車主老陳想入手一條一臺追求舒適性，然後30萬左右的中型或者中大型的轎車，因為平時有一些商務接待的需求，於是在豐田皇冠和雷克薩斯ES200之間糾結怎麼選？這兩臺車還真的是挺針鋒相對的，因為入門版雷克薩斯ES200和皇冠的中高配價格非常接近。於是車主分別開完豐田皇冠後，換到雷克薩斯ES上，感嘆道：價格差不多但還是差距明顯，下面一起來看看
兩臺車都是主打舒適性的日系品牌，所以第1個間題要解答一下兩合車乘坐起來誰更舒服，其實車主的第一感覺就是，皇冠座椅比ES200更舒服了坐在上面跟坐沙發上一樣柔軟，而且腰部兩側承託覺得恰到好處，特別是跟ES200對比沒有這種凹陷的感覺，而且皇冠的座椅俯仰角度角度可調。
而且懸架上其實感受也挺明顯的，ES如果走在路況良好的公路上，老陳覺得它的懸架就像是一艘船，劃過水面，很柔很順，但是皇冠的小顛簸出現的比較多，因為皇冠換代以後，廠商其實也在乎它的年輕化，所以懸架調校也是向年輕化這個方向靠攏。所以會感覺到比較多的小震動出道車廂裡。
動力部分：車主老陳已經實測這兩臺車的0～100公里每小時的加速成績，這臺2.0T的皇冠是7.32秒，而ES200是11.52秒，兩個相同級別的車型加速時間相差4秒鐘，動力還是有著本質上的區別的?所以在平動力的買家一定要考慮這一點。
因為ES200的確是動力不強，特別是跟皇冠2.0T對比的動力可以說是非常之肉，但是這是兩臺追求豪華和舒適的日系車型，我想運動和加速並不是今天的主題，而這臺車他最擅長的就是這種舒適的駕乘感受，就像在ES200的單獨試駕的時候，你開著這臺車真的是沒有一丁點想要急加速或者一腳油門到底駕駛的慾望一點都沒有。
而雷克薩斯ES開起來最大的感受就是親切和自然。它的方向盤轉動起來力度剛好，你絲毫不會說覺得有什麼彆扭的反應，包括說車頭的指向也不是特別的機敏，而且它油門、剎車的踏板力度、回饋是非常的得體，特別是變速箱，它就像一個知冷知熱，特別瞭解你的老朋友一樣。
接下來是靜態部分：首先是內飾，主要就是做工和用料而在這方面，雷克薩斯ES200雖然是入門版車型，但依然延續了雷克薩斯這種很好的傳統。它的中控臺非常富有層次感，看上去很漂亮，而它的內飾哪裡摸上去都是軟質的，手感很好，而做工自然不用說，整體給人一種非常賞心悅目的感覺。
而坐進皇冠裡面則是少了一份優雅，多了一份莊重。雖然說產品定位年輕化了，但你坐到車裡還是有著很飽滿行政氣息。你看這些木紋裝飾是不是讓你覺得自己ー下子就變成熟了?至於用料和做工水準，我認為它比ES200確實有差距，中控臺皮革紋路偏粗，木紋裝飾板塑料感較強，把兩臺車放在一起，落差一下就出來了
結語：總的來說車主開完豐田皇冠後，換到雷克薩斯ES200上，感受還是挺深刻的，可以肯定的是兩臺車都是好車。皇冠的動力總成和雙叉臂的底盤懸架都比雷克薩斯ES200要規格高一些，但是實際動態駕駛上雷克薩斯ES200雖然動力偏肉但調教的更有高級，底盤慮震更舒適整體內飾水準也比皇冠高一個檔次。大家覺得哪個好？歡迎下方留言評論
