜中，这一点说起来简单，现实中还真不容易，需要我们的监管部门多多努力，加强监管，也需要快递公司认清消费者的真实需求。
第二个问题，丰巢应当将免费时间适当延长，与其他快递柜保持一致，18小时或者24小时都是可以接受的。
如果能做到以上两点，绝大多数的消费者都不会意见。
驿站不一定是个好东西，但快递柜有很大希望通向一个光明的未来。在以后，快递柜会变成一个基础设施，顺丰应该跳出快递柜来看快递柜。希望丰巢抓紧时间引入一家规模较大的地产公司作为投资者，通过双方合作，将快递柜铺设到单元楼门厅，一方面解决丰巢成本的问题，另一方面也增加了小区服务的卖点，最后还能让消费者满意。
一举三赢，多好。
参考资料及来源：
1.国家统计局数据,http://data.stats.gov.cn/
2.国家邮政局网站,http://www.spb.gov.cn/
3.wind资讯
4.2018年中国快递行业市场现状及发展趋势预测,
https://www.chyxx.com/industry/201808/664354.html
5.中国快递从业人员年增长35%,
http://www.chinanews.com/sh/2011/06-28/3143081.shtml
6.末端快递员缺口将达百万 50万组快递柜商机待发掘,
https://www.cqcb.com/wealth/2018-07-02/934244_pc.html
7.顺丰、阿里年报
