一、前言
基礎材料領域的高速發展給世界各國社會、經濟、文化體系等各方面帶來了重大變化。作為先進基礎材料產業的一個重要門類，我國鎂合金材料產業自響應落實“十三五”系列戰略措施以來，自主研發了 10 餘種鎂合金材料併成功應用於航空、航天、國防軍工、汽車等領域，大幅降低了鎂合金產品的成本，提升了產品市場競爭力。我國鎂資源豐富，受汽車節能減排及輕量化等需求刺激，有望促進鎂合金材料消費市場的進一步發展，為產業發展帶來機遇與挑戰。
緊跟全球綠色節能發展趨勢，我國鎂合金材料產業整體正朝低能耗、高效率、高質量方向發展，不斷進行產業升級改造。我國鎂合金材料相關工藝技術研究起步晚於歐美髮達國家，雖然在部分鎂合金材料領域突破了一批核心關鍵技術，但在研發效率、生產質量、市場拓展、環境保護等方面仍存在較大差距。未來，我國鎂合金材料產業需以國家戰略需求為基準，緊跟國際研究熱點，在不斷提升行業整體水平的同時，加強先進鎂合金材料的研發力度，著力提高自主創新能力。通過優化組織實施方式，助力國家重大工程急需的先進鎂合金材料“產學研”體系通道暢通，促進相關科研成果轉化並實現產業化運用，實現我國從材料大國向材料強國的戰略性轉變，滿足國民經濟、國家重大工程和社會可持續發展對先進鎂合金材料的需求。
二、我國先進鎂合金材料產業發展現狀與問題
（一）發展現狀
1. 鎂合金材料產業升級趨勢明顯
“十三五”以來，我國鎂合金材料產業實施自主創新戰略，通過“產學研用”結合，緊緊依靠科技進步與技術創新來提高材料質量的均一性，有效提高了中高端材料產業有效供給能力和水平。新常態下，我國逐步改變高投入、高消耗、高汙染、高排放的傳統模式，向低投入、低消耗、高產出、低汙染的發展模式轉型，短流程、低成本、低能耗的新工藝和新方法不斷湧現 [1]。
2. 原鎂產能與市場消費情況
近年來，我國鎂產業運行總體平穩，產量、出口量持續增長。目前全球原鎂產量主要來自於中國，根據中國有色金屬工業學會統計，2019 年，我國原鎂產量為9.69×105 t，同比增長12.2%；在價格方面，受供給增加影響，原鎂均價為 15 949 元 /t，同比下跌 3.3%，鎂冶煉企業實際盈利水平同比小幅下降；在資源消費及市場方面，我國鎂資源的消費量為 4.85×105 t，同比增長 8.6%，增幅同比提升 1.6 個百分點，但國外對鎂資源需求回升，我國 2019 年全年累計出口各類鎂產品約 4.52×105 t，同比增長 10.2%，出口量佔我國鎂產量的 46.6% [2]。
3. 鎂合金材料產業技術研發進展
近年來，針對國際上鎂合金材料存在力學性能較差的弱點，我國積極開展了先進鎂合金材料的研製工作，在稀土鎂合金、大尺寸鑄棒、大型複雜件的工程技術方面取得重要突破，研製的部分高強鎂合金大尺寸複雜鑄件、高強耐熱鎂合金大規格擠壓型材/鍛件等達到世界先進水平。具體來看，2019年，南京雲海特種金屬股份有限公司在技術研發和生產整合方面取得重大進展，生產的鍛造鎂合金輪轂在汽車主機企業得到應用。上海交通大學輕合金精密成型國家工程研究中心開發了新型高性能輕質鎂稀土合金材料，成功應用於直升機關鍵複雜承力部件，輕量化效果顯著，並已實現批量穩定製造，填補了我國新一代直升機用高強耐熱鎂合金材料空白。重慶大學國家鎂合金材料工程技術研究中心研製出 AT、AE、VW 系列等 40 多種新型鎂合金，其中有 16 種合金成為國家標準牌號，十幾種合金得到工程應用和產業化推廣。東北大學開發了大規格鎂合金扁鑄錠生產技術，目前能夠生產最大截面為 1450 mm×400 mm 的鎂合金大扁錠；開發了鎂合金寬幅板帶卷軋製成套技術，已實現產業化應用。中南大學和長春應用化學研究所等單位開發出高強高韌稀土鎂合金、高性能壓鑄鎂合金和稀土鎂合金批量生產技術 [3]，成功應用於航空、航天、國防軍工、汽車、電子產品等領域，大幅降低了稀土鎂合金產品的成本，提升了市場競爭力，填補了國內相關領域的空白。
（二）存在的主要問題
1. 產業發展起步晚、底子薄，關鍵設備進口依賴度高，受制於人現象突出
我國高性能鎂合金材料產業起步晚、底子薄，在應用上整體仍處於產業鏈和價值鏈的中低端。同時，相關戰略政策的執行率較低，關鍵工藝技術與國外差距較大，高端設備大多依靠進口。研發所需的技術和設備常受國外出口限制，使得鎂合金材料的研發面臨困難，尤其是許多高端核心材料的研發舉步維艱、性能提升緩慢、產能也嚴重不足。另外，相關企業研發、生產和服務的智能化水平較低，標準、檢測、評價、計量和管理等支撐體系缺失，產品性能穩定性、質量一致性需要進一步提高。
2. 科研體系尚未健全，研發投入不足，人才隊伍建設有待提高
目前，健全的科研體系欠缺，以企業為主導的研發機制仍需要進一步完善，“產學研用”合作不緊密，結合仍存在壁壘。相關科研單位的研發投入經費少，人才隊伍建設不完善，缺乏激勵政策和研發平臺，科技人員創新動力不足。另外，對新技術投資風險的保障政策缺失，科研單位的新技術很難在企業中獲得推廣應用。
3. 鎂合金材料產業結構性產能過剩、市場供求失衡等深層次矛盾與問題逐步顯現
受國際國內經濟形勢變化特別是全球新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，金屬材料市場需求低迷，鎂合金材料產業長期積累的結構性產能過剩、市場供求失衡等深層次矛盾和問題逐步顯現。目前我國鎂產業運行總體平穩，產量、出口量持續增長，但在冶煉環保水平、深加工產品應用等方面存在短板，產業轉型升級的任務依然艱鉅 [4]。另外，我國鎂合金材料產業的產能規模龐大，對資源、環境等影響深遠，在節能、節材、環保的短流程製備加工技術開發與應用方面仍任重道遠。
三、我國先進鎂合金材料產業的市場需求前景分析
（一）高性能稀土鎂輕質結構合金材料
相較於普通鎂合金材料，高性能稀土鎂輕質結構合金材料在添加稀土後，具有強度高、韌性好、耐熱耐蝕等顯著優勢，解決了制約鎂合金材料廣泛應用的關鍵問題，是推進我國航空、航天、汽車、軌道交通等領域輕量化發展的關鍵基礎材料 [5]。我國鎂、稀土資源豐富，合金成型及加工技術成熟，市場應用空間大，稀土鎂合金輕質結構材料產業體系完整，可實現自產自銷。
高性能稀土鎂輕質結構合金材料未來的市場需求主要集中在：①高性能鎂稀土母合金、稀土鎂合金短流程低成本製備技術開發及推廣應用；②面向應用的新型高性能稀土鎂合金材料開發；③先進加工成型技術及配套裝備研發；④完善稀土綠色冶煉分離技術，加快推廣應用；⑤面向材料生命週期的系統研究，建立“產學研用”協同發展平臺；⑥加快高性能稀土鎂輕質結構材料應用速度，在未來 3~5 年內實現軍用領域向民用領域轉化，逐漸擴大市場規模，到 2035 年將替代普通鎂合金材料的比例達到 30%。
（二）高強高導熱鎂合金材料
隨著航空、航天、新一代武器裝備、高速列車以及新能源汽車等領域的不斷髮展，高功率密度電磁器件的數量及排布密度不斷增加，而運行過程中產生的熱量必須即時導出，否則溫度過高將嚴重影響設備運行的穩定性和可靠性，大大縮短各類器材的使用壽命，因此如何在輕量化背景下，快速有效導出器件生熱是亟需解決的重要問題。
高強高導熱鎂合金材料及其製品生產成套技術是支撐飛機、高速列車、汽車以及電腦等散熱組件發展的先進基礎材料及關鍵技術，對實現上述裝備輕量化、提高系統運行穩定性和使用壽命具有重要作用 [6]，到 2035 年，將替代同類普通高導熱合金材料使用量超過 30%。傳統的高導熱金屬如 Ag、Cu，由於密度太大（分別約為 10.5 g/cm3 、8.9 g/cm3 ）、價格高，難以滿足實際應用要求。鎂合金材料具有低密度的優勢，是滿足應用需求的潛在材料體系之一，但常用鎂合金的導熱係數與鋁合金相比還有明顯差距，因此，導熱係數 >125 W/(m·K) 的高強高導熱鎂合金材料及其製品的製備加工技術是該領域發展的主要方向。
（三）高強高導電鎂合金材料
手機、全球定位系統（GPS）/ 北斗衛星導航系統和寬帶網絡系統等會因高頻電磁波干擾產生噪聲影響通信品質，普通筆記本電腦運行時容易受電磁信號外洩影響導致信息或數據洩漏。另外，人體如果長期暴露於強力電磁場下或者腦部長期近距離接觸電磁源，則可能容易誘發癌症病變。因此，電磁屏蔽既能防止電子設備發射的電磁波對其他設備及人體產生影響，同時也能保護該電子設備不受其他設備的干擾。優良的電磁屏蔽效果是信息家電發展必備且勢在必行的選擇。電磁屏蔽效果主要取決於電磁儀器設備外殼材料的導電性能情況，導電性能越好，對應的電磁屏蔽效果越優。
傳統的高導電金屬如 Ag、Cu，由於密度太大且價格高，難以滿足信息家電領域的應用需求，從而對密度比鋁合金低、導電率大於常用鋁合金的散熱材料提出了迫切需求。鎂合金材料具有低密度優勢，是滿足上述需求的潛在材料體系之一，但與鋁合金相比常用鎂合金材料的導電率還有明顯差距。因此，導電率 >17 MS/m 的高強高導電鎂合金材料及其製品的製備加工技術是該領域今後發展的主要方向，在產品減輕重量、提高系統運行安全性、保障相關人員健康等方面發揮著重要作用。預計到 2035 年，高強高導電鎂合金材料替代同類普通材料的用量將超過 25%。
（四）超高強鎂合金材料
超高強鎂合金材料是支撐航空、航天、新一代武器裝備、高速列車以及新能源汽車等高端裝備不斷升級發展的先進基礎材料。我國在超高強變形鎂合金研發與應用方面處在世界前列。但從進一步擴大鎂合金材料應用的角度來看，現有的高強度鎂合金材料在比強度、比剛度、斷裂韌性以及性能穩定一致性等方面還有明顯不足，使鎂合金材料在上述領域的應用及提高其終端產品競爭力方面受到嚴重製約，是當前亟需解決的發展難題。超高強鎂合金材料及其強韌化變形加工技術是鎂合金領域發展的主要方向，預計到 2035 年，超高強鎂合金材料替代同類普通材料量將超過 20%。
（五）Mg-Al 系、Mg-Zn 系、ZK 系鎂合金材料
當前，鎂合金牌號眾多，已在多領域大量應用的合金系列為 Mg-Al 系合金，特別是在鑄造過程中表現出工藝穩定、燒損較小、室溫條件下有著優異力學性能和高強耐腐蝕行為的 AZ91 鎂合金 [7]。在變形鎂合金方面，獲得大量應用的是 Mg-Zn 系合金，其在熱處理過程中表現出優異的時效強化行為。在該系列中，從合金牌號 ZM81 的相關研究來看，其表現出比 Mg–Al 合金更優異的力學性能。 ZK 系合金主要為 Mg-Zn-Zr 系鎂合金，是目前應用最多的變形鎂合金之一，代表是 ZK61 鎂合金，其經高溫成型冷卻和人工時效處理後，抗拉強度大於 300 MPa，具有良好的塑性及耐蝕性，可加工性良好，能製造形狀複雜的大型鍛件。
（六）輕稀土 Mg-RE 系鎂合金材料
我國稀土資源儲量居於世界第一位，在稀土開採、冶煉分離等方面具有優勢。但目前 16 種稀土元素（Pm 除外）的應用是不平衡的，存在輕稀土閒置、滯銷等問題，導致國內以 La、Ce 等元素為主的稀土形成了大量積壓。目前，隨著汽車輕量化、電子通信等領域相關產業需求的不斷擴大，各大終端企業和材料生產廠家一直致力於輕量化部件的研發，對鎂合金材料的性能要求達到前所未有的高度，甚至產生許多結構功能一體化的需求。這給稀土鎂合金的發展帶來了新的機遇，尤其是輕稀土鎂合金的開發應用，充分發揮 La、Ce 等稀土在鎂合金材料中的優勢作用，應用前景十分廣闊。
與 Mg-Al、Mg-Zn 系合金相比，稀土元素合金化後的 Mg-RE 系合金，鑄造過程中的工藝性能更加穩定，且在力學相關實驗中表現出更加優異的力學行為 [8]。La、Ce 稀土在鎂合金中應用發展比較成熟的是 AE 系鎂合金，主要是以混合稀土形式加入，典型代表如 AE44、AE41 鎂合金，具有優異的力學性能，尤其是在延伸率上遠遠超過 AZ91、 AM60 等傳統非稀土鎂合金 [9]。Mg-RE 系合金良好的流動性使其易於壓鑄成型，價格優勢明顯，可滿足民用產品的規模化生產，如已應用於汽車變速箱殼體等零部件。另外，輕稀土在 Mg 中的固溶度很低，有利於提高鎂合金的導熱性能，未來在與第五代移動通信技術相關的電子產品、基站、接入網絡設備等的結構件上應用潛力很大。面向民用市場的高性能輕稀土鎂合金材料的應用開發，有助於促進稀土元素的平衡應用，解決 La、Ce 等高丰度稀土元素的積壓問題，擴大稀土在新領域的應用，加快稀土產業轉型升級，彰顯稀土資源在我國高新技術產業中的戰略價值和支撐作用。
（七）新型超塑性鎂合金材料
新型超塑性鎂合金材料生產成本相對較低、利潤較高，在鎂合金材料生產和應用中競爭優勢明顯。已有研究表明，我國研發的新型超塑性鎂合金性能指標優於日本生產的同類產品，具有室溫強度高（抗拉強度 >350 MPa、屈服強度 >250 MPa），衝壓過程中的超塑性變形能力強（中、低溫延伸率為 100%~200%，高溫延伸率為 700%~800%）。未來需進一步加強該類材料研究，為航空、航天技術領域的發展提供支撐。
（八）新型高強高塑鑄造鎂合金材料
鑄造鎂合金有著優良的鑄造性能、加工切削性能及高的比強度和比剛度等優點，在航空和航天領域已廣泛用於飛機蒙皮、艙體、發動機部件等結構複雜、大體積薄壁件的製造。隨著航空、航天、汽車、軌道交通等領域的不斷髮展，對輕型複雜結構薄壁零件的需求旺盛，因此發展鑄造流動性高、強度優良（抗拉強度 >300 MPa）、塑性高（伸長率 > 10%）的新型鑄造類鎂合金材料意義重大。
（九）超輕 Mg-Li 合金材料
Mg–Li 合金的密度為 1.35~1.65 g/cm3 ，具有超輕高塑性特徵，是一種超輕合金材料。美國已將 Mg-Li 合金應用於製造裝甲輸送車、航空和航天領域的非結構與次級結構件等。俄羅斯採用 Mg–Li 合金製成了航天器用的電器儀表件和外殼等零部件。日本把 Mg-Li 合金用於電子產品殼體和音響振膜等。我國近年來將 Mg-Li 合金應用於衛星儀表殼體件的製造中。在未來，隨著研究的深入及技術的發展，超輕 Mg-Li 合金將會在航空、航天、汽車、計算機、通信和消費電子產品等領域有著更加深入廣泛的應用。
（十）高性能耐高溫系鎂合金
目前，高性能耐高溫系鎂合金已經在汽車發動機罩蓋、缸體、引擎活塞及高速飛行器艙體等零部件上有著廣泛應用。目前，各國研究者關於高性能耐高溫系鎂合金的研究大部分還是聚焦於 Mg、Al、 Zn 系的性能調控及稀土元素的合金化行為。其中，高溫力學性能最好的是以 Mg-Gd 係為代表的的鎂稀土合金體系。目前亟需解決同步提高強度和塑性的問題，具體措施包括控制析出相形態分佈、細化組織和降低雜質含量。另外，鎂合金鑄造性能應被重視，即合金設計時需綜合考慮力學性能和鑄造性能。就性能指標而言，超高強（強度 >400 MPa）耐熱（使役溫度 >250℃）鎂合金是目前國家亟需攻關的一類關鍵材料。隨著技術不斷地開發與發展，高性能耐高溫系鎂合金將會在汽車動力系統部件、航天飛行器等對材料強度、耐高溫能力及材料輕量化有著苛刻要求的領域中得到廣泛應用。
（十一）高性能新型鎂基複合材料
一般的鎂合金材料具有絕對強度不高、剛度較低、耐磨性和抗蠕變性較差等問題，限制了其在一些結構件和高溫環境下的應用，可通過添加顆粒、晶須或纖維等增強體加以有效解決。並且，通過增強體的類型、形狀、尺寸、含量等的使用可有效調控鎂基複合材料的各項性能以滿足應用需求。鎂基複合材料目前大多采用粉末冶金方法來製備小尺寸構件，大規格鎂基複合材料的高質量和高效製備是產業界亟需解決的問題。
四、我國先進鎂合金材料產業發展目標與發展戰略
（一）先進鎂合金產業發展目標
面向 2030 年，我國先進鎂合金材料產業將建立健全的可持續發展創新及運用體系，同時整體實現大規模高程度自動化製造，在研發、生產及應用方面達到全球高水平，甚至部分相關技術或產品達到世界精尖水平。國內亟需的大部分高端鎂合金材料不再依賴進口，實現自給自足；處於高尖端的超高性能鎂合金材料實現對外技術輸出與支持，助力全球鎂合金產業的整體水平的提升；重點提升裝備輕量化材料研發能力和高性能低成本鎂合金複雜精密加工能力；國家重大工程用鎂合金材料國產化率達到 99%，促進交通運輸領域節能 30% 以上、減排 40% 以上。
面向 2035 年，我國的高端鎂合金材料產業整體在研發、生產及應用方面達到全球領先水平，實現大規模、智能化、綠色化製造，對全球鎂合金產業的發展起主導作用。實現下一代高強韌大型整體結構件設計及相關設備的產業化；實現國家重大工程用高性能鎂合金材料國產化率達到 100%，促進交通運輸領域節能 40% 以上、減排 50% 以上。
（二）產業發展戰略
1. 提高自主創新能力，優化產業鏈，促進產業化應用
圍繞先進高性能鎂合金材料的核心技術，著力提高自主創新能力，通過優化組織實施方式，支持國家重大工程亟需的鎂合金材料產業化建設，促進一批鎂合金材料實現產業化和規模應用。建立產業鏈上下游優勢互補機制，縮短研發、產業化和規模應用的週期，促進鎂合金材料企業加強技術創新，支持一批研究基礎好的中青年創新骨幹從事原創性研究，形成持續的創新能力，進一步增強我國鎂合金材料產業的創新能力。實現我國從材料大國向材料強國的戰略性轉變，全面滿足國民經濟、國家重大工程和社會可持續發展對鎂合金材料的需求。
2. 加強頂層規劃，優化資源配置，培育優勢產品
在頂層設計層面，加強國家對高性能鎂合金材料基礎研究的投入，加大對與世界高水平製造接軌的先進鎂合金材料核心技術重視力度。著力突破鎂合金材料產業發展的工程化問題，提高鎂合金材料的基礎支撐能力。加快完善有利於推動鎂合金材料產業發展的政策和法規體系，制定鎂合金材料產業發展指導目錄和投資指南，建立相關的技術標準體系，完善產業鏈、創新鏈、資金鍊。遵循“誰投資、誰負責”的原則，加強對國有資本投資回報率的監管；突出國家對重點產業的聚焦支持，防止出現“投資碎片化”，集中力量培育和塑造我國名牌鎂合金材料產品。同時，在注重政府對先進鎂合金材料產業發展戰略引導作用的基礎上，加快營造鎂合金材料相關企業自主經營、公平競爭的市場環境，以企業為投資主體和成果應用主體，加強“產學研用”相結合，完善風險保障體系建設，充分發揮市場配置資源的基礎性作用，提高資源配置效率和公平性。
3. 加強企業合作力度，拓展應用領域
通過多區域整合及資金合作來加強優秀企業之間的合作力度，助力形成在世界上具有一定影響力的知名企業集團。同時，積極響應我國工業化改革的進程，注重拓展鎂合金材料的應用領域，擴大鎂合金材料在材料產業中的消費市場。同時，引導企業進行產業結構調整和升級改造，提高產品質量和擴大生產規模，爭取與世界先進製造水平接軌，快速助力我國鎂合金材料在世界尖端製造領域佔有一席之地。
4. 加強“產學研”建設，構建完善的鎂合金材料整體研究體系
在“產學研”建設方面，注重鎂合金材料相關用於製備及檢測高端設備的自主開發運用，降低對進口設備的依賴力度，推進鎂合金企業快速、高效、智能化的製造進程。構建完善的鎂合金材料整體研究體系，集設計、性能及評價一體化，加快研發進程。以鎂合金的產業末端為基礎，構建完善的材料大數據體系，促進形成與世界高水平相當的應用研究體系。同時，構建與國內相適應但又與國際接軌的整套鎂合金產業相關的自主知識產權體系，集產權保護、創新擴展及運用一體化，開展相關科研成果在企業的適應性生產活動，全面促進鎂合金材料產業往高水平方向發展。
5. 實施創新人才發展戰略，完善平臺建設，壯大人才隊伍
在人才和平臺建設方面，應實施創新人才發展戰略，不斷加大鎂合金材料領域創新型人才的培養力度，加大科研投入，制定科研人員激勵政策，重點支持一批研究基礎好的中青年創新骨幹從事原創性研究，形成持續創新能力。支持企業加強創新能力建設，建立適宜的人才發展及薪酬體系，吸引國內外人才進行交流和就業。同時，給鎂合金相關企業的國際交流提供政策便利，促進企業間的國際合作、管理及技術交流，提高鎂合金企業與世界高端製造的接軌力度。積極搭建“產學研用”創新平臺，以企業相關產業為基地，匯聚領域內院士、科技創新領軍人才等高端創新人才，發揮其引領作用，使創新人才與產業緊密結合，形成良好的創新模式，構建可持續發展的科研團隊。
五、對策建議
（一）注重研究體系的構建
加大對鎂合金材料產業的規劃力度，緊跟國家材料產業戰略佈局的需要，構建符合中國國情的研究體系。加大對處於研發階段的核心技術的重視力度，尤其是與世界高水平製造接軌的先進鎂合金材料，在研發計劃及進程上給予政策傾斜與支持。同時，充分利用大數據優勢，在國內構建一套與世界高端製造標準聯繫緊密的集設計、製備、性能檢測及評價一體化的鎂合金材料研發系統，整體提升國內高端鎂合金材料研發進程。
（二）優化產業發展格局
依託國內外高校和科研院所的專家學者開展諮詢，構建集研發、生產、應用於一體的健康綠色發展格局。充分發揮消費市場的自主調控功能，對資源進行合理分配，在對重點研發企業給予充足資金支持的同時，也需對處於起步階段且有潛力的研發企業給予一定扶持，形成共同進步、共同成長的產業發展格局。
（三）構建高質高效產業
結合國家戰略需求，進一步提升科研成果與企業生產聯繫的緊密性，促進企業進行升級改造，朝高質量、高產能、智能綠色、低成本方向發展。同時，注重高端性能鎂合金材料的工藝技術研發轉化，助力高端性能鎂合金生產早日與國際高端生產水平接軌。同時，先進鎂合金材料產業產能在滿足內需的基礎上，實現出口，在全球樹立中國自己的高性能鎂合金產品品牌。
（四）完善配套政策體系
在投資方面，國家應加大對從事產業試點升級改造及高端性能鎂合金材料生產企業的扶持力度。同時，在企業辦理試點生產申請的審批手續和相關優惠政策方面進行政策傾斜，構建並逐步完善國家與企業間的配套政策體系，降低企業生產投資壓力與風險，提升企業創新生產積極性，充分發揮資金的投資價值。
（五）構建精尖人才體系
與國際前沿高端性能鎂合金材料研發方向接軌，以“走出去，引進來，滿足需求”為原則，落實人才引進及發展的戰略措施，構建高端性能鎂合金相關產業的精尖人才體系。加大對年輕創新團隊的培養及扶持力度，鼓勵其與經驗豐富的國內外專家學者學習與交流。同時，在國外精尖人才引進方面給予大力的政策優惠及薪酬扶持，鼓勵其來國內進行技術交流及服務。企業可以構建規範高效的人才管理制度，培養適應企業生產又高度自主創新的人才團隊。最後，加強企業與科研機構相關專家學者的聯繫，組建與企業對口的精尖人才後備團隊，助力企業的人才體系建設。
