人口破千万的南京,为什么大都市感相对没有那么强烈?

南京作为新一线城市,去年底,实有人口达到了1031.22万,首破千万。市区非常繁华,高楼很多,但南京的大都市感很多时候却不那么强烈,给人的印象更多的是古都的厚重婉约之感,这是什么原因呢?

人口破千万的南京,为什么大都市感相对没有那么强烈?

“树是梧桐树,城是南京城,一句梧桐美,种满南京城”,南京的绿化是出了名的好,尤其是道路两侧,遮天蔽日的梧桐树,给予了南京非常独特的城市魅力。但与此同时在视觉上,向上的视角被遮蔽,导致城中新街口、鼓楼一带,虽然高楼很多,但却不太能感受到。

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另外,玄武湖作为主城最重要的开放空间,没有得到最好的利用。南京城中高楼大多并不靠近玄武湖,且相对分散,使得滨湖天际线不够饱满,这是非常可惜的。

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再来看看南京新主城的河西,相较于老主城,道路规划及建筑设计都极具现代感。可惜的是,走过江东中路的人应该会发现,CBD采用线状布局,主要集中于道路的一侧,而非两侧,或集中一处,导致CBD分布过于狭长。除非航拍,否则常规视角下,想要欣赏到完整的天际线确实是不太容易。

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从江心洲上欣赏河西CBD确实是个不错的角度,但因为距离长江尚有些距离,并且受到沿江部分高层住宅的遮挡,即使在江心洲东侧江边,其天际线也不是特别完整。

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不过好在,这并不是南京最后的样子,按照完整的规划,河西虽然中轴线的CBD有些不那么完美,但未来的末端,也就是鱼嘴地区还是相当不错的,面向秦淮新河以及长江打造聚拢型的天际线。实际上整个河西最初的设想就是仿照曼哈顿岛,只是其最终完整形态尚未成型。

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(河西CBD规划图)

江对面的江北核心区,作为南京第四商业中心之一,其完全面向长江打造,可以说是相当令人期待,不过最终成型显然还尚需时日。

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(江北新区CBD规划图)

而南部新城的南站商务区实际上已经初具规模,目前的形态已经让人印象深刻,其在东侧的大校场片区,目前正在大规模的修路中,像极了早期的河西南或江北新区。


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(南部新城CBD规划图)

江宁百家湖一带,虽然建筑高度相对一般,但却是南京滨湖建设中最有模有样的,酒店、商业、步行街区、旅游设施统统设置在百家湖边,有一种身在新加坡的既视感,未来随着东侧整体规划的调整,百家湖CBD相当令人期待。

人口破千万的南京,为什么大都市感相对没有那么强烈?

仙林的思路和南京其他地方不一样,主要结合当地丘陵地貌,做低密度人居定位,大量布局的大学以及科研机构,使得仙林在很大程度上接近于美国硅谷。目前南侧正在重点打造的紫东核心区也将这一理念贯彻其中,最新出炉的规划图,像极了法国拉德芳斯商务区。

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(紫东中心商务区效果图)

从另一方面来说,南京目前大都市感偏弱的原因就是南京非单一中心发展的模式,多中心,多极化发展作为南京城市发展的核心理论,在这些年被很好的执行贯彻。南京也得以发展较为均衡,目前整个南京的框架已经拉开,并且做到了跨江发展,随着上文提到的几大中心的快速成长,南京的都市感可能会在随后几年,迅速得到提升,这一天已经不远了。


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