翻越山丘，又遇見另一個世界！
這或許就是很多人買車只認SUV的原因。
買SUV的人，心裡都住著遠方
在中國，除了這種對“詩和遠方”的嚮往，對於更多人來說，SUV是他們回家路上最得力的助手。中國雖然是“基建狂魔”，早幾年就已經實現了村村通公路，但在很多偏遠地區，特別是大山深處，轎車對於那些角度獨特的道路仍然只能是望而卻步，此時唯有底盤更高，通過能力更強的SUV才能在此充分發揮。
不僅是通過性能強，配合四驅系統，SUV甚至能夠帶你去披荊斬棘。同時，大家都知道，相比同尺寸的轎車，SUV的空間表現也更為出色。這對於剛剛步入汽車社會的中國家庭來說，也是一項十分必需的產品力。據乘聯會數據，2019年全年，中國SUV銷量佔整個乘用車市場的比例達到了44.3%。
長安福特新銳界ST
放眼世界，也是如此。SUV在世界主要汽車消費市場中都是銷量核心車型，比如美國、日本、德國、英國、韓國等國家和地區。與中國消費者更多的是剛性需求不同，這些更早普及汽車的國家選擇SUV的原因是它能夠帶來與傳統四門房車不一樣的樂趣。尤其是它更強的通過性不僅能夠帶駕駛者去到更加廣闊的天地，更是能充分解鎖改裝的潛力，讓個性化得到更加充分地發揮。
長安福特銳際ST-Line
SUV，到底應該是什麼樣子？
“SUV”是一個英文詞，翻譯過來是“運動型多用途汽車”。其實這就給SUV下了一個定義，首先它需要有比較強的運動性，那麼強大的動力必不可少；然後是多用途，多用途主要體現在兩點，一個是適應路況的多樣性，因此四驅系統是必不可少的裝備；另一個是裝載能力的多樣性，這就要求它必須要有更大的空間。
長安福特銳際ST-Line
可當你以這樣的標準去市場上看車，你很大概率會很失望。因為SUV的流行，SUV也發展出了很多種類，比如注重顏值的跨界SUV，注重空間的MPV化的SUV，注重性價比的簡配SUV等等。它們雖然也叫SUV，但缺失去了不少作為一輛真正意義上SUV的內涵。
在小編看來，既然要選擇SUV，那就要選擇純粹。因為失去了它任何一項功能，它都將失去大部分的樂趣。
既然喜歡SUV就不要讓自己委屈！
好在，在SUV市場中仍有一支一直堅持純粹的力量。它們不僅堅持了SUV的全功能，還賦予了SUV更強的性能，從而讓駕駛者享受到更多擁有SUV的樂趣。它們就是長安福特旗下的“雙銳”，也就是銳界和銳際。福特汽車是世界大牌，也是以流水線生產的方式重新發明汽車的品牌，有著百年的歷史，也有著對消費者需求最清晰的洞察。“雙銳”就是長安福特基於其技術實力和對市場需求的觀察打造的適合消費者的產品。
長安福特銳際ST-Line
為什麼說它們全能呢？下面我們一起來看一下它們身上到底擁有什麼樣的實力。
你需要一臺什麼樣的高性能SUV?
EcoBoost發動機，強勁動力
動力對於一輛稱職的SUV來說只是基礎。銳界和銳際都搭載了擁有福特EcoBoost技術的渦輪增壓發動機。其中銳際全系標配2.0T發動機，發動機的賬面參數為最大馬力248匹，最大扭矩393牛·米。知道它有多強嗎？簡單對比一下，寶馬325i上面的那臺全新2.0T的最大馬力184匹，最大扭矩300牛·米。所以，你知道它有多強了吧！實測它的動力表現的確能夠讓人露出笑臉，在100km/h以內，動力都是隨叫隨到，特別是在城市快速路超車的時候，瞬間提速的快感能夠讓你感覺到動力的樂趣。
放眼同級車型，不少車型還在將1.4T或1.5T放在配置單裡。就算是2.0T，其動力參數大多也都封鎖在220匹，扭矩也不過320牛·米。更有甚者還在使用動力孱弱的自然吸氣發動機，動力輸出根本談不上樂趣。
第四代EcoBoost®2.0升雙渦流渦輪增壓發動機
銳界則有兩款動力選項。其中之一也是一臺2.0T發動機，賬面參數為最大馬力245匹，最大扭矩390牛·米。而作為銳際的大哥，銳界還搭載了一款排量更大，氣缸數更多，同時動力也更為澎湃的2.7T V6發動機。這是這個級別難得一見的V6。發動機的賬面參數為最大馬力322匹，最大扭矩500牛·米。大排量V6的優點不僅是馬力大，它的行駛品質也遠超市場上常見的四缸機，作為長安福特目前的SUV旗艦，這臺發動機做到了既讓車主在需要動力的時候澎湃輸出，又讓車主在需要沉穩的時候從容不迫。
EcoBoost®330渦輪增壓發動機
多功能四驅，脫困能力強
評判一輛SUV夠不夠純粹的重要標準就是它是否搭載四驅系統。而在這個方面，銳際的表現最好。銳際全系標配四驅，這是一套分離式的智能適時四驅系統，系統能依據行駛狀態，實現前後輪扭矩輸出在100:0-50:50之間精準分配；從而提升車輛的極限，獲得更好的操控性能。在脫困能力方面，它擁有5種駕駛模式：標準、經濟、運動、防滑、雪地/沙地，走遍中華大地都輕鬆應對。相比市場上常見的普通適時四驅系統，銳際的四驅在功能上更加齊全，而在使用時的性能表現也更為突出。
長安福特銳際四驅系統
銳界在這個方面也表現強勢，它的2.0T高配以及2.7T車型均搭載了四驅系統。銳界的四驅系統與銳際的結構類似，同樣是一套智能適時四驅系統。對於2.7T車型來說，四驅系統的加入能夠提高它在極限狀態下的操控性，從而讓駕駛者在掌控它的時候有更加充足的信心。當然，應付多種路面和脫困對它來說更是不在話下。尤其是在與漢蘭達的四驅系統進行對比，在交叉軸測試中，漢蘭達的四驅對待雙輪失去附著力就變得束手無策，而銳界的四驅則可以輕鬆脫困，這就是性能的差距。
長安福特新銳界ST
鋁合金懸架，性能出眾
一邊要在鋪裝道路盡情享受速度，一邊要在山川密林越野探險。一雙好腿必不可少。所謂腿就是汽車的懸架。這也是很多消費者在選車的時候容易忽略的環節。目前，市場上絕大部分車型都採用鋼製懸架。這種懸架雖然在耐用性方面沒什麼問題，但因為自重較大，不利於車輛運動性和操控性的發揮。因此，
通常50萬元以上的豪華品牌高端車型都會選擇自重更輕，運動性更好的鋁合金懸架。比如豪華品牌林肯旗下的航海家就採用了鋁合金懸架。雖然長安福特家的“雙銳”兄弟的價位區間在20-30萬，但二者都採用了鋁合金懸架。這也是銳際和銳界相比同級別的其他車型開起來更加運動的核心原因。
長安福特銳際
全面武裝主被動安全
當然，一輛車最重要的產品力永遠都是安全。來自長安福特的“雙銳”兄弟則可以稱得上是行業內的楷模。安全的第一步是一個優秀的車身牢籠，“雙銳”兄弟車身結構近50%都採用高強度鋼及硼鋼，其中A柱更是採用1700兆帕超高強度冷淬馬氏體鋼，此外還有高強輥壓門檻防撞鋼板、四門熱成型防撞鋼樑等。更強的車身結構能夠在碰撞發生的時候，保證車內乘客的生存空間。這一點尤為重要，也是消費者容易忽視的環節，更有甚至，不少品牌在這些地方直接簡配，比如去年鬧得沸沸揚揚的帕薩特斷A柱門。若是帕薩特的A柱能夠達到1700兆帕的強度，A柱無論如何都會是堅挺的。
福特銳際高強度車身結構
不過，汽車行業發展到現在，優秀的結構只是基礎。如今大家更加講究將潛在的安全風險化解於無形。“雙銳”都搭載了全面的主動安全系統，包括ACC全速自適應巡航、AEB智能感應制動保護（帶行人識別功能）、FDI前車距離提醒、FCW防碰撞預警、ESA緊急轉向輔助、LKA車道保持輔助、APA2一鍵泊車輔助，以及盲區監測、疲勞駕駛檢測、碰撞後製動輔助等全方位守護駕乘人的安全。
銳界ACC全速自適應巡航
領先智能，聰明如管家
5G正在普及，我們生活的方方面面已經離不開智能。作為我們生活中最大移動終端的汽車肯定也少不了智能的加入。銳際搭載了一塊尺寸為12.3英寸的橫置大屏，內置了基於小度車載OS打造的SYNC+智聯繫統。在4G網絡的加持以及百度大數據的支持下，它能夠提供在線導航、在線音樂、智能語音控制等豐富的功能。
銳際12.3英寸大屏
銳界的尺寸比銳際大，它的屏幕尺寸也更大。銳界搭載了一塊尺寸為12.8英寸的縱置大屏，也內置了SYNC+智聯繫統。其功能也是十分豐富，滿足了駕乘者在車內的娛樂需求。
新銳界中控臺
也是“雙銳”的巨大產品力優勢之一。要知道，諸如豐田、本田等品牌，它們還在使用功能簡單的車機 ，除了能夠比較流暢地使用收音機、倒車影像等功能外，其他功能的操作都甚為複雜，處理速度也不盡如人意。顯然“雙銳”在如今的互聯網時代，佔得了先機。
寫在最後
只選對的，不選貴的！這才是一種正確的消費觀。在選車方面更是應該如此。何為對的呢？如果你要選擇一輛SUV，那麼它全能的產品力就必須面面俱到。我們不應該在市場的變化中就開始妥協。所以，若是你需要一輛純粹的SUV，那麼我更加推薦“雙銳”兄弟。
原因也很簡單，更為純粹的SUV外觀賦予了它們在道路上收穫更高回頭率的魅力；全面領先同級的動力輸出可以讓你享受SUV大而野的特性；性能強悍的四驅系統能夠讓你走得再遠也不畏前路。同時，優秀的懸架、全面的安全、領先的智能。真正詮釋了SUV的多功能。
既然喜歡SUV，就不要委屈自己！
