編者按：自今年6月份，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照，智能網聯汽車也迎來快速發展。近日，合肥啟迪科技城明星企業——安徽倉擎機器人有限公司與合力叉車圍繞廠區物流牽引車無人駕駛項目正式展開合作，攜手向工業領域的智能駕駛時代進發。
9月底，國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區正式揭牌，武漢發出首批無人駕駛汽車試運營牌照，這標誌著智能網聯汽車從測試走向商業化運營開啟了破冰之旅。
根據前瞻產業研究院發佈的《中國無人駕駛汽車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》相關數據，無人駕駛汽車到2025年可以催生出一個2000億至1.9萬億美元的巨大市場。至2035年全球無人駕駛汽車銷量將達到1180萬輛，2025-2035年間年複合增長率為48.35%，屆時中國將佔據全球市場24%的份額。
顯而易見，無人駕駛行業市場空間廣闊，未來將達到千億市場規模。面對如此龐大的市場規模，如何從一些細分的應用場景突圍無人駕駛，是很多中小企業比較務實的發展思路。合肥啟迪科技城入駐企業——安徽倉擎機器人有限公司就把重點放在了工業領域，圍繞物流倉儲園區及限定場景，提供從模組、整車到系統等多種水平的無人駕駛產品，比如整車產品包括無人駕駛叉車、無人駕駛牽引車、物流搬運操作機器人等。
▲ 安徽倉擎機器人有限公司
“商業無人車的研究需要大量資金的投入，同時受到政策等方面的影響，很難在短期內實現盈利。相比之下，隨著人工成本上升，工業領域的自動化程度不斷增加，工業互聯網的應用和相對簡單的使用場景，也使工業生產中的無人駕駛變得簡單許多。”倉擎機器人CEO宋志偉博士說道。
倉擎機器人聚焦工業領域無人駕駛技術的研發與應用，從公司成立之初，就與合力叉車保持良好的交流、合作關係。合力叉車作為我國叉車行業較早的上市公司，實力雄厚，在創新能力、產銷規模、產業鏈佈局和綜合實力等方面持續領跑行業。2006年，合力叉車進入世界工業車輛行業十強，2016年至今雄居世界第七。
“目前，我們正在與合力叉車進行全面、深入的合作，現階段主要圍繞廠區物流搬運場景展開無人駕駛技術的研發與應用，我們會為夥伴提供無人駕駛技術應用的全套解決方案。而最終的成果可以推廣到很多類似的場景，比如鐵路運輸、機場搬運、港口運輸等等。”倉擎機器人首席產品官梁治博士說。
▲ 合力 H2000系列飛翼式箱式拖車
除了與合力的深入合作，倉擎機器人的StarNavi™（星光導航）自然導航控制器還驚豔亮相武漢《傳統港口集裝箱智能水平運輸整體解決方案》全球發佈會，賦能武漢花山港無人港口建設。
據梁治博士介紹，StarNavi™（星光導航）控制器是一款小型化主動定位控制器，可以在GNSS無法工作或有較大誤差的時候，不在環境中增加標籤或信標（不打磁釘），僅通過激光雷達和視覺等傳感器融合技術實現高精度定位。StarNavi™（星光導航）控制器適用於自動駕駛、輔助駕駛、車隊管理、移動機器人、工業自動化等應用場景。“我們的StarNavi™（星光導航）控制器核心技術為港口節省了磁釘定位所需的上千萬的改造和運維成本”，梁治博士驕傲的說。
▲ 倉擎機器人參加武漢《傳統港口集裝箱智能水平運輸整體解決方案》全球發佈會
自2018年11月，倉擎機器人在合肥啟迪科技城成立至今，憑藉自動駕駛車上路運行的全方位技術——硬件線控系統及多傳感器融合的精準定位、環境感知、自主決策導航等軟件系統，公司發展迅速、碩果累累。今年6月份，倉擎機器人還入選“合肥市高層次人才團隊”名單，成功獲得合肥市創新投的資金注入。融資不斷、合作項目穩步增加，充滿活力的倉擎機器人載譽前行，未來可期！
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