新能源汽車產業作為擁有萬億市場的新藍海，吸引了眾多新舊造車勢力的湧入，一場聲勢浩大的全球競賽大幕已然拉開。
隨著《新能源汽車產業發展規劃》落地，中國新能源汽車產業迎來重磅利好。這是行業的頂層設計文件，將來配套的一系列政策，勢必為中國新能源汽車發展提供了重要支撐。
根據目前透露的信息，有5大幹貨：
１、整體要求：明確引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力。
２、四點具體要求：
一要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新；
二要加強充換電、加氫等基礎設施建設；
三要鼓勵加強新能源汽車領域國際合作；
四要加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。
新能源汽車的推廣、應用勢在必行，而《新能源汽車產業發展規劃》的印發將加快新能源汽車研發、生產應用，成為整個產業快速做大做強的催化劑。 具體到作為市場主體的各大造車企業而言，都將在這個過程中極大受益。
這些舉措，很容易讓人聯想到恆大汽車（0708.HK），該公司在新能源汽車領域的佈局及一系列動作，與《規劃》的方針有不少"不謀而合"之處。
比如在技術攻關方面，恆大引進了國際頂尖科學家、韓國SK電池研究院原院長李浚秀及其團隊，其新建智能製造基地生產的電池，在明年下半年即可達世界領先水平。並正與百度等科技巨頭進行合作研發車用操作系統。
在國際合作方面，恆大通過國際併購與合作，已在整車製造、3.0底盤架構、三合一動力總成等關鍵領域掌握核心技術，並與15位國際頂級汽車造型設計大師、四大全球工程技術龍頭、前110大零部件龍頭汽車戰略合作。
在充換電設施建設方面，恆大與國家電網合作，在全國700多個恆大社區運營智慧充電業務，覆蓋200多萬業主。
藉助獨特的"換道超車"模式，恆大汽車已取得不錯的成果：首期六款"恆馳"系列車型已於8月發佈，位於上海、廣州的生產基地即將具備生產條件，3-5年規劃總產能100萬輛/年。而作為全球業界龍頭，特斯拉至今也不過4款車型，產能更是遠遠不及恆大。
業內人士認為，在新能源汽車領域，得中國市場者得天下。與特斯拉相比，恆大汽車不僅背靠龐大的中國市場，在研產銷方面也具備了優勢。而就恆大汽車目前市值不足特斯拉1/18的情況來看，明顯被嚴重低估，值得投資者關注。
有全球汽車產業的人才、技術、設備等優質資源的加持，有自主特色的新能源汽車研發製造體系的保駕護航，還有前所未有的造車決心，恆大的造車未來，非常值得期待。
