從中國城市的崛起回顧，位於東南沿海的溫州像是一個勵志又讓人嘆息的故事。
1978年的冬天，寒意料峭，春天已然不遠，中國開始實行對內改革、對外開放的政策。
以往被計劃經濟捆住手腳的溫州，彷彿重新獲得了生機，開啟了野蠻生長的道路。
在三十年的坎坷挫折中，溫州慢慢嶄露頭角，誕生了響徹大江南北的溫州模式。
直至2008年經濟危機爆發，溫州陷入泥濘。2011年，洶湧而來的企業倒閉潮，讓溫州雪上加霜，民營經濟的神話才就此結束。
回顧過去40年，如果說中國改革開放是全球工業革命幾百年的縮影，那麼溫州就是中國的縮影。
它像一面鏡子，照出了生機與混亂、開放與保守、崛起與落寞。
溫州跌落神壇已經很多年了，如今我們嘆息溫州，嘆息的究竟是什麼呢？我總結了以下4點。
1、輝煌後的失落
2、北方衰落，溫州躺贏
3、製造業的蒙塵
4、城建落後，朝氣失去
5、嘆息，也要感謝
01 輝煌與失落
2019年，溫州重回中國經濟30強。
唏噓的是，上一次溫州30強，要追溯到2008年了。
說溫州人天生驕傲，是因為在老一輩溫州人的記憶裡，溫州發展基本是靠自己，甚至是面對強大的阻力發展起來的。
溫州自古以來就是破敗落後的存在，位置偏僻，三面環山，人口眾多，平原稀少，發展為城市是近幾十年的事了。
1978年的溫州，GDP排名全國67位，也是浙江最貧窮的地方之一。
到了2004年，溫州從幾百個城市中脫穎而出，榮獲了“CCTV城市中國”頒佈的10大最具經濟活力城市獎項。
當年的溫州也是中國創業最活躍的地區之一，其它三個是京津冀，長三角、珠三角。
溫州的發展創造了一個奇蹟，也如同一次工業革命，帶動整個產業由農業向工業快速轉變。
以至於後來，“鄉鎮經濟看蘇南，民營經濟看溫州”的口號響徹全國，溫州經驗被許多城市學習、借鑑和比較。
只是沒有人會想到，2005年炒房團的興起，將是溫州盛極而衰的轉折點。
再到後來，經濟危機和民間借貸危機的雙重打擊更是讓溫州一蹶不振。
民營企業資金鍊斷裂，老闆跑路，當年的神曲《江南皮革廠》作為一種社會紀實，也是每一位溫州人都哀嘆的悲歌。
02 北方衰落，溫州躺贏
風雲變幻四十年，中國的經濟格局從東強西弱，演變成了南強北弱。
北方的衰落肉眼可見，以東北的衰落最顯著，昔日的“共和國長子”到今天的“投資不過山海關”，彷彿轉眼間的事。
2003年10月，振興東北戰略正式實施。細細數來，“振興東北”這一概念已經提了十七年了。
然而十七年過去，東北衰落的趨勢並沒有得到根本性的改變，政策扶持僅僅延緩了它衰老的面容。
最為典型的是東三省的省會，2018，瀋陽、哈爾濱、長春的GDP還排在溫州前面，到了2019年就位居其後了。
興奮的市民看到此處，便高喊著溫州奮起，卻不知這些年北方城市經濟大幅度擠水，溫州殺入30強僅僅屬於一次“躺嬴”事件。
所以說，不是溫州太狠，而是對手太弱。
我們用理性的眼光去看待經濟潮水的漲落，便會發現，東北衰落是歷史的導向，也是規律的結果。
瀋陽等老牌城市被杭州、長沙、合肥等新興城市趕超是不爭的事實，但它們深厚的底蘊，不容忽視。
溫州趕超是經濟上的趕超，GDP並不等於一座城市的綜合實力。
與同樣以民營經濟發達、製造業出名的泉州相比，溫州經濟就遠遠被泉州碾壓。
2019，泉州GDP力壓溫州，高出了3300億，差距在進一步拉大。
人們不知道的是，在十年前，溫州和泉州還是在同一賽道，同一起點，屬於一個量級的選手，兩者都是2500億左右的規模。
然而十年後，泉州一個彎道超車，就把溫州遠遠甩在了後方。
03 製造業的蒙塵
在上世紀80年代，溫州大力發展商品經濟，形成了鞋服、電器、汽摩配、泵閥等為支柱的製造業。
擁有“中國電器之都、中國鞋都、中國汽摩配之都”等33個“國”字號專業產業基地。
八九十年代的中國，繞不開溫州製造。90年代，溫州服裝更是統治了半個中國，人們身上穿的，大半來自溫州。
到了本世紀的第二個十年，溫州製造已經是盛名之下，其實難副了。
【鞋服】
溫州2020年鞋服產業目標突破1300億，而泉州2020年紡織鞋業產值將達5000億。
從上市公司的市值比較，泉州的安踏體育市值2000億，南極電商市值400多億。
溫州是多少？森馬服飾市值270億，奧康國際市值30億。
更尷尬的是，位於溫州西邊的中國鞋都工業園，園區內沒有一家鞋企的上市公司。
【汽摩配】
汽摩配領域上，冠盛企業是溫州汽摩配行業的首家A股上市公司，目前市值34億。
寧波這些年湧現了拓普集團、均勝電子、旭升股份等八家上市公司，下游均為特斯拉、寶馬等世界一流車企，總市值超過千億。
【小家電】
小家電產業更加心酸，溫州家電業昔日的“四大花旦”分崩離析，月兔破產，奔騰變賣，康泉萎靡，飛科飛走。
寧波卻湧現了公牛、方太、奧克斯、帥康等全國知名企業。
【食品】
不少人說溫州食品產業臥虎藏龍，剛上市的熊貓乳品是溫州第一家食品企業，市值為80億。
而佛山生產醬油的海天味業，市值已經是溫州23家上市公司總和的4倍。
【緊固件】
溫州是全國的第三大緊固件市場，也沒有一家上市企業，而東莞的堅朗五金市值高達400多億。
同樣與泉州相比，2019年，泉州規模以上企業的工業產值約17594億，而溫州剛破5000億，大約是溫州的三倍，這個差距在十年前僅僅是1300億。
一個簡單而又可怕的現實是，溫州目前所有的知名企業，都已經是上個世紀的遺產。
盛極一時的溫州製造業，已經蒙上了塵埃。
04 城建落後，朝氣失去
1988年，溫州開始了新一輪的舊城改造，最先的改造工程從人民路開始，也是當時溫州幾十年來舊城改造最大的建設工程。
後來經過10多年建設，人民路的改建成為了當時國內舊城改造的樣板，溫州新時代的城建開端就此開始。
1999年，中國電信大廈建成，是當時的浙江第一高樓，現在你去黎明西路，還能看到上世紀溫州城建留下的影子。
臨邊上的新世紀商務、東方大廈、工商銀行舊樓、國信大廈等大樓，都還矗立在那裡。
可惜的是，這些上世紀的輝煌，如今已然變成了破舊的代名詞，到了今天，溫州城建與諸多城市比較，已經是相對滯後的存在。
熱心的市民更是直言，城建方面，溫州落後杭州十年，落後寧波五年，擁有大城市的名氣，卻是小縣城的建設。
溫州也並非沒有緊迫感，從2010年開始，溫州啟動了綜合體、交通、綠化等等城市建設項目。
到2020年，城市面貌得到了根本性改善，但溫州效率還是太慢了。
以軌道交通為例，這是城市現代化的標誌，一座沒有軌道交通的城市是不完整的城市。
寧波的第一條地鐵建設耗時5年。而大部分為高架路段，且全線避開了市中心的溫州S1線，建設卻用了整整快7年的時間。
溫州慢，步步慢，距離地鐵成網的日子遙遙無期，廣大市民很是無奈，“其他城市是有施工年限的，溫州別問，問就是力爭。”
圖上畫畫，牆上掛掛，然後溫州規劃變成了鬼畫。
落後的城建，失去的朝氣，與先進城市差距不斷拉大。
年輕人看不到希望，自然選擇背起行囊，離開了這裡。
05 嘆息，也要感謝
有人說，城市命運與人的命運一樣，除了需要自身的努力，也要考慮歷史的進程，溫州也不例外。
我們是得承認，幾十年經濟的高速發展， 國家發展重心早已從第二產業轉到了第三產業，甚至在醞釀第四次工業革命。
溫州也一直無緣一條條政策和快速通道，到現在已經淪為中下級的低端製造業城市。
但這不是溫州這些年落寞的理由。
1984年，第一批沿海開放的城市有14個，比溫州強的城市只多不少。
後來溫州位居其上，為什麼是溫州？又憑什麼是溫州？
如今嘆息溫州跌落，嘆息的是，溫州用了30年的時間，由弱變強，擁有了逆襲的機會，卻在大潮中迷失，錯失了由弱勝強的時機。
往事不可諫，來者猶可追。
如果溫州能有長期遠大的規劃，讓溫州變得更加開放有吸引力，能夠在國家經濟大轉型的背景下，讓自己成為一塊產業升級的熱土，或許還能再次獲得發展的機遇。
只是溫州要做到這點非常難，尤其是在城市競爭愈演愈烈的今天。
在回顧過去之餘，我們除了嘆息，也要感謝。
感謝改革開放的宏觀背景，感謝我們父輩吃苦耐勞的拼搏，以此文致敬。
