日系汽車隊列中，豐田的標籤是成熟可靠、日產的標籤是沙發座椅、鈴木的標籤是小車之王、斯巴魯的標籤是水平對置。“偷車不偷馬自達、買發動機送汽車的本田”，都是在對馬自達和本田發動機技術的讚美，本田地球夢、馬自達創馳藍天，談論技術本田和馬自達是最有發言權的，兩者在注重環保性能的同時，還兼顧了經濟油耗、激情的動力性能等，都是一套成熟的動力系統。
本田地球夢、馬自達創馳藍天，不僅僅指的是發動機，既然兩者在汽車界都是聞名的大咖，那麼本田地球夢和馬自達創馳藍天，到底誰更好？今天我們就來聊聊這兩款技術。
1、 創馳藍天技術
馬自達最有名的是創馳藍天科技，實際上很多人有所誤解，創馳藍天並不只是一款發動機，而是整臺車的系統化升級，還包括魂動車身空氣動力學、變速箱匹配、底盤構造等。造就了馬自達的“操控王”以及“省油王”的美譽。
●創馳藍天發動機
◎效率最高的民用四缸自然吸氣發動機之一，兼顧了油耗、動力、低扭需求，除了本田地球夢可堪一戰，同級歐美系的渦輪簡直是小孩子的把戲；
◎常見的家用車凱美瑞2.0排量的發動機壓縮比為13:1、雅閣1.5T的壓縮比為10.3:1，而馬自達卻把發動機壓縮比提升至14/18:1、怠速時則把壓縮比提升至36.8:1；
◎第二代創馳藍天技術的出現，還打破了豐田41%較高發動機熱效率的記錄，50%的熱效率位居世界第一；
●創馳藍天6AT變速箱
◎超快的換擋速度、超越手動擋的傳動效率和省油效果、以及頓挫感很少的行車體驗。
●創馳藍天車身
◎所有采用創馳藍天技術的馬自達，包括馬3（國內昂克賽拉）、馬6（國內阿特茲）、CX-5，全都拿到了美國高速公路安全保險協會(IIHS)最苛刻的頂級安全評級TSP+。
2、 地球夢技術
本田地球夢，它更專注於汽車動力系統，也就是指發動機和變速箱。開上一臺本田車，可能覺得隔音差點、底盤硬點、但動力和油耗絕對讓人驚歎。
●地球夢發動機
◎採用發動機缸內直噴技術，輕量化零部件的應用，減少發動機的內部摩擦，從而來進一步提高發動機熱效率。本田能把一臺1.5L的發動機壓榨出131Ps的馬力，155N.m的扭矩。
◎發動機包括自然吸氣、渦輪增壓、油電混動；
●地球夢變速箱
◎與之匹配的CVT變速箱，具備了寬齒輪比、摩擦係數低、高傳動效率等優勢，能夠帶來激情十足的動力輸出。
小編總結
總的來說，一款好的發動機，就是用最少的燃油，來做最大的功，而馬自達幾乎把它做到了極限。小編在網絡上了解到，一位車主用2.0L的昂克賽拉開出3.3L的最低百公里油耗，就是很好的驗證。
馬自達的技術研發更偏向自我，任性的做自己想做的事情。所以坊間流傳：別人造車為了掙錢，馬自達掙錢為了造車。而本田的技術更偏向於市場需求，消費者喜歡引擎功率高一點，參數漂亮點，所以銷量節節攀升。但過度追求性能，也讓本田犧牲了品質，機油增多就是一記重彈。
綜合來講，馬自達的創馳藍天技術可靠性更高，但不可否認，馬自達的汽車價格也高，例如同級別的昂克賽拉比思域貴、同級別的阿特茲比雅閣貴、同級別的CX-5也比CRV貴。
對於這兩種技術，你更喜歡哪款呢？歡迎在下方評論區留言，一起交流探討吧！
