說道摩旅，不得不提的是川藏線、318。但是一次摩旅是一次長途旅行，尤其是計劃要去一些環境嚴峻的地區，翻越唐古拉，折多山，可能愛車隨時會遇到泥石路，冰雪路面，高海拔帶來的高反，機動車動力不足等等情況。實踐是檢驗真理的唯一標準，能在西藏能經受得住考驗的也是一臺好車所必要的素質。今天就跟大家一起看看有哪些神車穿行在進藏之路。
鈴木GW,被摩友成為摩旅神器。鈴木的高品質，低故障率，為進藏提供了不錯的安全保障。250的排量在對付高反還是可以的，整車的通過性在同級別也是優秀。
“摩旅利器”這個稱號可不是空穴來風，早一代人在GW250剛一上市就騎著它去實現自己的夢想，當年那些進過藏的車現在的車況依然經久不衰，直至現在我還認為GW250按時保養，它將是一輛能傳代的車。
泥濘、風雨、顛簸、嚴寒，極端惡劣環境下行駛對它而言易如反掌，網絡上各種摩旅論壇和大家合影中，越是艱難的路況，它出現的身影越頻繁，感覺上有點強人所難，但是經過這麼多年市場驗證，貌似也沒什麼違和感。
寶馬ADV,著是土豪的玩具，當然在進藏的路上寶馬水鳥也是常見的，作為ADV版本，有著超大油箱，意味著更強的續航，畢竟加油站和服務區不是那麼好找的。加高的風擋，使得高海拔地區行駛舒適度有不錯的提升。
同時不能忽略的就是寶馬的電子輔助系統，電熱把手、行車電腦、ABS剎車系統、防側滑穩定系統、胎壓監測、電子減震調節系統、越野變速箱、燃油適配器、邊箱支架、電鍍排氣系統、LED轉向燈、霧燈、降低車身等等。在各種危機的情況下，精密的電子和機械比人更冷靜地處理各種情況。就算你出了事故，寶馬車主享受的全球免費救援也是其他車廠不能提供的。
在進藏的路上，可以見到各種各樣的摩托車，長度旅行不單是對人的一次考驗，也是對機車的考驗。摩旅愛好者，不分車的貴賤，只要出發在路上，就會向你豎起大拇指。同時也騎行的過程一定要，時刻關注機車的狀況。無論你騎得是進口車，還是國產車，都是兩個輪子承載的靈魂。希望你們出入平安。
另外，也希望摩旅愛好者分享出你們對車的理解，歡迎留言。
