4月15日24時，今年第7次油價調整窗口再次打開。不過，國際原油價格近期仍未超過40美元/桶這一國內成品油價格調控的“地板價”，所以國內成品油價格不會調整。
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為什麼要設置“地板價”？
國家發改委在2016年公佈“天花板價”和“地板價”時曾進行過解釋
“我國既是石油進口和消費大國，也是石油生產大國，油價過高或過低都會對經濟產生不利影響。油價過高，會加大用油行業和消費者負擔，影響國民經濟平穩運行。油價過低，短期看可降低石油進口和供應成本，但由於我國石油資源稟賦差、生產成本高，長期看會導致國內原油產能萎縮，削弱我國石油自給能力，使我國已達60%的石油對外依存度快速並大幅上升，不利於保障能源安全。另外，過低的油價不利於資源節約使用和治理空氣汙染，也不利於能源結構調整和新能源發展。”
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為什麼不同國家地區油價不同？
根據4月6日數據，世界上164個國家和地區的平均汽油價格為每升6.70元人民幣。中國香港的油價在164個國家和地區中最高，平均汽油價格為每升15.28元；中國內地的汽油價格相對較低，排在第100位，平均汽油價格為每升5.91元。
業內人士分析說，所有國家和地區在國際市場上以同樣的價格購買石油，但最終成品油價格有差異，主要是因為不同國家和地區的汽油稅收和補貼不同，汽油稅收和補貼體現了不同國家和地區的宏觀調控及能源政策導向。
歐洲國家
油價普遍較高，這是因為歐盟國家主張節約能源，鼓勵清潔能源，所以對成品油施以重稅，稅收佔比高達50%以上。其中，荷蘭的燃油稅最高，佔到油價的60%。
日韓國家
日本和韓國的原油幾乎完全依賴進口，政府為了節約資源引導消費，也對成品油實行高稅政策。
美國
在所有國家和地區中，美國屬於不產油但油價較低的國家。根據全球汽油價格網數據，汽油平均價格為每升4.32元。這是因為美國將低能源價格視作促進工業發展的基礎，所以一直實行低油稅政策。
