早前特斯拉在官方的微博曝光了自家在上海超級工廠的內部視頻。
瞬間讓眾多吃瓜群眾種草了，觀看量高達100萬次，簡單概括，特斯拉的超級工廠的牛逼之處，無外乎於廠房面積大、內部明亮、自動化程度高、機械感強、乾淨整潔這麼幾點。
但其實除了特斯拉，國內的領克、長城也能讓你視覺震撼，拿我剛剛參觀過的領克成都工廠來聊，1444畝的佔地面積，全廠配備了629臺機器人，317臺AGV小車，超高的自動化率，與特斯拉相比，給我的視覺衝擊力有過之而無不及。
當然了，這些都不重要，畢竟“外行人看熱鬧，內行人看門道”對於像我們這些沒有參加過車間工作的媒體和消費者來說，看工廠無非看個熱鬧。
畢竟要是我告訴你，我能看懂其中的關鍵環節，那廠商也不會輕易請我去了。至於那些什麼牛逼的技術，多先進的車間反正聽聽就好，畢竟我也無從考究。
但雖說如此，每次有工廠參觀活動我依然搶著報名，原因是對於普通消費者和媒體，工廠的一些細節觀察，卻往往能看出車輛的質量。下面我給大家去普及一些參觀細節，日後有機會參加工廠活動記得著重觀察這些地方。
先看臉面
這就好比相親，與一個素未謀面的小姐姐見面，對方精緻的妝容，清爽的衣著，總能給你留下不錯的初印象。看工廠也一樣，一家優秀的車企工廠，首要的就是整潔和環保。
進入領克成都工廠內部，在電焊車間、鈑金車間都沒有刺鼻的氣味，所有的有害氣體都會處理過再向外排出。
同時地板乾淨，不是印象中那種油膩膩，黑乎乎的廠房。相反，所有的物料都有條不紊的擺放整齊，並且沒有傳統的廠房擾人的機械聲，噪音工作都在密封的車間裡面進行，給人的初印象非常舒服。
再看總裝車間
在領克的成都工廠，我參觀了衝壓車間、焊接車間、總裝車間，但其實衝壓和焊接的工序過於專業，對於我們外行人來說最有參考價值的其實是總裝車間。
在總裝車間，能看到最多的工人，他們會將儀表、中控、車門飾板等等零配件進行組裝，這往往最能體現工藝的差別，我們經常說的內飾板左右接縫不對稱、內飾容易異響往往就是這個環節的出的問題。
在領克的成都工廠，有那麼一幫精益求精的工匠，他們會對組裝的車輛進行反覆確認，就連按鈕的手感都會反覆的測試，只有經過多人確認後才會進入下一道工序。
最後看檢測
在總裝車間組裝好車輛後，會送到到終檢線對車輛進行最後的檢測。在這裡有多個工位的嚴格檢測，每一臺領克06都將通過6分鐘暴雨級淋雨檢測、11段高強度異響路況模擬，確保交付給用戶的車輛全部合格了才能出廠。
這裡多說一句，你還能多留意下終檢線隔壁的返工工位，如果有測試不及格的車輛就會被安排到返工工位上，如果這裡的車輛幾乎為空那說明整體的品控非常到位，反之就要多留個心眼了。
回顧下領克06
基於BMA平臺打造的領克06，在生產的地上就已經和其他領克車型不同了，不過通過成都工廠的參觀，我們還是能看到領克在非常用心做這臺車。
裝配和用料以及整套的管理流程基本上都是國際化的水平，所以你能發現儘管平臺不同，但領克06的內飾質感依然與其他領克車型一樣，設計上甚至還會略勝一籌。
同時在工廠參觀之後，我也在廠區內稍微對領克06的科技化配置做了體驗，其中City Captain智能駕駛輔助系統、泊車系統、手機藍牙控制泊車等等功能讓我記憶深刻。
退一萬步來講，以領克06這個價格能買到這種質量管理體系造的車，以及那一大堆流行的配置，我真想不到什麼理由去拒絕它。
至於駕駛感受，很遺憾這次沒有機會試駕，等我回廣州拿到試駕車再給大家做彙報吧。
